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戰(zhàn)龍三國(guó)中，猛將相對(duì)于其他職業(yè)近距離作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)明顯，血量多，防御高，擁有快速接近的能力，1VS1的對(duì)戰(zhàn)中，長(zhǎng)時(shí)間居于統(tǒng)治地位！但是要用好猛將的特點(diǎn)，也是需要相當(dāng)?shù)募记?，現(xiàn)在就來(lái)介紹一下，猛將和其他職業(yè)對(duì)戰(zhàn)需要注意的細(xì)節(jié)！
猛將VS術(shù)士：
眾所周知，術(shù)士以其強(qiáng)力的遠(yuǎn)程攻擊和快速的移動(dòng)速度著稱(chēng)，但是其致命的弱點(diǎn)在于貧血。前面說(shuō)到《戰(zhàn)龍三國(guó)》將刺殺放大成為破軍劍術(shù)，放大后的破軍突襲距離長(zhǎng)達(dá)7格，而且，距離越遠(yuǎn)威力越強(qiáng)，即便比旭日旋擊、龍魂刺、龍皇斬這強(qiáng)力近身攻擊弱了三倍，但是對(duì)于術(shù)士這種貧血職業(yè)依舊有著巨大的傷害。尤其《戰(zhàn)龍三國(guó)》大大地弱化了藥品對(duì)PK的幫助作用，在一場(chǎng)戰(zhàn)斗中依靠藥品補(bǔ)血幾乎成為了不可能。
在戰(zhàn)斗過(guò)程中，猛將角色的技能距離只比術(shù)士職業(yè)的技能距離少一格，而且“破軍劍術(shù)”在線(xiàn)上的攻擊寬度是三格，所以只要你不放棄，一定能把長(zhǎng)腿的術(shù)士趕盡殺絕。
當(dāng)然這個(gè)的前提是：
對(duì)準(zhǔn)方位，保持與術(shù)士的方向在一條直線(xiàn)上。具體的對(duì)方位之法，還需要廣大童鞋在實(shí)戰(zhàn)中去摸索，這里就不多說(shuō)了！~猛將VS天師
天師的血量?jī)H次于猛將，同時(shí)還擁有強(qiáng)力的恢復(fù)技能。頂級(jí)的天師大治愈術(shù)可以一次性為其恢復(fù)生命值10%。這種恐怖的恢復(fù)速度對(duì)于猛將來(lái)說(shuō)是一個(gè)噩夢(mèng)，所以與天師PK必須緊緊黏住對(duì)方，伺機(jī)使用破軍沖鋒,若是能成功石化對(duì)手，釋放“旭日旋擊→龍魂刺→龍皇斬”三連招一出就算對(duì)手沒(méi)有死于刀下也必定會(huì)紅血，此時(shí)破軍劍術(shù)必定成為壓死對(duì)手的最后一根稻草。如果失手，則堅(jiān)決撤退，不二話(huà)。

it培訓(xùn)的，當(dāng)然選擇學(xué)這個(gè)需要對(duì)比的
一定要去試聽(tīng)機(jī)構(gòu)的課程怎么樣，看看是否適合自己，教學(xué)質(zhì)量怎么樣，這樣才不會(huì)被坑。
有時(shí)間可以去找個(gè)電腦學(xué)校對(duì)比

注不注明是自己的事···不會(huì)被抓的···除非商業(yè)的靠這個(gè)以賺錢(qián)為目的那是不行的···

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飛輪殼安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，外接曲軸箱、起動(dòng)機(jī)和油底殼，內(nèi)裝飛輪總成，起連接發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、保護(hù)和托架的作用。飛輪殼的主要作用是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的有效連接。通過(guò)它的變化，同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)可以搭載不同類(lèi)型的汽車(chē)，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。同系列飛輪殼與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接面大小基本相同，與離合器的連接面不同，但功能孔相同。飛輪殼一般呈盆狀，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是尺寸大，最大直徑600mm，高度近300mm，飛輪殼多為灰鑄鐵鑄造毛坯。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是壁厚不均。一般壁厚6-8mm，最薄處只有5mm，但最大壁厚40mm。發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器連接的兩個(gè)面面積較大，壓鑄時(shí)容易變形，變形不易控制，所以必須加工兩個(gè)面的連接孔。為了保證飛輪殼在工作過(guò)程中良好的穩(wěn)定性和密封性，對(duì)其重要表面和孔都有詳細(xì)的技術(shù)要求。飛輪包括殼體、支撐板和螺栓，殼體兩側(cè)設(shè)有螺孔，支撐板上設(shè)有螺栓孔；螺栓穿過(guò)支撐板上的螺栓孔，擰入殼體上的螺孔，將支撐板連接到殼體上。支撐板上螺紋孔的數(shù)量和位置根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配安裝要求確定。本實(shí)用新型的目的是提供一種通過(guò)更換支撐板就能滿(mǎn)足配套安裝要求的飛輪殼。飛輪殼可以通用，減少模具和工裝，增加批量，減少配件種類(lèi)，節(jié)約生產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理的費(fèi)用，降低成本。飛輪殼上設(shè)有至少一個(gè)散熱窗口，散熱窗口上設(shè)有防水蓋板。飛輪具有散熱和去除金屬粉末的功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，容納離合器總成，承受變速器的重量，作為動(dòng)力傳遞的支點(diǎn)。飛輪殼的功能是承載重量、定位發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及安裝部件。雖然磨損不多，但是它的損壞和變形對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很大。由于飛輪殼承受重量和外力，不可避免地會(huì)產(chǎn)生裂紋和變形。飛輪殼變形后，其平行度和軸承孔中心失去了原有的精度，即飛輪殼的軸承孔不能與曲軸中心和變速器中心同心，造成發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器中心的偏差。這會(huì)影響電力的傳輸。從動(dòng)件的磨損也會(huì)加劇，產(chǎn)生異常的傳動(dòng)噪音。飛輪殼兩個(gè)平面的錯(cuò)位也會(huì)給從動(dòng)件帶來(lái)不必要的磨損，如離合器片、變速器驅(qū)動(dòng)橋、軸承等。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的中心線(xiàn)與變速器傳動(dòng)軸的中心線(xiàn)重合，飛輪殼上裝有平面和中心定位裝置。比如缸體和飛輪殼的平面，變速器的驅(qū)動(dòng)輪蓋，飛輪殼的軸承孔都保證平行度和同心度。所以保修時(shí)除了注意曲軸和飛輪的同心度外，尤其需要嚴(yán)格調(diào)整和檢修飛輪殼的幾個(gè)基準(zhǔn)面或孔。飛輪殼雖然設(shè)置單一，但其軸承孔中心和平面與缸體一致。因此，飛輪殼是保修中不可忽視的基本部件。飛輪殼一般適用于汽車(chē)電控柴油機(jī)的飛輪組件。

1、通過(guò)合法途徑購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)。2、已繳納購(gòu)置稅。3、已購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)(機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn))。4、已繳納車(chē)船稅。以下是車(chē)輛上牌的相關(guān)介紹：1、提供車(chē)主及車(chē)輛相關(guān)資料：身份證、汽車(chē)合格證、4S店開(kāi)具的三聯(lián)購(gòu)車(chē)發(fā)票、繳納完汽車(chē)購(gòu)置稅后取得的正副稅本、保險(xiǎn)單、交強(qiáng)險(xiǎn)保單。2、提供外地戶(hù)口相關(guān)資料：如果不是本地戶(hù)口還要帶上暫住證。3、車(chē)輛上牌辦理地點(diǎn)：新車(chē)上牌需要到車(chē)管所辦理，把該交的資料證件交齊以后交費(fèi)，車(chē)輛還要開(kāi)到車(chē)管所上線(xiàn)檢驗(yàn)。