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小小的獎(jiǎng)勵(lì)

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石墨烯電池性價(jià)比高。

目前電動(dòng)車品牌和電池品牌所搭載的“石墨烯電池”，并不是真正采用了納米級(jí)的材料“石墨烯”，要知道，這樣的材料成本貴如金。而目前國內(nèi)電動(dòng)車使用的“石墨烯電池”，其實(shí)是本質(zhì)上就是鉛酸電池，在鉛酸電池的基礎(chǔ)上添加了“石墨粉”的電池。

當(dāng)鋰電池剛剛立足于電動(dòng)車之后，近幾年又出現(xiàn)了“石墨烯電池”，作為在鉛酸電池和鋰電池夾縫生存的電池，它這幾年頗受電動(dòng)車企業(yè)的青睞，一些中端甚至高端電池，很喜歡搭載“石墨烯電池”，性價(jià)比比較高。

石墨烯電池與普通電池的區(qū)別

電池的質(zhì)保期一定程度也能夠說明它的質(zhì)量好壞，耐用性有多高，目前的鉛酸電池一般的質(zhì)保期為12個(gè)月，而石墨烯電池一般的質(zhì)保期為24個(gè)月，在質(zhì)保期之內(nèi)出現(xiàn)了質(zhì)量問題，可以進(jìn)行免費(fèi)維修或換新。

質(zhì)保期的不同也說明了石墨烯電池會(huì)更耐用，由于電池添加了耐腐蝕的石墨粉，讓其實(shí)和之前的“鎘”起到的作用大同小異，因此，在耐用性上會(huì)更強(qiáng)一些，一般來說，石墨烯電池用3年不成問題。石墨烯電池的蓄電量更高一些，我們以常見的20AH電池為例，石墨烯在這個(gè)型號(hào)的電池，一般是22AH或23AH。

計(jì)算公式為f=μN(yùn)。

式中的μ叫動(dòng)摩擦因數(shù)，也叫滑動(dòng)摩擦系數(shù)，它只跟材料、接觸面粗糙程度有關(guān)，注意跟接觸面積無關(guān)；N為正壓力。??

滑動(dòng)摩擦力：發(fā)生在兩個(gè)相互接觸而相對(duì)滑動(dòng)的物體之間，阻礙著它們之間相對(duì)滑動(dòng)的力。睜團(tuán)??

摩擦力的方向與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，而不是與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反，摩擦力可作為動(dòng)力也可作為阻力。??

摩擦力注意事項(xiàng)：

摩擦力與相互摩擦的物體有關(guān)，因此物理學(xué)中對(duì)摩擦力所做出的描述不一般化，也不像對(duì)其它的力那么精確。沒腔早派有摩擦力的話鞋帶無法系緊，螺絲釘和釘子無法固定物體。

摩擦力內(nèi)最大的區(qū)分是靜摩擦力與其它摩擦力之間的區(qū)別。有人認(rèn)為靜摩擦力實(shí)際上不應(yīng)該算作摩擦力。其它的摩擦力都與耗散有關(guān)：它使得相互摩擦的物伍賀體的相對(duì)速度降低，并將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能。