汽車空調(diào)打開

好像就 上海松之把

溫度開關(guān)和恒溫器是不同的概念吧，溫度開關(guān)有恒溫器的作用



熱敏電阻被用作溫度傳感器，如蒸發(fā)器表面溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度傳感器等



熱敏電阻有一不同溫度下對應(yīng)的額定阻值表，可以對應(yīng)不同溫度測阻值然后和表對照看是否有故障，

一般情況下測0度和25度的阻值

　　電動汽車電動空調(diào)技術(shù)原理
　　為節(jié)省有限的車載電能量，電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計要求是效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、成本低、噪音低以及能在各種氣候條件下工作(同時具備制冷和加熱裝置)。圖1所示為一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，它由壓縮機(jī)、內(nèi)部熱交換器(蒸發(fā)器)、膨脹閥、外部熱交換器(冷凝器)、內(nèi)部風(fēng)扇、外部風(fēng)扇和控制單元組成。電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)原理如圖2所示。
　　

隨著電子科技的進(jìn)步，現(xiàn)今的汽車儀表都趨于電子化了。早期的機(jī)械軟軸的里程表幾乎已經(jīng)消失了，取而代之的是電子式的里程表和液晶顯示屏，過去可以通過撥數(shù)碼齒輪的方式調(diào)整里程表，現(xiàn)在這些方法都行不通了！現(xiàn)在，賣車和新車的都需要減小里程數(shù)掩蓋車子真實行駛里程。公家車的司機(jī)又需要增加里程數(shù)。如果減小液晶表的公里數(shù)只能通過編程器調(diào)整存儲片數(shù)據(jù)來實現(xiàn)，這需要專門的設(shè)備和知識，普通人要調(diào)整的確不易。如果要單純增加公里數(shù)，本走表器完全可以做到，而且使用簡單.方便。適用于由霍爾信號、干簧信號、abs輸出信號、變速器電腦輸出信號、提供信號的里程表的走表。也可用于汽車維修過程中的頻率信號的發(fā)生，如頻率型空流計、ne信號、點(diǎn)火模塊的實驗等。

汽車?yán)锍瘫?/p>

車速里程表是表示汽車的時速，單位是km/h（公里/小時）。汽車?yán)锍瘫韺嶋H上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程表。汽車?yán)锍瘫硪话阍隈{駛位置正前方。

私改情況

一種是要賣車的私家車主和二手車販，他們一般會將里程表對半往前調(diào)，這樣就會使車“返老還童”，賣個好價錢。此外，有的4S店還會將試駕車或樣品車的里程表“歸零”，然后當(dāng)做新車來出售。

第二種是新車的私家車主，他們在免費(fèi)保養(yǎng)期內(nèi)多次更改里程數(shù)以享受超期的免費(fèi)保養(yǎng)。

第三種是單位車司機(jī)，他們主要是通過計算里程數(shù)來核算工資，因此每過一段時間就會將里程表往后調(diào)，將多調(diào)出的里程數(shù)“套現(xiàn)”。

機(jī)械式里程表，利用的是齒輪轉(zhuǎn)動的工作原理，只要將里程表從整個儀表總成上拆下，用改錐撥動里程表計數(shù)器的齒輪，就能隨意調(diào)整讀數(shù)。電子式里程表的回調(diào)難度大些，成本要高一些。由于回調(diào)里程表屬于見不得光的活，正規(guī)的汽車修理廠一般不會隨便“承攬”這項業(yè)務(wù)，但目前市面上出現(xiàn)了一種專門針對電子式里程表發(fā)明的調(diào)表儀器。這樣一來，明明是開了10萬公里的車子，經(jīng)過車販子“妙手回春”之后，顯示在各位二手車顧客面前的里程表數(shù)可能就打了對折。

參考資料

中國汽車消費(fèi)網(wǎng)：www_***_com

整體交流發(fā)電機(jī)的工作原理
當(dāng)外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢。這就是交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理。
由原動機(jī)（即發(fā)動機(jī)）拖動直流勵磁的同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，以轉(zhuǎn)速n(rpm)旋轉(zhuǎn)，三相定子繞阻便感應(yīng)交流電勢。定子繞阻若接入用電負(fù)載，電機(jī)就有交流電能輸出，經(jīng)過發(fā)電機(jī)內(nèi)部的整流橋?qū)⒔涣麟娹D(zhuǎn)換成直流電從輸出端子輸出。
交流發(fā)電機(jī)分為定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉(zhuǎn)子繞組由兩塊極爪組成。當(dāng)轉(zhuǎn)子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發(fā)，透過空氣間隙進(jìn)入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉(zhuǎn)子一旦旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產(chǎn)生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經(jīng)由二極管組成的整流元件變?yōu)橹绷麟娸敵觥?br/>當(dāng)開關(guān)閉合后，首先由蓄電池提供電流。電路為：
蓄電池正極充電指示燈調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)勵磁繞阻搭鐵蓄電池負(fù)極。此時，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。

汽車空調(diào)維修不如先做好保養(yǎng)。
有的車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，其實，這對發(fā)動機(jī)是有害的，因為這樣

在車輛下次啟動時，發(fā)動機(jī)會帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動，這樣的高負(fù)荷會損傷發(fā)動機(jī)。

因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機(jī)得

到潤滑后，再打開空調(diào)。

長沙美的空調(diào)維修中心技術(shù)部主任李翔指出，因為內(nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間內(nèi)

的循環(huán)，車內(nèi)的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發(fā)動機(jī)未

燃燒盡的一氧化碳也可能漏進(jìn)車廂內(nèi)，因此車內(nèi)的空氣質(zhì)量會越來越差，甚至對人

體產(chǎn)生危害。因此應(yīng)該開一會兒內(nèi)循環(huán)，再開一會兒外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車廂

。不能開著內(nèi)循環(huán)在車內(nèi)睡覺，也是這個道理。

??????汽車作為大市場，相關(guān)品牌也是繁多，車主往往不知道哪個拍子好而很難抉擇。其中空調(diào)濾芯的牌子比較知名的有博世、3M、曼牌等。本文也將從這三個品牌為大伙介紹旗下的產(chǎn)品特點(diǎn)。
??????

一、3M
??????3M汽車空調(diào)過濾網(wǎng)是3M公司在中國新上市的產(chǎn)品，分為單效過濾網(wǎng)和雙效過濾網(wǎng)，單效過濾網(wǎng)過濾材質(zhì)為聚丙烯無紡布，雙效過濾網(wǎng)為聚丙烯無紡布復(fù)合活性炭，所采用材質(zhì)均為3M公司FILTRETE過濾材料。這種過濾材料具有比傳統(tǒng)過濾材料更開放的結(jié)構(gòu)，容塵量大，可以延長濾網(wǎng)使用壽命。另外，它采用靜電纖維過濾技術(shù)，過濾效果很高，可以有效地去除肉眼無法看到的有害微塵，而且3M濾網(wǎng)蓬松型結(jié)構(gòu)，能夠深度容納灰塵，阻力小，有效延長使用壽命。目前3M的產(chǎn)品在中國市場大力宣傳，國內(nèi)的認(rèn)知度很高。
??????

二、博世
??????博世是全球最大的汽車技術(shù)供應(yīng)商之一，目前擁有約1700種濾清器，為歐洲各車廠的各類汽車提供濾清器，博世濾清器目前在國內(nèi)市場都很暢銷。博世空調(diào)濾芯含有活性炭，采用雙層過濾，可以更好更有效地吸附微塵，并且消除異味。博世濾清器的質(zhì)量很好，價格中上，在90-100塊錢左右。
??????

三、曼牌
??????曼牌濾清器是德國曼胡默爾的下屬品牌之一，也是曼胡默爾唯一推廣的濾清器品牌。曼牌空調(diào)濾清器是一種含活性炭的組合式空調(diào)濾清器，采用7層過濾材質(zhì)，提供很高的顆粒過濾效率，組合式濾清器就是組合式顆粒和氣體濾清器，除了過濾顆粒之外還能吸收臭氧和異味，無紡布阻止顆粒。另外還采用了熔吹技術(shù)，即使沒有添加活性炭的曼牌濾清器，也能充分過濾掉絕大部分遍布空氣的有害物質(zhì)。其材料完全靠進(jìn)口，質(zhì)量比較好，也相對高端，在國內(nèi)銷量也非常好。
??????

1、人工攪拌：A、不同顏色的油漆，用電子稱稱出重量；B、人工攪拌均勻后；C、試噴，比對顏色；D、再調(diào)試顏色；E、試噴，顏色一致，交貨。
2、機(jī)器攪拌：A、不同顏色的油漆，用電子稱稱出重量；B、機(jī)器攪拌均勻后；C、試噴，比對顏色；D、再調(diào)試顏色；E、試噴，顏色一致，交貨。

汽車暖風(fēng)系統(tǒng)不熱一般有兩方面的原因：

1、暖風(fēng)的控制機(jī)構(gòu)工作不良導(dǎo)致汽車暖風(fēng)不熱。

2、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)造成汽車暖風(fēng)不熱。

在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起汽車暖風(fēng)不熱，再進(jìn)行相應(yīng)的維修。

判別造成汽車暖風(fēng)不熱原因的方法很簡單，看一下暖風(fēng)小水箱的兩個進(jìn)水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。

汽車的暖風(fēng)是利用鼓風(fēng)機(jī)把暖風(fēng)小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風(fēng)量不夠或冷熱風(fēng)分配不好，使暖風(fēng)小水箱的熱量散發(fā)不出來，也會造成暖風(fēng)的溫度上不來。

拓展資料：汽車制熱小常識

冬季汽車自身溫度低，一般啟動預(yù)熱1分鐘左右，經(jīng)過一段時間低速行駛，水溫和機(jī)油溫度會慢慢上升，當(dāng)冷卻液溫度升高到80度左右時，這時候就可以開啟空調(diào)，根據(jù)汽車類型和地區(qū)溫度不同，這個過程可不不相同。

如果較早開啟汽車空調(diào)，風(fēng)機(jī)會不斷帶走冷卻液溫度，發(fā)動機(jī)只能增大噴油量，提升發(fā)動機(jī)溫度，這會造成燃油經(jīng)濟(jì)性不佳，發(fā)動機(jī)燃燒不充分，空調(diào)制熱速度特別慢，久而久之還會簡短發(fā)動機(jī)壽命，磨損加快、引起積碳等一系列問題。

汽車空調(diào)出風(fēng)口有異味的原因

1、蒸發(fā)器

空調(diào)系統(tǒng)中有一個叫做蒸發(fā)器的東西，它的作用就是制冷，但是在潮濕環(huán)境下，蒸發(fā)器會成為霉菌和真菌滋生的溫床。這時候蒸發(fā)器就會發(fā)霉，這個味道通過出風(fēng)口就會散發(fā)到車內(nèi)。

2、抽煙

還有很多車主在車內(nèi)喜歡抽煙，但是經(jīng)常這樣吸煙以后就會有危害，車內(nèi)空調(diào)濾芯是用活性炭的，如果活性炭大量吸收煙等有害氣體，導(dǎo)致煙味和焦油留在上面，這樣車內(nèi)就會出現(xiàn)異味。

3、昆蟲尸體

管道中可能進(jìn)入很多昆蟲，這些昆蟲在開啟外循環(huán)的時候很多會進(jìn)入到空調(diào)內(nèi)部，然后它們的尸體就會在里面腐爛，這時也會聞到比較難聞的氣味。

汽車內(nèi)空調(diào)有異味解決方法

1、定期更換空調(diào)濾芯，最好使用帶有活性炭的濾芯，這種濾芯過濾效果更好。前往4S店使用專用儀器對空調(diào)蒸發(fā)器進(jìn)行清潔殺菌。

2、盡量不要在車內(nèi)吸煙，如果在開啟空調(diào)的時候吸煙，會大大增加空調(diào)循環(huán)以及風(fēng)道中異味的產(chǎn)生。如果要吸煙的話最好關(guān)閉空調(diào)并且打開窗戶。

3、在熄火前提前幾分鐘關(guān)閉空調(diào)制冷，然后開啟自然風(fēng)，使空調(diào)風(fēng)道內(nèi)的溫度慢慢回升，消除與外界的溫差，這樣可以保持空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部相對干燥，防止空調(diào)出現(xiàn)發(fā)霉的問題。在陰雨季節(jié)過后，最好定期開啟自然風(fēng)或熱風(fēng)，把管道里面的濕氣吹掉，避免產(chǎn)生霉菌。

4、定期檢查或更換車內(nèi)容易產(chǎn)生異味或細(xì)菌的部件，比如遇到水變潮濕的腳墊，被雨水打濕的坐墊，車內(nèi)的煙灰缸也要及時清理，不然這些異味很容易進(jìn)入到空調(diào)內(nèi)。

空調(diào)保養(yǎng)小技巧

1、使用空調(diào)時間不宜太長

長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)會有較大的損耗，因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)比較舒適了，就先把空調(diào)關(guān)一會，過一段時間在開啟。

2、夏季開車先通風(fēng)降溫再開內(nèi)循環(huán)

因為車內(nèi)的溫度比車外溫度高，建議先開窗通風(fēng)在進(jìn)行降溫，先把車內(nèi)的熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再將空調(diào)轉(zhuǎn)換成內(nèi)循環(huán)。