優(yōu)化能源供應結構，專家共議城軌交通綠色轉(zhuǎn)型

聽軌道交通專業(yè)有感

如今社會的進步與發(fā)展，促使城市軌道交通專業(yè)走向現(xiàn)代化，從蒸汽時代到電力時代， 從人工時代到半自動化以及現(xiàn)在的全自動化時代經(jīng)歷了漫長的歲月，科技的發(fā)展日新月異， 人們的需求日語漸長。 然而就城市軌道交通而言：他是一項以人為中心的服務事業(yè)，是一個城市發(fā)展必須的交通工具，它具有方便，快捷，準時，節(jié)能，占地少，環(huán)保等等公交不可取代的優(yōu)勢。方便：他與地面交通相銜接，設立的車站都是為方便人們而合理設計。快捷：因為城市軌道交通不受地面交通的影響，通俗的說不會堵車，沒紅路燈。節(jié)能：因為城市軌道交通采用的是節(jié)能系統(tǒng)，同時城市軌道交通才用電力系統(tǒng)，可再生能源。占地少：城市軌道交通穿越城市，因此只能從地下通過從而減少了占地面積。環(huán)保：不產(chǎn)生任何廢氣及有害氣體，同時噪聲比較小。 然而，作為城市軌道交通的工作的調(diào)度員，我應該了解并且熟悉城市軌道交通的系統(tǒng) 工作人員社會發(fā)展，每一個車站的情況等等。

軌道交通都有哪些類型？

地鐵，輕軌，有軌電車，磁懸浮列車等！

軌道交通的基本類型

城市軌道交通可分為有軌電車、地下鐵道、城市快速鐵路、輕軌交通、獨軌交通、新交通系統(tǒng)等。 1、地鐵 大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都建造于地底之下,故多稱為“地下鐵路”,或簡稱為地鐵、地下鐵。由于為了配合修筑的環(huán)境,也有地面及地上的路段存在,因此通常涵蓋了都會地區(qū)各種地底與地面上的高、中運量...

城市軌道交通的構成有哪些？

城市軌道交通是集多專業(yè)、多工種于一身的復雜系統(tǒng)，通常由軌道路線、車輛、通信信號、供變電站、車站、維護檢修基地、指揮控制中心等組成。城市軌道交通的運輸組織、功能實現(xiàn)、安全保證等均應遵循有軌交通的客觀規(guī)律。在運輸組織上要實行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮、按運行圖組織行車。在功能實現(xiàn)方面，各有關專業(yè)，如線路、車站、隧道、車輛、供電、通信、信號、機電設備及消防系統(tǒng)均應保證狀態(tài)良好，運行正常。在安全保證方面，主要依靠行車組織和設備的正常運行來保證必要的行車間隔及正確的行車線路。

軌道交通怎么樣？

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統(tǒng)。最典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標準鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車和鐵路技術的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。常見的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路（國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路）、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)（跨座式軌道系統(tǒng)和懸掛式軌道系統(tǒng)）和旅客自動捷運系統(tǒng)等。在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運轉(zhuǎn)方式的快速大運量公共交通的總稱?！备鶕?jù)服務范圍差異，軌道交通一般分成國家鐵路系統(tǒng)、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。軌道交通普遍具有運量大、速度快、班次密、安全舒適、準點率高、全天候、運費低和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，但同時常伴隨著較高的前期投資、技術要求和維護成本，并且占用的空間往往較大。

軌道交通專業(yè)學什么內(nèi)容？

城市軌道交通類專業(yè)學習內(nèi)容：主要學習軌道交通工程制圖、城市軌道交通概論、地鐵消防與安防系統(tǒng)、通信原理、通信電路基礎、計算機網(wǎng)絡與通信、電子測量與智能儀表、信號基礎設備、信號聯(lián)鎖設備等等。 城市軌道交通運營管理專業(yè)融合了現(xiàn)代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，課程設置體現(xiàn)理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創(chuàng)新意識。該專業(yè)將充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢，資源互補，通過產(chǎn)學合作等環(huán)節(jié)，強化學生理論聯(lián)系實際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規(guī)劃等方面的知識，為城市軌道交通運營領域輸送高級組織管理人才。主要學習軌道交通工程制圖、城市軌道交通概論、地鐵消防與安防系統(tǒng)、地鐵通風與制冷系統(tǒng)、城市軌道交通售檢票系統(tǒng)、電梯原理與維修、城市軌道交通運營組織、地鐵給排水系統(tǒng)、城市軌道交通供電系統(tǒng)運行與維修、城市軌道交通車輛檢修、視頻監(jiān)控系統(tǒng)。城市軌道交通控制專業(yè)主要面向大城市地區(qū)的城市軌道交通運輸業(yè)，培養(yǎng)在城市軌道交通控制領域中生產(chǎn)、服務、技術和管理第一線上所需的，主要從事設備的安裝、調(diào)試、運行、維護、運行組織與管理等工作，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的高等技術應用型人才。城市軌道交通運營管理專業(yè)畢業(yè)生主要面向城市軌道交通公司(地鐵、輕軌)，從事城市軌道交通企業(yè)一線服務與管理崗位的工作。主要崗位是面向客運和行車兩大崗位群，其中客運崗位群包括鐵路客運員、票務管理、客運列車長、地鐵站務員、車站值班員、值班站長、站長等；行車崗位群包括行車值班員、行車調(diào)度員、運營管理員調(diào)車長等。

軌道交通專業(yè)前景好嗎？

城軌地鐵建立在近幾年來獲得了突飛猛進的開展，許多城市的地鐵建立也在緊鑼密鼓的停止中，城軌地鐵已成為了許多城市交通的重要組成局部。與此同時，城軌地鐵建立人才需求量激增，城市軌道交通專業(yè)畢業(yè)生供不應求，就業(yè)前景非常寬廣。 城市軌道交通專業(yè)目前是比較熱門的一個專業(yè)，很多學校也都開設了這個專業(yè)，如果想學到系統(tǒng)的完善的專業(yè)知識，建議你到學校實地考察，尤其看實訓設備是否完善再做決定，希望可以幫到你

我們應如何共守文明交通？提出你的倡議

遵守交通規(guī)則有以下16條： ? 第一條 為了加強道路交通管理，維護交通秩序，保障交通安全和暢通，以適應社會主義現(xiàn)代化建設的需要，制定本條例。 第二條 本條例所稱的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。 第三條 本條例所稱的車輛，是指在道路上行駛的下列機動車和非機動車： （一）機動車是指各種汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、輪式專用機械車； （二）非機動車是指自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人專用車。 第四條 凡在道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上進行與交通有關活動的人員，都必須遵守本條例。 第五條 機關、軍隊、團體、企業(yè)、學校以及其他組織，應當經(jīng)常教育所屬人員遵守本條例。 對違反本條例的行為，任何人都有勸阻和控告的權利。 第六條 駕駛車輛，趕、騎牲畜，必須遵守右側通行的原則。 第七條 車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人，應當讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。 遇到本條例沒有規(guī)定的情況，車輛、行人必須在確保安全的原則下通行。 第八條 本條例由各級公安機關負責實施。 第九條 交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號。 第九條 交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號。 第十條 指揮燈信號： （一）綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行； （二）黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行； （三）紅燈亮時，不準車輛、行人通行； （四）綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行； （五）黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。 右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，遇有前款（二）、（三）項規(guī)定時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。 前兩款規(guī)定亦適用于列隊行走和趕、騎牲畜的人員。 第十一條 車道燈信號： （一）綠色箭頭燈亮時，本車道準許車輛通行； （二）紅色叉形燈亮時，本車道不準車輛通行。 第十二條 人行橫道燈信號： （一）綠燈亮時，準許行人通過人行橫道； （二）黃燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續(xù)通行； （三）紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。 第十三條 交通指揮棒信號： （一）直行信號：右手持棒舉臂向右平伸，然后向左曲臂放下，準許左右兩方直行的車輛通行；各方右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛通行的情況下，可以通行。 （二）左轉(zhuǎn)彎信號：右手持棒舉臂向前平伸，準許左方的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛通行；左臂同時向右前方擺動時，準許車輛左小轉(zhuǎn)彎；各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛通行的情況下，可以通行。 （三）停止信號：右手持棒曲臂向上直伸，不準車輛通行，但已越過停止線的，可以繼續(xù)通行。 第十四條 手勢信號： （一）直行信號：右臂（左臂）向右（向左）平伸，手掌向前，準許左右兩方直行的車輛通行；各方右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛通行的情況下，可以通行。 （二）左轉(zhuǎn)彎信號：右臂向前平伸，手掌向前，準許左方的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛通行；左臂同時向右前方擺動時，準許車輛左小轉(zhuǎn)彎；各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛通行的情況下，可以通行。 （三）停止信號：左臂向上直伸，手掌向前，不準前方車輛通行；右臂同時向左前方擺動時，車輛須靠邊停車。 第十五條 車輛、行人必須遵守交通標志和交通標線的規(guī)定。 第十六條 車輛和行人遇有燈光信號、交通標志或交通標線與交通警察的指揮不一致時，服從交通警察的指揮。 注意事項 過馬路一定要左右看，做好安全你我他的心理。

城市軌道交通的優(yōu)缺點？

我覺得城市軌道交通的優(yōu)點就是不堵車速度快，缺點的話就是人很多特別擠

軌道交通與高鐵的體會是什么

高鐵就是軌道交通的一種，軌道交通無論是高鐵、地鐵、輕軌、電車，他們首先是環(huán)保、快捷、方便。 ?