用車一個月，和大家聊一下歐拉R1的使用感受和心得體會！

說說我為什么選擇歐拉R1吧，之前選車的時候我就想要一款小巧的車型，然后看了幾輛新能源汽車，BYD和北汽的我都看了，后來就看見了這輛歐拉R1，小車很萌，很有個性，一下就心動了，看了一下價格和配置方面，讓我更認定了這款小車。到店看車、試駕、談價格，到最后的新車到家，現(xiàn)在一個多月了，也該和大家交作業(yè)了。

歐拉R1的形狀格外耀眼。尤其是其呆萌的外觀，真的是讓人過目難忘。開在我們村子，回頭率超級高，鄰居都很喜歡我這車。

車頭不用安裝發(fā)動機，只需要布局體積非常小的電控系統(tǒng)和充電系統(tǒng)，所以車頭設(shè)計的稍微短小些。電動機相比于變速箱和發(fā)動機來說，體積也非常小，短小的前機艙也可以充分將其容納。這樣車內(nèi)的中控臺就可以盡量向車頭布局，給車內(nèi)讓出一些空間。

在我充滿電的狀態(tài)下，基本上一個星期是不用充電的，所以耗電性能方面歐拉R1我還是覺得很不錯的，就拿我上下班的路程來說，差不多來回在50公里左右，這樣算下來我堅持開車一個星期，充一次電就可以了！

坐在駕駛位置首先能夠看到中控臺擋桿上方就設(shè)計有一個儲物格，大小適中深度可觀，放下兩臺手機非常輕松，旁邊左右各設(shè)計了USB接口，兩臺手機可以同時充電和存放。整的來說車內(nèi)的小儲存格還是很多的。

三輻式純圓方向盤，大小適中、握感偏細，左側(cè)功能區(qū)為多媒體模式切換、藍牙電話按鍵，右側(cè)功能區(qū)為音量調(diào)節(jié)、智能語音按鍵等。

前排空間寬敞并不是通過犧牲后排空間而做到的，進入后排調(diào)整好坐姿后，頭部有三指空間，腿部也有三指空間，表現(xiàn)非常出乎意料。

最后就跟大家說說歐拉R1的性價比吧，價格方面這款歐拉R1肯定是沒話說，很親民的價格，相信絕大多數(shù)的年輕人都能消費得起，7萬多的價格，能買到一輛配置比較豐富、續(xù)航里程能達到350km的純電動新能源汽車，我覺得已經(jīng)是十分不錯了！