汽車(chē)鉛蓄電池

放電將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能，有兩個(gè)極板，一個(gè)是鉛板，一個(gè)是二氧化鉛板，極間有稀硫酸液，放電時(shí)兩個(gè)極板上都聚集了大量的硫酸鉛，充電時(shí)極板又恢復(fù)成二氧化鉛和鉛，硫酸鉛是會(huì)結(jié)晶的，結(jié)晶的硫酸鉛會(huì)導(dǎo)致極板間枝連或不能參加化學(xué)反應(yīng)而使儲(chǔ)電量下降或充不足電，所以要很好地保養(yǎng)電池，不能長(zhǎng)期處于低電量狀態(tài)也不能長(zhǎng)時(shí)間大電流放電使大量的硫酸鉛結(jié)晶枝連！

我推薦用“鋰虎”汽車(chē)電瓶，是磷酸鐵鋰電瓶。它的使用壽命可達(dá)10年，安全性也高，高溫下的穩(wěn)定性可達(dá)400度，也比較節(jié)能，并且是一種環(huán)保電瓶??！

鋰電池比較好，當(dāng)然鋰電池重輕，比能量高，鉛酸蓄電池比能量低，但是鋰電池的安全性不如鉛酸蓄電池，鋰電池價(jià)格高，鉛酸蓄電池的價(jià)格低，鉛酸蓄電池的性?xún)r(jià)比高，這就是現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)選擇鉛酸蓄電池的比鋰電池多的緣故。

蓄電池的成語(yǔ)有：蓄精養(yǎng)_，九年之蓄，養(yǎng)精蓄銳。
蓄電池的成語(yǔ)有：蓄謀已久，蓄精養(yǎng)銳，蓄精養(yǎng)_。2：詞性是、名詞。3：注音是、ㄒㄨ_ㄉ一ㄢ_ㄔ_。4：結(jié)構(gòu)是、蓄(上下結(jié)構(gòu))電(獨(dú)體結(jié)構(gòu))池(左右結(jié)構(gòu))。5：拼音是、xùdiànchí。
蓄電池的具體解釋是什么呢，我們通過(guò)以下幾個(gè)方面為您介紹：
一、詞語(yǔ)解釋【點(diǎn)此查看計(jì)劃詳細(xì)內(nèi)容】
蓄電池xùdiànchí。(1)一種利用可逆化學(xué)反應(yīng)把化學(xué)能變成電能的電池，可以把電流通過(guò)它再行充電，充電電流方向與放電時(shí)的相反。(2)有時(shí)對(duì)“蓄電池組”的略稱(chēng)。
二、引證解釋
⒈把電能變成化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)的裝置，用電時(shí)再經(jīng)過(guò)化學(xué)變化放出電能。通稱(chēng)電瓶。引曹丹輝《在一九三一年間》：“絕大部分是農(nóng)民出身的紅軍戰(zhàn)士，不認(rèn)識(shí)是啥東西，竟把發(fā)報(bào)機(jī)、充電機(jī)、蓄電池等全部打壞了，只剩下一架收?qǐng)?bào)機(jī)送到了紅軍總部?！?br/>三、國(guó)語(yǔ)詞典
一種具有兩極及電解質(zhì)，可將電能轉(zhuǎn)為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)的裝置。用電時(shí)，經(jīng)化學(xué)變化放出電能后，可沿著與放電方向相反的電流，使之充電而再度使用，與一般電池原理不同，為供應(yīng)直流電的重要裝置，用途甚廣。
四、網(wǎng)絡(luò)解釋
蓄電池化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱(chēng)為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類(lèi)電池稱(chēng)為蓄電池(StorageBattery)，也稱(chēng)二次電池。所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。
關(guān)于蓄電池的詞語(yǔ)
銜悲蓄恨養(yǎng)精蓄_兼收并蓄蓄精養(yǎng)銳九年之蓄養(yǎng)威蓄_養(yǎng)精蓄銳蓄銳養(yǎng)威蓄精養(yǎng)_兼容并蓄
關(guān)于蓄電池的造句
1、研究了濕法回收廢鉛蓄電池，并利用其中的有效鉛成分制備三堿式硫酸鉛。
2、鐵路用鉛酸蓄電池采用新型隔板、專(zhuān)利的單體連接方式、平衡電解液體系，使電池具有以下方面的特點(diǎn)：適應(yīng)溫度范圍廣，優(yōu)異的起動(dòng)性能，深度放電后恢激早復(fù)能力強(qiáng)，自放電率低，擱置壽命長(zhǎng)。
3、本文根據(jù)電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的牽引特性，討論了直流牽引電動(dòng)機(jī)和鍵冊(cè)牽引蓄電池的匹配問(wèn)題。
4、蓄電池正極與地面短接時(shí)至少會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電弧，這將損壞汽車(chē)的搭鐵部分。
5、其測(cè)試要求一般取決于其化學(xué)特性、規(guī)格、用途，以及是原電池還是蓄電池。
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能修復(fù)啊，斷格、短路的手工開(kāi)蓋換極板，硫化饋電的用修復(fù)儀修復(fù)

什么型號(hào)，看你賣(mài)那個(gè)牌子的電池還是每個(gè)牌子都需要賣(mài)。常用型號(hào)有L2-400，55B24，65D23，80D26這幾個(gè)用的多點(diǎn)，帶啟停的就60和70A多點(diǎn)

電極反應(yīng)，得失電子，把氧化還原反應(yīng)分開(kāi)寫(xiě)就好了，就是原先的電子得失沿導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)了而已啦。。。

一般電動(dòng)車(chē)用的是鉛酸電池。鉛與鋰電池相比，當(dāng)然是鋰電池好。優(yōu)勢(shì)在于：容量相同時(shí)，鋰電池重量輕，體積小，壽命長(zhǎng)。但價(jià)格也高。

鉛酸電池可以修復(fù)。修復(fù)方法如下第一個(gè)是，這個(gè)非常簡(jiǎn)單，非常有效，也非常適合非專(zhuān)業(yè)人士試用，使用設(shè)備也很少，用電爐的電線把4個(gè)電池的電調(diào)到0v，然后用充電器充電就可以了。這個(gè)鉛酸電池的修復(fù)方法對(duì)提高電池容量有非常大的效果。

修復(fù)基本上是加點(diǎn)稀硫酸 效果還是有點(diǎn) 但不明顯