歐式硬曲

歐元硬幣共有8種面額，從1歐分到裂配2歐元不等。正面圖案統(tǒng)一設(shè)計(jì)，背面由各發(fā)行肆旅指國自行設(shè)計(jì)鎮(zhèn)喚。

硬筆書法作品的格式如下：

落款要寫在作品的最后，也就是最左側(cè)。詩名和作者名要寫在落款里，棗液（也有把詩名寫在最開頭的，也就是最右側(cè)）然后下面蓋章。

硬筆書法的幾種形式：

1.條幅：長條形的字畫，以長宣紙全開及對開（半截或半折），直書之作品稱為條幅。如對聯(lián)是由兩張條幅配成。較長詩文，如不用中堂寫可分裱成條幅，非常美觀。

2.楹聯(lián)：兩張對開條幅，分別書寫上下聯(lián)語者，漢族傳統(tǒng)文化之一，亦稱對聯(lián)、對子或楹帖。寫在紙、布上或刻在竹子、木頭、柱子上的對偶語句。對聯(lián)對仗工整，平仄協(xié)調(diào)，是一字一音的中華語言獨(dú)特的藝術(shù)形式。

3.中堂：將料紙全開或比全開稍小，而單獨(dú)或并掛于楹聯(lián)間之條幅。明代大學(xué)士其辦公處在內(nèi)閣，中書居?xùn)|西兩房，大學(xué)士居中，故稱中堂。

4.斗方：凳衡物一張正方形的畫幅就是斗方，最常見的是兩市尺見方的尺幅。將宣紙裁成八開左右大小的體裁，一尺見方的小斗方，又稱為“小品”。

5.匾額：又稱橫披，條幅橫書裝框或刻于木板懸掛于壁上。即是懸于門屏上的牌匾。用以表達(dá)經(jīng)義、感情之類的屬于匾，而表達(dá)建筑物名稱和性攔槐質(zhì)之類的則屬于額。

1、掌握正確執(zhí)筆姿勢

首先要有正確的執(zhí)筆運(yùn)筆姿勢。執(zhí)筆輕重的調(diào)控，書寫坐姿、站姿等要領(lǐng)；其次是要有正確的讀帖方法和臨帖方法，如看筆跡，悟其運(yùn)筆過程，看結(jié)體悟其組合規(guī)律，臨帖時(shí)“字?jǐn)?shù)宜少，遍數(shù)宜多”等。

2、遵守書寫規(guī)律漏謹(jǐn)悔

注意寫字衛(wèi)生，如桌凳、光線、寫字姿勢等，通過嚴(yán)格的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，不但可以養(yǎng)成良好的寫字習(xí)慣，還可以培養(yǎng)氣質(zhì)。漢字書寫，落筆的輕重，結(jié)構(gòu)的疏密，運(yùn)行的緩急，氣勢的強(qiáng)弱，均有章法可循，訓(xùn)練小學(xué)生遵守漢字書寫規(guī)律，便是“有紀(jì)律“。

3、掌握正確方法

實(shí)際上，練字是一件并不太難的事情，只是要掌握正確的方法，關(guān)鍵是多臨摹。寫字，也就是點(diǎn)、橫、豎、撇、捺，再加幾個(gè)轉(zhuǎn)折筆晌頃畫罷了，把這些寫好了，再注意一下筆畫之間的搭配，作為一般日常使用的寫字，就行了。多看、多琢磨，反復(fù)臨摹好的字帖，就能自然地形成好的書寫習(xí)慣了。

擴(kuò)展資料：

“許多有遠(yuǎn)見的小學(xué)校長紛紛主動在課后的興趣班上開設(shè)硬筆書法課程，這也是我一直想做并且也在堅(jiān)持做的事情?！闭劶靶W(xué)生的可塑性，朱春暉先生將小學(xué)生比作一張白紙，“這些年在教學(xué)的過程中，我深感書法觀念和返正基礎(chǔ)工作的重要性。在糾錯(cuò)與培養(yǎng)之間，我更傾向于選擇后者?！?/p>

毛筆與硬筆是兩種性質(zhì)反差比較大的書寫工具，盡管書寫方法基本相似，但在書寫動作的快慢、方向和技巧等方面存在較大差異，毛筆入門比硬筆難度大。因此，應(yīng)該先練習(xí)硬筆，然后再練習(xí)毛筆，入門會更快。

大家好，我是王小易，今天咱們嘮一嘮這個(gè)日產(chǎn)途樂Y61雖然有“六、一”的加持，但是它并不是兒童樂，這可是正兒八經(jīng)，硬的不能再硬的硬派越野車

今天主要就嘮一嘮途樂Y61五門那款，提起Y61就不得不提一下豐田陸巡LC76

老對手了，就好像歐陽峰跟洪七公，黃老邪跟劉海柱一樣，這倆車現(xiàn)在雖然是宿敵般的存在，但是LC76比Y61歲數(shù)大一點(diǎn)LC76誕生于1984年途樂Y61是1997年，因?yàn)檫@期嘮的是4.8L直六自吸汽油那版，所以，下面有些地方會用LC76汽油那款來做比較

先看看三大件發(fā)動機(jī)是4.8L直列六缸發(fā)動機(jī)，最大馬力284匹，最大扭距451牛米。

而LC76?的V6發(fā)動機(jī)最大馬力是231匹，最大扭距是363牛米。在動力這一點(diǎn)上Y61非常有優(yōu)勢。但是從油耗的角度講，Y61百公里平均二十個(gè)左右的油耗，要比LC76百公里15左右的油耗要高不少，干得多就吃得多嘛，沒毛病。變速箱Y61是AT自動擋，而LC76是純手動擋，這個(gè)就沒啥可說的了，看你喜歡唄，都挺抗力的。不過Y61對于新手駕駛員還是比較友好的老炮隨意啊，底盤避震方面都是前后硬橋

基本談不上什么舒適性，純純的越野車。不過，途樂Y61的后懸掛是螺旋彈簧，而LC76的后懸掛呢？是大鋼板的。

從舒適性的角度講Y61會更好一些。這兩個(gè)車的底盤堅(jiān)固程度也是不分高低，驅(qū)動方式仿廳鍵都是同樣的分時(shí)四驅(qū)。但是LC76有前后橋兩把差速鎖，Y61只有后鎖

分時(shí)開四驅(qū)就相當(dāng)于上中鎖了，所以這點(diǎn)就不提了。按鎖來算，特定的環(huán)境下LC76?三把鎖的通過性要比Y61兩把鎖要強(qiáng)一些。既然是越野車，那么整車質(zhì)量也很重要，Y61車重是2?.57噸，LC76是2.2噸，多了370公斤，這可相當(dāng)于四個(gè)胖子的重量。這也是Y61油耗高的原因之一。

看看外觀吧，差別很大，從外觀看上去就像是差了一個(gè)時(shí)代。LC76的外觀更棱角；更復(fù)古。跟Y60的外觀屬于同時(shí)期的感覺，

Y61的造型就比較現(xiàn)代了。不過LC76原裝涉水喉，這個(gè)就比較貼心，其實(shí)這玩意就跟找對象一樣，蛤蟆白菜各有所愛，Y61的長寬高分別是5.08m，1.94m，1.85m，軸距2.97m離地間隙21.5cm。LC76的長寬高分別是4.87m，1.79m，1.95m，軸距2.73m，離地間隙23cm。可以看出Y61要更長更大，而LC76更緊湊，軸距也比Y61要短了24cm，越野時(shí)候走的地形都非常復(fù)雜，所以軸距短還是有不少優(yōu)勢。

這也就是吉姆尼越野比較厲害的原因。軸距短相當(dāng)于多把鎖嘛，離地間隙LC76也比Y61要高了1.5cm。從外觀構(gòu)造來看，還在LC76通過性要強(qiáng)一些，但是Y61的空間要大一些。

進(jìn)入車內(nèi)看一看，哎呀，明顯差了一個(gè)時(shí)代，Y61看上去要舒服不少。

內(nèi)飾用料基本除了檔把頭有真皮外都是大塑料，內(nèi)飾我就不多說了，玩這個(gè)車誰看內(nèi)飾，不過這個(gè)空間座椅方面確實(shí)要比LC76大一些。其他的配置還有定速巡航，冰箱，多功能半導(dǎo)體等等。

目前，Y61五門版在售的有兩個(gè)版本，是safari和super?safari的，super?safari版本要比普通的多一些配置。

比如說自動空調(diào)絞盤，電動真皮座椅，導(dǎo)航大屏，360度雷達(dá)等等。但兩個(gè)版本也都沒什么車了，受排放標(biāo)準(zhǔn)影響之后也不可能有了。

總結(jié)一下，Y61與LC76都是純粹的不能再純粹的硬派越野車。越野車金字塔頂端的存在，除備巧了前橋一把鎖的硬件差別，在其他方面的區(qū)別還是不相上下的。Y61相比LC76更大馬力更足，內(nèi)部空間也更大，后橋結(jié)構(gòu)也比LC76舒適，但是LC76比Y61要多了前鎖，伏凳駕駛感受更輕盈，更省油，隔音方面也要強(qiáng)一些，Y61的隔音效果做的很一般，行駛的時(shí)候會聽到很明顯的風(fēng)噪，胎噪。LC76原廠還自帶涉水喉，高配的還有軸頭鎖，兩車還真就是各有千秋，竟然是玩越野，那么越野車必須得改，所以改裝因素必須得算在內(nèi)，因?yàn)檫@倆車都是有年頭的車了，大廠的改裝件還非常齊全，所以在老炮兒的眼里這兩個(gè)車的區(qū)別不大，反正都是改，只是你喜歡哪個(gè)的問題，喜歡哪個(gè)干就完事了。

最后提一下越野車的硬件是一方面，但最重要的呢，是駕駛員的技術(shù)和折騰能力走到最后的永遠(yuǎn)都是技術(shù)流。

好了，那么這期我們就嘮到這里，你有什么觀點(diǎn)與看法可以留言在下方，我是王小易，下期見

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歐式面包總共分為兩類：軟歐&硬歐。

硬 歐

硬歐面包體積會比亞洲的面包體積大，口感會更加突出麥香；面包組織濕潤有嚼勁；外形也是簡易有質(zhì)感為主。

比較有代表性的硬歐有：德國黑麥面包、傳統(tǒng)法棍、夏巴塔、鄉(xiāng)村面包等。

這一類面包口感通常以硬脆為主，所使用的面粉也通常為進(jìn)口的法國小麥粉，標(biāo)志性特點(diǎn)是灰分度較高，所以麥香味都非常濃郁。

軟 歐

軟歐面包，軟、有嚼勁、低糖、健康是它的代名詞，隨著時(shí)代的變化，人們對于健康的意識越來越重要，現(xiàn)在在國內(nèi)，軟歐包占據(jù)了一線城市主流市場。

軟歐在很早以前是沒有的，最早進(jìn)入大家視野的是來源于法國的硬歐面包，它們的特點(diǎn)是健康、硬且有嚼勁、體積較大、微酸、小麥的香味更濃郁。用最基本的原料，做出面包最原始的味道