雷克薩斯

雷克薩斯屬于豐田汽車(chē)旗下的高端品牌，最早有路就有豐田車(chē)，旗下有多款“神車(chē)”，例如雷克薩斯品牌下的轎車(chē)、SUV，豐田品牌下的威馳、凱美瑞、普拉多、陸地巡洋艦，其中不乏維修保養(yǎng)省心、價(jià)格低廉，50萬(wàn)公里無(wú)大修的車(chē)型，同時(shí)也存在新車(chē)提車(chē)加價(jià)的現(xiàn)象，但同時(shí)個(gè)別車(chē)型也會(huì)很保值，例如普拉多，有句話(huà):一車(chē)傳三代，人涼他還在，這個(gè)比喻…為什么是豐田神車(chē)，明白了吧。

不錯(cuò)。

為了質(zhì)量穩(wěn)定性，雷克薩斯在電子科技系統(tǒng)上非常保守，希望減少一切可能導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題的來(lái)源。在生產(chǎn)制造上，雷克薩斯的標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，和豐田相比在相同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程下，會(huì)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)雷克薩斯車(chē)型的評(píng)判條件，這些評(píng)判條件往往要比豐田原評(píng)判條件更嚴(yán)苛50%。

一般零部件供應(yīng)商對(duì)于自身產(chǎn)品的噪音控制方式是將零部件在降噪實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)，然后通過(guò)安置在一定距離以外的感應(yīng)器去檢測(cè)噪音數(shù)值。而雷克薩斯對(duì)于噪音的出廠檢測(cè)甚至用上了聽(tīng)診器，每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配前都會(huì)被放到測(cè)試臺(tái)架上，由一名訓(xùn)練有素的技術(shù)人員檢測(cè)噪音。

除此之外，在雷克薩斯生產(chǎn)線(xiàn)上，工匠們會(huì)用聽(tīng)診器代替機(jī)器，親自聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)檢測(cè)噪音，只有經(jīng)過(guò)他們的聽(tīng)診，發(fā)動(dòng)機(jī)才可上線(xiàn)裝配。他們能用帶著手套的手觸摸出1mm誤差，去親手判斷漆面的噴涂、內(nèi)飾的等級(jí)。他們的手不僅能分辨A4紙的正反面，也能鍛造最好的材料質(zhì)感防銹品質(zhì)。

全新一代ES整合了行業(yè)領(lǐng)先的主動(dòng)及被動(dòng)安全系統(tǒng)，為駕乘者帶來(lái)尊駕無(wú)憂(yōu)的駕駛體驗(yàn)。全新ES車(chē)型采用高強(qiáng)度鋼，并增加激光焊點(diǎn)，有效增加車(chē)身殼體的剛度。此外，全新一代ES配備了同級(jí)別車(chē)型中領(lǐng)先的10個(gè)SRS氣囊，其中包括駕駛席和前排乘客席的膝部和正面氣囊，以及前后排座椅側(cè)面氣囊和前后一體式簾式氣囊。與此同時(shí)，帶有頸椎傷害緩和功能（WIL）的前排座椅可在后部碰撞中有效縮短頭部的移動(dòng)，從而降低頸椎傷害的程度。全新一代ES更全系標(biāo)配國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定系統(tǒng)，為兒童乘客和家長(zhǎng)提供更多安心保護(hù)。

在今年北京車(chē)展的時(shí)候就已經(jīng)看到了雷克薩斯這款車(chē)的實(shí)車(chē)，外觀是非常的驚艷，展臺(tái)也有很多的人關(guān)注圍觀。就在剛剛（7月26日晚）雷克薩斯的第七代車(chē)型上市發(fā)布會(huì)公布了這款車(chē)的價(jià)格，基于TNGA架構(gòu)打造也是一大亮點(diǎn)。200的車(chē)型27.9萬(wàn)價(jià)格還是很吸引人的，有的人說(shuō)ES200的車(chē)型沒(méi)有意義，最低也要ES260起步，也就是33.5萬(wàn)元的卓越版。

一位車(chē)友在群里的回復(fù)比較意思，他說(shuō)“200的意義就在于，以凱美瑞的價(jià)格享受著雷克薩斯的品質(zhì)，游走在擁堵的二環(huán)路上”，可以說(shuō)是一語(yǔ)中的。好了，賣(mài)的好壞，一切交由市場(chǎng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)說(shuō)，咱們說(shuō)說(shuō)以前的ES車(chē)型。