汽車真皮座椅改色

在很多跑車及高性能車的車廂內，大家通常可以在座椅、方向盤以及門板和車頂?shù)膬纫r，甚至儀表板上，看到一種俗稱“翻毛皮”的材質。很多消費者誤以為它是真皮，畢竟好車用好料嘛！

好車用好料的道理是沒錯，不過事實上這種“翻毛皮”并非真皮，而是一種學名叫做Alcantara的人造材料。既然那么多價格不菲的超跑都選用了Alcantara，其價格自然不會便宜，甚至比很多真皮還要昂貴。

為什么高性能車愛用Alcantara呢？除了手感柔軟舒服，冬天不冰、夏天不燙的原因，相比真皮，Alcantara在美觀度和功能性方面都有著更加優(yōu)越的地方。首先它更加輕盈，我們知道輕量化對于高性能車非常重要，所以跟碳纖維一樣，Alcantara也成為這類車型最愛用的材質；第二，它耐用、耐磨、耐刮，并且具有阻燃的特性，用在汽車上面更加安全；第三，它的摩擦系數(shù)比真皮高，能夠為座椅提供更好的表面附著力，更適合激烈駕駛；第四，Alcantara的可塑性強，不僅色彩和飽和度的選擇范圍極廣，而且可以通過壓花、印花、打孔、編織等多種工藝，創(chuàng)造出華麗的內飾細節(jié)。當然，凡事有利有弊，Alcantara的缺點是容易吸汗，時間長了會產(chǎn)生色差。

看到這里，你可能覺得Alcantara高不可攀，其實也不盡然，現(xiàn)在市面上很多二、三十萬元價位的車型上就能看到Alcantara的身影了，比如下面這部斯巴魯BRZ的兩張座椅面料就用了Alcantara。

值得一提的是，Alcantara在汽車內飾領域大有更加普及之勢，特別是我們中國的自主品牌。要知道，中國作為全球最大的汽車市場，Alcantara一定不會無視這么大的市場需求。

Alcantara主席兼首席執(zhí)行官AndreaBoragno先生

Alcantara主席兼首席執(zhí)行官Andrea Boragno先生坦言：我們最近幾年在中國市場的發(fā)展很迅速，之前汽車領域的合作伙伴主要是法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時捷以及寶馬等歐洲品牌，不過現(xiàn)在中國的本土汽車品牌紛紛跟我們合作，例如吉利就已經(jīng)開始跟我們合作。而且我認為這個趨勢剛剛開始，未來一定還會有更大的合作前景。我相信，將來會有越來越多的中國本土品牌汽車里面用到優(yōu)質的意大利Alcantara進口材料。

位于意大利米蘭的Alcantara概念店

Alcantara在汽車內飾上的江湖地位，其實對于很多車迷朋友來說并不陌生。不過，絕大多數(shù)人可能并不知道，Alcantara的業(yè)務并不僅僅局限于汽車內飾，它們家還出品包括服裝、手袋、鞋履以及配飾等在內的自有品牌系列成品，并且在意大利米蘭和中國上海開設了兩家Alcantara概念店。

Boragno先生對于Alcantara品牌的解釋是：Alcantara是頂級時尚生活方式品牌，這種材質本身有非常高的科技屬性，從汽車到時尚，從家居裝飾到消費電子產(chǎn)品，Alcantara的應用已經(jīng)滲透到人們生活的方方面面。

同時，它還具備藝術性、時尚性，承載著人類的情感和生活方式。其他，我們也一直在跟時尚界的人士合作，將Alcantara的時尚、藝術和我們的技術相互融合。

關于消費電子產(chǎn)品，Boragno先生特地提到Alcantara和微軟團隊合作設計的一款特制版專業(yè)鍵盤蓋Signature Type Cover，它的表面材料是Alcantara材質，手感非常舒適，而且經(jīng)久耐用，營造出意大利制造的高端奢侈感覺。在Boragno先生眼里，這是時尚與科技相結合的一個完美案例，同時他也感到自豪。因為當微軟宣傳自家產(chǎn)品的時候，也把Alcantara材質當作一大賣點向消費者重點推廣。

我問Boragno先生：很多消費者認為只有真皮才是高檔材質，而Alcantara并非真皮，您如何打消人們的固有看法？

Boragno先生的回答很有意思：除了在美觀和功能性方面的優(yōu)勢，正因為Alcantara不是真皮，無論是動物保護人士還是環(huán)境保護人士都可以放心購買。你要知道，使用真皮就意味著有很多動物會被殺死，而且真皮的加工過程會產(chǎn)生很多有害物質。而Alcantara是一家非常環(huán)保的公司，早在2009年，Alcantara就率先在意大利完成了整個生產(chǎn)線的“碳中和”,即碳的零排放，這是經(jīng)過聯(lián)合國認證的。作為一家非常注重社會可持續(xù)性發(fā)展的公司，我們生產(chǎn)的工藝流程包括工廠的環(huán)境等等方面都以最嚴格的標準來要求自己。

寫到這里，我要去給我的愛車方向盤包Alcantara了，如果你的愛車也做過類似的裝飾，歡迎在下方留言交流心得。

材質主要分為幾種：

進口超纖皮特點：耐磨、耐寒、透氣、耐老化、環(huán)保

Dakota寶馬紋拉絲皮特點：寶馬高配皮，高耐磨高防滑

法拉利紋頭層皮特點：強度大、彈性大，高耐磨透氣

你的車型比較適合Dakota寶馬紋拉絲皮，現(xiàn)在陶寶預--定還可以送門板和扶手。

隨著汽車的使用時間越來越長，內飾座椅出現(xiàn)老化（硬化）是一件很正常的事情，甚至出現(xiàn)裂口也不出奇的。那么，到底汽車座椅皮破能換皮嗎，汽車座椅皮破了能修復？

其實吧，汽車座椅破了換皮這個做法，是不怎么建議的。首先是舒適程度的問題，先不考慮在外面換皮的價格有多少，如果真的那樣做的話，肯定會失去原有的真皮質感。其次就是存在一定的安全隱患，要知道邊沿的線是有標準的，如果達不到標準的話，很可能會影響安全氣囊的正常彈出，而外面的皮往往都沒有過多的講究。所以，不到逼不得已的地步，最好還是別隨意換皮吧，即使座椅皮破了，我們也是可以進行修復的。

座椅破口處的修復方法

對于座椅的微小破口，首先我們需要將破口處平鋪在案臺上，然后用丙烯酸樹脂均勻涂在破口的地方，最后用熱風機烘干一下就可以了。至于較大破口，首先我們還是要將破口處平鋪在案臺上，然后用一塊比破口處稍微大一點的元紡襯，墊在裂口的下方位置。隨之用皮革粘合劑均勻涂抹開來，并墊一層棉布在破口處上面，用熨斗壓燙定型的方式將革面弄平整。最后把棉布拿走，用吹風桶烘干即可。那如果破口處的裂痕很明顯的話，我們可以用同色色漿進行涂蓋。

乘坐汽車，安全第一!那么汽車那么多座椅最安全的座位是哪一個?哪個是最不安全的?車上座位哪個更安全?后座乘客為何系安全帶!今天駕駛員考試網(wǎng)的小編就給大家好好的介紹一些汽車座椅的安全指數(shù)!

美國專家曾對汽車安全座位進行排序，后排中間座椅的危險系數(shù)最低，副駕駛座椅的危險系數(shù)最高。

第一位：后排中間座椅

后排中間座椅

車輛在發(fā)生意外時，對于坐在后排的成員的來講，最重要的就是頭部的保護，寬闊的空間給了更多的緩沖時間。所以，對于一般的家用轎車而言，后排的乘坐安全系數(shù)要高于前排的安全系數(shù)。

系安全帶

第二位： 駕駛席后方座椅

駕駛席后方座椅

駕駛席的后排座椅也是很安全的，一是在后排，可以擁有較長時間的緩沖區(qū)域。二是發(fā)生事故時，人們的潛意識會進行緊急的躲避，駕駛員也會本能保護自己這一側。

第三位：副駕駛后座椅

副駕駛后座椅

其實，車輛的安全都是由駕駛員決定的。一個遵紀守法、行車有素的司機很少會有事故發(fā)生，而有些不守法的司機，即便車輛的安全裝備再高，事故發(fā)生時也難做到全身而退。

第五位：副駕駛位置

副駕駛位置

轎車中最危險的位置就是副駕駛座椅，但也是國人使用頻率最高的位置。很多人，坐出租車都喜歡坐在副駕駛座椅上，可以與司機保持親近，有說有聊。還有一些未成年的孩子、孕婦也會坐在副駕駛上，甚至不系安全帶，危險程度雪上加霜。

事故發(fā)生時，汽車先進的安全裝備可一定程度的降低危害。但是，無論出行您坐在哪個位置，一定要有安全行車的意識。時刻謹記上車落鎖，就系安全帶，只有這樣才能保障您平安出行。