火車是誰發(fā)明的？

要想確定誰發(fā)明世界上最早的蒸汽機(jī)車，還是比較困難的，這是因?yàn)槟钱吘故?00年前的事，可查的資料相當(dāng)有限，何況人們對如何定義最早的蒸汽機(jī)車看法也不盡一致。有人認(rèn)為，最先制造出的，在軌道上行走的，用蒸汽機(jī)驅(qū)動的，就算最早的蒸汽機(jī)車。還有的人認(rèn)為，第一個投入實(shí)際運(yùn)行的才算最早的蒸汽機(jī)車。更有人強(qiáng)調(diào)，只有首先進(jìn)行正式商業(yè)運(yùn)用的才能稱得上最早的蒸汽機(jī)車。
根據(jù)這三種定義，那么“最先制造出的，在軌道上行走的，用蒸汽機(jī)驅(qū)動的蒸汽機(jī)車”就是英國人理查德·特雷維塞克1802年左右制造的火車頭。然而，因?yàn)楫?dāng)時的板式軌道承受不了機(jī)車的重量而斷裂，機(jī)車失去控制，一頭撞在了路邊房屋的墻上，試驗(yàn)宣告失敗。
而“第一個投入實(shí)際運(yùn)行的的蒸汽機(jī)車”則是特里維塞克設(shè)計(jì)制造的第二臺火車頭“新城堡”號。1804年2月29日，經(jīng)過在圓形軌道上的試車之后，這臺機(jī)車沿著專門鋪設(shè)的軌道由默爾瑟開到阿伯西昂。
如果“只有首先進(jìn)行正式商業(yè)運(yùn)用的才能稱得上最早的蒸汽機(jī)車”，那么當(dāng)屬英國人喬治·斯蒂芬森1825年制造完成的“旅行”號。1825年9月27日，是人類歷史上值得大書特書的日子。這一天，在世界上第一條永久性公用運(yùn)輸設(shè)施，英國斯托克頓——達(dá)林頓鐵路的通車典禮上，斯蒂芬森親自駕駛“旅行”號從伊庫拉因車站出發(fā)，駛向斯托克頓。下午3點(diǎn)47分到達(dá)目的地，共運(yùn)行了31.8公里?！奥眯小碧枡C(jī)車現(xiàn)陳列于達(dá)林頓車站，編號為“№1”，也就是第1號。喬治·斯蒂芬森也因此被人們尊稱為“蒸汽機(jī)車之父”。

火車的發(fā)明人 是誰

一般認(rèn)為真正意義上的發(fā)明者是英國工程師斯蒂芬森
1783年，瓦特的學(xué)生默多克造出了1臺用蒸汽機(jī)作動力的車子，但效果不好，沒人用。1807年，英國人特里維希克和維維安制造成功用蒸汽機(jī)推動的車子，可是這車子太笨重了，難以在普通的道路上行走，而他們也沒想到把這輛車放到鐵軌上去，所以不久也就棄之不用了。直到1814年，放牛娃出身的英國工程師斯蒂芬森造出了在鐵軌上行走的蒸汽機(jī)車，正式發(fā)明了火車。
另一種說法
1801年，發(fā)明家特里維塞克首先造了在一般道路上行駛的蒸汽動力車輛，于次年申請到專利權(quán)。在此基礎(chǔ)上，他把瓦特的蒸汽機(jī)改造成高壓蒸汽機(jī)，用這種蒸汽機(jī)成功地制造了可以在軌道上行駛的火車頭。1804年2月29日，特里維塞克的火車頭沿著專門軌道由默爾瑟開到阿伯西昂，開創(chuàng)了世界上第一輛蒸汽車的光輝行程。十年后，英國著名的發(fā)明家斯蒂芬森制造并改裝了一個相似的火車頭，并鋪設(shè)鐵軌，開始在煤礦中使用。這樣，后人也就把他當(dāng)成火車的發(fā)明人了。

在1781年，火車先驅(qū)喬治.斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭。直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學(xué)習(xí)。1810年，他開始制造蒸汽機(jī)車，并餞行蒸汽機(jī)車具有光明的前景。1817年，當(dāng)斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機(jī)車承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。但是，保守的鐵路擁有者卻對蒸汽機(jī)車的能力表示懷疑。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機(jī)，用拖纜來牽引火車。斯蒂芬森為了讓人們充分相信火車的性能，制造出了性能良好的“火箭號”機(jī)車。這種機(jī)車的卓越表現(xiàn)終于讓懷疑者改變了態(tài)度，利物浦--曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機(jī)運(yùn)輸?shù)蔫F路線。1810年,英國人斯蒂芬森發(fā)明了火車.當(dāng)時的火車很小,也很慢,當(dāng)時有個人騎馬和火車賽跑,譏笑火車太慢.但直到今天,馬還在以以前的速度在跑,但火車的速度卻有了翻天覆地的變化.1825年英國建成了世界上第一條鐵路.