尚酷,尚酷r,尚酷gts好不好

EA113就是老寶來、老速騰使用那個1.8T發(fā)動機同系列的2.0T產(chǎn)品。用于老A4的2.0T、現(xiàn)在還在賣的奧迪TTS等，這個發(fā)動機特點是，技術并不最先進，但是鑄鐵缸體，特別TM的皮實，非常耐造，如果用三號尺寸渦輪不管增壓值打到多高都能直接承受，使用四號尺寸渦輪再把增壓值打高，只需要對部分零件進行補強(活塞環(huán)等)其他還是一律不用改裝。 簡單說，就是個超級結(jié)實、隨便壓榨潛力的老發(fā)動機。不過缺點是不夠先進，例如新的EA888都是多孔噴油嘴，霧化效果更好，EA113還是單孔噴油嘴;例如鑄鐵雖然結(jié)實，但是重量比較大，重量大會給車頭部分增加負擔，賽道中容易推頭等，所以為什么尚酷R只有前驅(qū)，賽道一定比高爾夫R更難駕駛(推頭更嚴重)，你懂的。 就因為皮實，耐造，所以大眾將需要壓榨高動力的2.0T都使用老的EA113發(fā)動機，所以也就是奧迪TTS、高爾夫R都用這個老發(fā)動機的原因。壓榨出來了270馬力，使用的是四號尺寸渦輪(早年間寶來、速騰1.8T使用的是三號尺寸渦輪)。對于四號尺寸渦輪+皮實的缸體壓榨出270馬力，還算合理，不會很強努著的感覺，可以放心開，發(fā)動機不會是很辛苦狀態(tài)。