汽車散熱器結(jié)構(gòu)

散熱效果不同

大眾系列的車，風(fēng)扇開啟是根據(jù)溫控開關(guān)控制的，當(dāng)水溫低于95 度左右自動(dòng)關(guān)閉。高于此值工作，即使汽車熄火也會(huì)工作。正常。

噴油口的結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為軸針式和孔式兩種。
如圖所示：
a）孔式噴油器b）軸針式噴油器
噴油器主要由濾網(wǎng)、線束連接器、電磁線圈、回位彈簧、銜鐵和針閥等組成，針閥與銜鐵制成一體。軸針式噴油器的針閥下部有軸針伸入噴口。噴油器不噴油時(shí)，回位彈簧通過(guò)銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動(dòng)針閥離開閥座，同時(shí)回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過(guò)針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。

當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，電磁吸力消失?？谖粡椈裳杆偈贯橀y關(guān)閉，噴油器停止噴油。噴油器通過(guò)密封圈安裝在進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣道附近的缸蓋上，根據(jù)ECU 發(fā)出的噴油脈沖信號(hào)將電磁線圈接通，在電磁線圈磁場(chǎng)的作用下，針閥克服彈簧力而升起，向進(jìn)氣歧管或總管噴射燃油。當(dāng)ECU 關(guān)閉噴油器時(shí)，停止噴射。在噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓力一定時(shí)，噴油器的噴油量取決于針閥的開啟時(shí)間，即電磁線圈的通電時(shí)間。

燃油來(lái)自于高壓油路，經(jīng)通道流向噴油嘴，同時(shí)經(jīng)節(jié)流孔流向控制腔，控制腔與燃油回路相連，途徑一個(gè)受電磁閥控制其開關(guān)的泄油孔。泄油孔關(guān)閉時(shí)，作用于針閥控制活塞的液壓力超過(guò)了它在噴油嘴針閥承壓面的力，結(jié)果，針閥被迫進(jìn)入閥座且將高壓通道與燃燒室隔離，密封。 當(dāng)噴油器的電磁閥被觸發(fā)，泄油孔被打開，這引起控制腔的壓力下降，結(jié)果，活塞上的液壓力也隨之下降，一旦液壓力降至低于作用于噴油嘴針閥承壓面上的力，針閥被打開，燃油經(jīng)噴孔噴入燃燒室。噴油量由電脈沖寬度決定；脈沖寬度=噴油持續(xù)時(shí)間=噴油量。

汽車上的電壓一般是12V的，而散熱器的風(fēng)扇電流是10A以上吧。想把加油220V交流電變成12V直流電而且能夠比較安全能承受這么大電流的變壓器就比一個(gè)風(fēng)扇貴；另外說(shuō)一點(diǎn)散熱器風(fēng)扇是往背面吹的（正面吸風(fēng)），家用風(fēng)扇是正面往外吹風(fēng)的。呵呵看完這些你考慮改還是不改！

看有沒(méi)有超頻需求，沒(méi)有的話用一般240冷排的一體水冷就ok，有超頻需求的話建議上分體水冷。

風(fēng)冷散熱器是由風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)帶來(lái)的風(fēng)，帶走熱量。
水冷散熱器是由水或者防凍液作為導(dǎo)熱介質(zhì)，帶走熱量，可以起到更好的散熱效果。

一般i3沒(méi)必要上這個(gè)，i5不超頻也沒(méi)必要，用盒裝的或者三四十的就行，畢竟玄冰400散熱器還要100塊，這些錢完全可以添在顯卡上，或者電源上，來(lái)提升平臺(tái)性能，i7不超頻用玄冰400，超頻高的就的水冷了

酷睿的很好，有點(diǎn)貴，有一個(gè)系列全是金屬的

不超頻的話 用紅海MINI就夠用了

水冷散熱器的話不能看牌子或者價(jià)錢，購(gòu)買水冷散熱器的話最好不要選擇一體式的水冷散熱器，一體式的水冷散熱器就是不用自己組裝，但是散熱效果的話有時(shí)候還沒(méi)有風(fēng)扇的散熱效果好呢，我現(xiàn)在用的是東遠(yuǎn)的SP23液冷套裝，用了快一年半了，整體上說(shuō)散熱效果不錯(cuò)！靜音也能夠接受