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一建考試評分標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、單選題評分標(biāo)準(zhǔn)

一級建造師每一科目都有選擇題，需要考生從4個選項選擇一個正確答案，選對得分，選錯不得分，也不會扣分。

2、多選題評分標(biāo)準(zhǔn)

多選題正確選項有2-4個，答案中有一個是錯誤選項，不得分，少選的話，那選對的選項每個得0.5分，全部選對得滿分。

3、主觀題評分標(biāo)準(zhǔn)

一級建造師主觀題是人工判卷，主要是看拿分點，長篇大論一般是直接給1-2分。如果答案條理清晰，閱卷老師一眼就能看到拿分點，這樣很容易得分。答題不分點，條理自然不清晰，基本判斷你對這題的知識點不熟悉，得分也就2分左右。

一級建造師考試的合格標(biāo)準(zhǔn)

一級建造師考試的合格標(biāo)準(zhǔn)為各科目總分的60%，即：《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)》60分，試卷滿分為100分，《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》和《建設(shè)工程項目管理》78分，試卷滿分為130分，《專業(yè)工程管理與實務(wù)》96分，試卷滿分為160分。

夏天的時候空調(diào)出風(fēng)口最好都是朝上吹。因為在夏天的時候空氣熱，空氣的密度會變小，熱脹冷縮原理，空調(diào)吹出的風(fēng)密度重，熱氣是往上升的。

夏天空調(diào)吹冷風(fēng)，密度會大，因此風(fēng)是往下降。如果我們我們平時的出風(fēng)口朝上，那么冷風(fēng)會吹到室內(nèi)的高處，然后再慢慢的向底部流動，這樣子室內(nèi)就能形成一個循環(huán)的效果，整個室內(nèi)都是充滿冷風(fēng)。

擴(kuò)展資料：

注意事項

一般說大家都會忽略這個問題，總是說隨意性的選擇空調(diào)口的朝向或者是選擇搖擺模式，其實我們可以根據(jù)不同的需求選擇不同的空調(diào)口朝向，這樣，對屋內(nèi)溫度有很大程度的影響。那么究竟應(yīng)該怎樣進(jìn)行選擇呢，這可是有大學(xué)問的。

如果你在屋子里要待很長的時間，那么整個屋子都比較涼爽的話會很舒服，那么就選擇空調(diào)口朝向上方，但是如果你只是在屋子里待很短的時間，那么就要是屋內(nèi)的溫度快速的降下。

那么你把空調(diào)口朝向上方，這個時間相對就久了很多，可能還沒涼下，你就著急離開了，這時候你就可以選擇空調(diào)口朝向下方，直接讓冷空氣吹向你所在的區(qū)域，這樣一會就會涼爽，起到快速降溫的效果。

愚人節(jié)各國風(fēng)俗

1，美國

如今，每逢愚人節(jié)，不管對方是否相識，美國人都會開些小玩笑。在愚人節(jié)比較常見的把戲是指著別人的鞋子說：“你鞋帶沒系?！睂W(xué)生可能會騙同學(xué)說學(xué)校放假了。不管是什么樣的招數(shù)，只要那個無辜的受害者中技了，惡作劇的人就會尖叫：“愚人!”

2，蘇格蘭

在蘇格蘭，例如，愚人節(jié)實際上有 2 天的慶祝時間。第二天專門對人體身后的區(qū)域胡鬧。這一天被稱作Taily節(jié)。“踢我”跡象的來源可以追溯至此。

3，墨西哥

墨西哥的“愚人節(jié)”在 12 月 28 日。以前， 這一天是用來紀(jì)念被希律王（約公元前73至公元前4年）屠殺的無辜的孩子。后來演變成為包含惡作劇和詭計的紀(jì)念日。

4，法國

4月1日在法國的傳統(tǒng)，包括愚人節(jié)（字面意思是“四月的魚”），試圖附加而不被發(fā)現(xiàn)的背上一紙魚受害者。始建于其他國家aussi cette普遍的，意大利等（如長期“四月的魚”，美國東部時間用于重新封裝aussi到任意笑話白天做）。

5，西班牙

恩Inglés的為母語的國家，類似的惡作劇12月28日實行，對無辜者的圣節(jié)大屠殺。這一習(xí)俗也存在于比利時的某些區(qū)域，包括安特衛(wèi)普省。佛蘭芒語對于他們的傳統(tǒng)是父母的子女或只鎖定在讓他們的老師，如果他們承諾將在當(dāng)天晚上或治療的第二天。

指個別字元的外形、形體、寫法。 字（Character）是語意的最基本單位，即語素； 字形是指為了表達(dá)這個意義的具體表達(dá)。 例如「字」的字形，便是一個「宀」下有一個「子」；「形」的字形， 則是一個「開」的右旁有三撇「彡」。 由于兩字的字形不同，我們不會把它們相混。 同一字可以有不同的字形，而不影響其表達(dá)的意思，例如拉丁字母第一個字母， 小楷時可以寫作「a」或「a」；又如漢字中的「令」字，第三筆可以是一點或一撇， 最末兩筆可以作「ㄗ」或「マ」。

廢氣再循環(huán)為汽車用小型?內(nèi)燃機(jī)?在燃燒后將排出氣體的一部分出并導(dǎo)入吸氣側(cè)使其再度吸氣的技術(shù)（手法或方法）。?

主要目的為降低排出氣體中的?氮氧化物?（NO x ）并在部分負(fù)荷時可提高燃料經(jīng)濟(jì)性。取其每個英語單字的字首“EGR”為通稱。

EGR 的循環(huán)率在燃油發(fā)動機(jī)的情形(在吸氣量中)下最大為15%，而怠速時與高負(fù)載時則會停止。 以車輛重量來看發(fā)動機(jī)輸出較小的大型柴油車，其發(fā)動機(jī)負(fù)載較高，為了能夠達(dá)到排氣標(biāo)準(zhǔn)也常會使用到EGR技術(shù)。

廢氣再循環(huán)的基本原理：

由于發(fā)動機(jī)廢氣中的二氧化碳、水、二氧化氮等三原子氣體的比熱較高，當(dāng)新鮮的混合氣和廢氣混合后,熱容量也隨之增大。

加熱這種經(jīng)過廢氣稀釋后的混合氣，溫度每升高1度所需要的熱量也隨之增加，在燃料燃燒放熱總量不變的情況下,最高燃燒溫度也因此降低；同時廢氣對新鮮混合氣的稀釋作用，降低了氧的濃度，從而使NOX的生成受到抑制。