汽車大燈結構

　　汽車的主要特征和技術特性隨所裝用的發(fā)動機類型和特性的不同，通常有以下的結構參數(shù)和性能參數(shù)。
　　1. 整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
　　2. 最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時的總質(zhì)量。
　　3. 最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量。
　　4. 最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關。

　　5. 車 長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。
　　6. 車 寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
　　7. 車 高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。
　　8. 軸 距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。
　　9. 輪 距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
　　10. 前 懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
　　11. 后 懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。
　　12. 最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。
　　13. 接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
　　14. 離去角(°)：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。
　　15. 轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平 面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
　　16. 最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
　　17. 最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。
　　18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
　　19. 車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。汽車發(fā)動機的基本參數(shù)包括發(fā)動機缸數(shù)，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。
　　缸數(shù)：汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發(fā)動機常用3缸，1--2.5升一般為4缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
　　氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發(fā)動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。
　　氣門數(shù)：國產(chǎn)發(fā)動機大多采用每缸2氣門，即一個進氣門，一個排氣門；國外轎車發(fā)動機普遍采用每缸4氣門結構，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加徹底。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其復雜，加工困難，采用較少，國內(nèi)生產(chǎn)的新捷達王就采用五氣門發(fā)動機。
　　排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于(L)來表示。發(fā)動機排量是最重要的結構參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關。
　　最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示。發(fā)動機的輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加，發(fā)動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率同時每分鐘轉速來表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率100馬力。
　　最大扭矩：發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。當然，在選擇的同時要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現(xiàn)有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調(diào)，在選擇發(fā)動機功率時就要考慮到不能太?。恢皇窃诔鞘协h(huán)路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發(fā)動機。盡量做到經(jīng)濟、合理選配發(fā)動機。

車身一般由殼體、車身前后板制零件、車門及其附件、車身內(nèi)外裝飾件、座椅及車身附件等構成！

你問的問題太籠統(tǒng)了，但不管什么車都有四大塊組成：

①發(fā)動機：曲軸連桿、配氣機構、燃料系、冷卻、點火、潤滑、啟動
②底 盤：傳動、行駛、轉向、制動四大系組成
③電氣設備：電源、用電系統(tǒng)兩部分組成
④車 身：轎車整體、貨車＝駕駛室＋貨箱

因為不是汽車制造者，所以只知道這么多，不能最詳細了

處理理由1就大燈整體結構而言，不管是普通鹵素大燈，還是氙氣大燈或帶有LED燈組的大燈，都會配有一個通氣管，通氣管的作用就是將這些熱量盡可能的排出大燈以外，來維持大燈的正常工作溫度，確保大燈的使用穩(wěn)定。
如果汽車涉水，外來的水分就會通過通氣管進入大燈內(nèi)部，并附著到燈罩上，因而影響車燈的亮度，甚至到底車燈電路損壞。
處理方法1輕微進水
比較輕微的燈內(nèi)進水情況，司機朋友大可不必過于擔心，車燈在開啟一段時間后，霧氣會隨著熱氣通過通氣管排出燈外，這基本不會損傷大燈和電器電路。
2重度進水
筆者的愛車這次就是嚴重進水，大燈內(nèi)部的積水情況足以養(yǎng)魚。于是筆者將其拆卸，并打開燈罩，晾干后，檢查了大燈表面的情況，并未發(fā)現(xiàn)有損壞。如果您的愛車也是重度進水，需將燈罩拆開，檢查大燈表面有無破損或有可能滲漏的地方，如發(fā)現(xiàn)異常，我建議更換大燈后蓋密封條和通氣管。

汽車的大燈不僅僅只是你認知層面中的一種類型哦，它還分為其它幾種類型。作為汽車安全系統(tǒng)的重要電子組成部分，很多車主其實對于自己汽車的大燈配置并不是很清楚，其實汽車前大燈非常簡單，大概分為三種：鹵素燈，氙氣燈，LED燈。鹵素燈就是汽車出廠標配的那個燈泡，功率一般是55W，可以說是第一代汽車大燈；氙氣燈是第二代，LED大燈是第三代，也就是最新一代汽車大燈。接下來就和電動邦小編一起看下汽車大燈哪種好吧。

汽車大燈種類介紹：激光大燈

優(yōu)點：激光大燈在照射距離方面能照射到前方600米的范圍，而采用LED遠光燈的車型則只能照射到300米。這樣的設定也使得車主在人煙稀少的地區(qū)能獲得更好的安全性。激光大燈掌握著未來的趨勢。奧迪和寶馬已經(jīng)公開地競相展示其激光大燈。從目前的實際情況來看，激光大燈最大的劣勢 就是成本太高，不利于普及。如果能解決激光燈成本高這一難題，那么，激光大燈很有可能成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的普及配置。

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缺點：雖然激光大燈的優(yōu)點比LED大燈更多，但是成本是其普及的最大的制約，相比LED大燈逐漸在15萬元級別車型上的普及，激光大燈如今只能在豪華品牌的高檔車型上使用，離真正“與民同樂”還有很長一段距離。

汽車大燈種類介紹：氙氣燈

第二代汽車大燈氙氣燈的發(fā)光原理是：使用安定器把原車電壓由12V提升到23000V，高壓電壓氙氣產(chǎn)生電弧發(fā)光。由于氙氣燈啟動要提升電壓，而提升電壓需要一個過程，這也決定了氙氣燈在啟動的時候有延遲，就是要慢慢才能全亮，有5-15秒的延遲。

高壓電弧亮度高，也非常刺眼。優(yōu)點是亮度高，亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍，耐用性比鹵素燈好；缺點是溫度高，高達360度（實據(jù)真實數(shù)據(jù)），把燈座烤化，把燈罩烤黃的事情時有發(fā)生，啟動的非常耗電，對電瓶壓力大，穩(wěn)定性稍差，啟動慢，有延遲。

相比其它汽車的大燈類型，led還是非常不錯，值得選擇。激光大燈的普及還需時日，而市面上更常見的氙氣和LED大燈相比鹵素大燈優(yōu)點要更多一些，但鹵素大燈的穿透力也是他們不能達到的，并且隨意將原車鹵素燈改為其他燈源的，其效果可能未必更佳，比如改了氙燈不加透鏡，那就是害人害己，另外提醒大家，非法改裝車輛大燈可是要挨罰的哦。以上就是小編分享的關于汽車大燈哪種好的相關信息。

你好，我是汽車行業(yè)從業(yè)者，看來你對汽車構造感興趣，有一本入門級別的書，圖文并茂，推薦給你，叫汽車構造透視圖典，京東有賣的

　　汽車是借助于自身的動力裝置驅(qū)動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車的主要用途是運輸，亦即載送人和貨物的車輛。汽車區(qū)別于沿敷設的軌道或電力架行的火車，有軌電車和無軌電車，進行農(nóng)田作業(yè)的拖拉機，以及自走式工程機械。在分類統(tǒng)計時，二輪或三輪機動車，具有武器和裝甲的作戰(zhàn)車輛不算汽車。
　　汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備等四個基本部分組成。

它不是金屬,是粉末冶金壓制而成.目的是為了能含油,減少氣門磨損的.

汽車由發(fā)動機，底盤，車身，電氣設備等四部分組成。

（一）發(fā)動機 : 發(fā)動機是汽車的動力裝置,包含5大系統(tǒng):
1，冷卻系：
2，潤滑系：
3，點火系：
4，起動系：
5，燃料供給系

（二）底盤 : 底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動,保證正常行駛、
底盤又由傳動系、行駛系、轉向系，制動系等四部分組成。

（三），車身 : 車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。

（四） ，電氣設備 ：
給汽車所有用電設備供電，并給蓄電池充電。
組成：由電源系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，照明信號系統(tǒng)，儀表信息系統(tǒng)，輔助設備系統(tǒng)，安全舒適系統(tǒng)，發(fā)動機電控系統(tǒng)，車身電控系統(tǒng)等組成。