《停止內(nèi)耗》 47 取悅，是一場高成本的內(nèi)耗（2）

停止內(nèi)耗，去做有用的事

這是正正1000天日更的第76篇文章。 比起內(nèi)卷更可怕的是內(nèi)耗，內(nèi)耗其實(shí)才是人性最大的弱點(diǎn)。 01 什么是內(nèi)耗？ 大多數(shù)事情都是這樣的：你去做的時(shí)候，總會(huì)面臨很多痛苦、壓力、煩惱、困難，會(huì)消耗大量的能量；但反過來，當(dāng)你把它做到一定階段，獲得一定成果時(shí)，你也可以從中收獲大量的正反饋、滿足感、成就感、勝任感……并且，這種正面的收獲，往往跟先前的付出是成正比的。 大腦總是會(huì)通過「比較」來主導(dǎo)我們對一個(gè)事物的解讀。你在做它的時(shí)候越痛苦，那么你在收獲的時(shí)候，就會(huì)越滿足。但問題是什么呢？ 我們往往會(huì)被這種痛苦、壓力、煩惱、困難所嚇倒，面對事情的時(shí)候躊躇不前，不斷猶豫、彷徨，讓時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)地流逝。最終不得不去做的時(shí)候，往往已經(jīng)失去了最佳的時(shí)機(jī)，也失去了從中獲取反饋、感受成長的機(jī)會(huì)，而只是「趕著把它做完」。 做完后，它給你帶來的，也往往不是成就感、滿足感，而是一種脫力的疲憊感：我終于把它做完了，實(shí)在是不希望有下次了。 久而久之，這就會(huì)造成一個(gè)負(fù)面循環(huán)：越被恐懼嚇倒，就越容易裹足不前、拖延時(shí)間。于是做出來的成果就越差，對自己的正反饋就越低、負(fù)反饋越高，下一次就更容易被恐懼嚇倒……這種現(xiàn)象，就叫做內(nèi)耗。 02 為什么會(huì)內(nèi)耗呢？ 為什么人會(huì)有內(nèi)耗呢？ 原因非常簡單：因?yàn)榇竽X有節(jié)省資源的需求，所以，一切需要消耗資源去應(yīng)對，同時(shí)又難以在短期內(nèi)獲得獎(jiǎng)賞的事情，大腦都是排斥的。這種排斥，直接反映在我們的心理層面，就是種種負(fù)面情緒。而這些負(fù)面情緒里面，最顯著的，就是恐懼。 恐懼什么呢？無非這三種：直接的威脅，不確定性，以及對自我價(jià)值的懷疑。在恐懼的驅(qū)動(dòng)下，我們會(huì)傾向于什么呢？傾向于讓造成恐懼的問題從我們腦海中消失。 那么，一般就是兩種策略：要么，直接通過行動(dòng)去消除它，這是行動(dòng)策略；要么，去做別的事情、讓自己分心，從而忽略它，這是回避策略。 行動(dòng)導(dǎo)向者傾向于采取行動(dòng)策略，通過消除、削減問題，來擺脫負(fù)面情緒；反之，狀態(tài)導(dǎo)向者則傾向于采取回避策略，通過轉(zhuǎn)移注意力來消除負(fù)面情緒，從而暫時(shí)擺脫對問題的擔(dān)憂。 這里的關(guān)鍵是什么呢？回避策略能夠?qū)鉀Q問題起到任何幫助嗎？并不能。它只能給你一個(gè)「我擺脫它了」的幻覺，讓你在這種虛假的安全感里面繼續(xù)生活。這就是狀態(tài)導(dǎo)向最大的問題。 狀態(tài)導(dǎo)向者會(huì)想，我現(xiàn)在狀態(tài)不好，所以我先去做點(diǎn)別的，等到狀態(tài)好了，我再去處理它。但實(shí)際上，你的「狀態(tài)不好」來源于什么呢？來源于問題的存在本身。只要問題還在那兒，沒有改變，每當(dāng)你面對它，你就總是會(huì)感到恐懼。 也就是說：你只是無限地把解決問題的時(shí)間往后延而已，對解決問題本身，沒有一絲一毫的幫助。更進(jìn)一步，其實(shí)造成我們疲憊感的最主要因素是什么呢？就是我們腦海中種種「未完成之事」。 哪怕你通過種種方式轉(zhuǎn)移注意力，讓自己不要去想，但只要問題還存在，它們就一定會(huì)在你腦海中形成殘余，不斷地占據(jù)著你的后臺(tái)，啃噬著你的精力，讓你不由自主分心去想。于是，使你感到心力交瘁、精疲力盡。在這種情況下，你的狀態(tài)只會(huì)變得越來越差，又遑論「等到狀態(tài)更好時(shí)去處理」？ 03 什么樣才算是不內(nèi)耗呢？ 簡單來說，就是朝著有助于解決問題的方向去思考和行動(dòng)。 比如：問題很大很困難，那我就想辦法把它分解成更小的步驟。遇到從來沒有接觸過的情境，就想辦法去咨詢別人，多獲取一點(diǎn)信息?？紤]好「最壞的結(jié)果是什么」，讓自己做好心理準(zhǔn)備，并想好退路。思考事情發(fā)展的其他可能性，準(zhǔn)備好備用和應(yīng)急方案（Plan B），有備無患。 這些行為，雖然不一定能直接幫助解決問題，但它們的方向是一致的。就是盡力讓問題沒有那么困難，增加自己攻克它的可能性，降低它對自己的威脅。簡而言之：停止內(nèi)耗，去做「有用的事情」。 不要把哪怕一天、一小時(shí)、一分鐘，浪費(fèi)在無意義的內(nèi)心戲和情緒波動(dòng)上，而是要盡力讓它們發(fā)揮出價(jià)值，幫助自己攻克問題。 無論過程有多曲折、迂回，也要朝著「有用」的方向去走。 說些心里話： 我想用我的文字來幫助到這兒來的朋友 給予你們一些慰藉、一些鼓勵(lì) 一群青年人生活的成長指南 希望我們都能遇見更好的自己 沒有記錄就沒有發(fā)生，我是“正正” 一個(gè)愛寫文字、愛笑的獅子座女孩 這里是話癆少女正正的日常碎碎念 個(gè)人成長、生活感悟、故事分享 感恩能與你更好的鏈接 人生沒有太晚的開始，只有從不開始！

現(xiàn)代悅動(dòng)油耗

油耗和路況關(guān)系很大，雖說來回20km不算很短的距離，但是如果路上堵車較多的話，油耗也可以到達(dá)很高的水平。關(guān)鍵是要看平均車速。 現(xiàn)代悅動(dòng)1.6手動(dòng)如果不載客，不開空調(diào)的話單程10km如果能夠在30分鐘內(nèi)跑完全程的話，一般油耗在6.7~7.0之間，平均載客人數(shù)每增加1個(gè)人油耗隨之上升0.5個(gè)油，開空調(diào)的話至少再增加一個(gè)油，所以你的情況如果是經(jīng)常滿載且全程空調(diào)的話，只要有些小堵車情況，10個(gè)油也是完全屬于正常情況。 但是如果不堵車，不開空調(diào)且空載的話，這個(gè)油耗絕對是有問題的。

停止哪幾類“無效戀愛”，不要再無止境消耗自己了？

明明知道兩個(gè)人沒有結(jié)果，還一味的不愿意走出這段戀情，總是你一味的遷就對方，一味的付出正鍵對方，從來不考慮你的感受舉碧巧，這種無效戀愛就應(yīng)該及時(shí)停止慧拿。

長安悅翔V5要多少油耗

2017-12-2206:00 目前，長安汽車已布局銳成CC、緊湊型CS55等24款中型車，覆蓋轎車、SUV、MPV等新能源領(lǐng)域。其中逸動(dòng)、悅翔等車型多年未更換。2017年以來，產(chǎn)品問題終于引發(fā)了“多米諾骨牌”效應(yīng)。長安汽車1-11月銷量下降9.4%。對于長安來說，更新現(xiàn)有產(chǎn)品陣容勢在必行。網(wǎng)上車市從長安汽車官方獲悉，2018年長安汽車將迎來產(chǎn)品年，至少有7款新車型，包括新逸動(dòng)、逸動(dòng)DT、新悅翔三款換代車型、CS35和CS75的改款車型、CS75PHEV以及一款純電動(dòng)MPV。 全新一棟 亮點(diǎn):外觀和內(nèi)飾煥然一新。 逸動(dòng)是長安汽車最暢銷的車，2012年3月27日正式上市，一直沒有更換。新一代逸動(dòng)明年上市，外觀將成為最大的變化。隨著更具運(yùn)動(dòng)感的紡錘形進(jìn)氣格柵和“鷹眼”LED大燈的加入，逸動(dòng)完成了轉(zhuǎn)型。內(nèi)飾部分，中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)變得更加年輕化。全新逸動(dòng)將搭載1.5T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115kW和94kW，峰值扭矩分別為225Nm和168Nm。預(yù)計(jì)傳輸系統(tǒng)將提供6MT和6AT選項(xiàng)。 一東DT 亮點(diǎn):前臉大幅調(diào)整 逸動(dòng)是長安汽車即將推出的一款緊湊型車。其定位低于新逸動(dòng)，未來將替代悅翔V7。新車前臉采用“紡錘形”進(jìn)氣格柵，搭配鷹眼式LED大燈，營造出良好的運(yùn)動(dòng)感。目前自主品牌緊湊型車產(chǎn)品中，吉利的A級(jí)車帝豪GL、A級(jí)車新帝豪、A級(jí)車遠(yuǎn)景是銷量最高的三款車型，銷量均超過11萬輛。Yid推出后，將競爭吉利遠(yuǎn)景。相比遠(yuǎn)景1.5L車型，新車在動(dòng)力上有所超越。 新CS75 亮點(diǎn):搭載全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) CS75是長安汽車旗下的一款緊湊型SUV。2017年1-11月銷量突破21萬臺(tái)。新款CS75外觀進(jìn)行了部分升級(jí)，前臉換成了橫幅式進(jìn)氣格柵，搭配矩陣式LED大燈組，整體造型端莊大氣。車身尾部，貫穿式LED大燈構(gòu)成了最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，提升了新車的檔次感。動(dòng)力方面，新款CS75搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，相比現(xiàn)款有所提升。同時(shí)也已經(jīng)超越了競品車型廣汽傳祺GS4。 新CS75 亮點(diǎn):百公里綜合油耗僅為1.9L 長安CS75PHEV將基于現(xiàn)款車型，動(dòng)力方面有望搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)組、電池一套，百公里綜合油耗低于1.9L。純電動(dòng)模式下，新車?yán)m(xù)航里程超過60公里，最大續(xù)航里程超過600公里。售價(jià)方面，CS75PHEV預(yù)計(jì)超過20萬元。雖然價(jià)格高于燃油版，但較低的油耗可以降低后期使用成本。(網(wǎng)上車市2017年12月22日北京報(bào)道) 百萬購車補(bǔ)貼

關(guān)于北京悅動(dòng)的油耗問題

悅動(dòng)1.6自動(dòng)擋磨合期開空調(diào)才到9個(gè)油。 我悅動(dòng)一箱油加滿，也只要300多。油最好還剩一格的時(shí)候去加，因?yàn)橛蜕俚臅r(shí)候油泵就啟動(dòng)了。 還有一種說法油最好用到跳表再去加，這樣保證加油站的油不會(huì)混在一起，此說法的理由是不同批次的油品質(zhì)都不一樣，哪怕在同一個(gè)地點(diǎn)加油也是。（我個(gè)人傾向前者，保護(hù)油泵。油品不好我沒法控制，我又不喝油的） 難道是北京的油價(jià)貴？你現(xiàn)在說600塊錢的油，還剩下二分之一還是二分之一格子油？ 如果是二分之一，你起碼還能跑400公里，如果是二分之一格，差不多70公里差不多了。 其實(shí)你自己也可以算油耗，自己設(shè)定一個(gè)油錢，然后一個(gè)里程數(shù)，油錢除以里程，就是你的每公里油耗。首保之前都是算磨合期的，有些車首保做完還是很費(fèi)油，那就是磨合期還沒過。 磨合期就是新車買回來發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的一個(gè)過程，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有達(dá)到最佳狀態(tài)，比較費(fèi)油。 寶馬的車子出廠前都磨合過了，沒有磨合期。 悅動(dòng)的車子，新車買來不要超過80公里，差不多到2500公里或者2800公里后可以去拉高速了。 直接踩地板油，最好保證3-5分鐘（由于不是手動(dòng)擋，不能每個(gè)轉(zhuǎn)速都保證3-5分鐘，自動(dòng)擋直接換擋上去的）拉完高速，直接開到4S店，換機(jī)油，做首保。基本上油耗就下來了。 悅動(dòng)5000公里再去做，我個(gè)人認(rèn)為太晚了一點(diǎn)。我自己是3500公里的時(shí)候拉高速的，3800公里再拉了一次高速，然后去4S店換機(jī)油。首保之前，油耗一直9個(gè)。回來以后油耗就下來了。 基本上不開空調(diào)8毛以內(nèi)，市區(qū)堵車也就8毛2。高速6毛7到6毛9，不會(huì)超過7毛。

學(xué)生黨告別焦慮停止內(nèi)耗

不在焦慮和內(nèi)耗讀完這6本書 打敗焦慮 調(diào)整心態(tài) 不在糾結(jié) 告別內(nèi)耗 當(dāng)下的力量(珍藏版) 簡介 《當(dāng)下的力量》堪稱心靈讀物經(jīng)典，英文版自2004年 出版至今，被翻譯成30多種語言，暢銷超過200萬冊 。本書為中文版第三版。作者?？斯赝欣跁? 中引導(dǎo)我們發(fā)現(xiàn)，我們一直都處在大腦.. 悉達(dá)多 一首印度的詩 簡介 《悉達(dá)多》并非是佛陀的故事，它講述了一個(gè)人的生， 千萬尋常人亦會(huì)經(jīng)歷的一生。意氣風(fēng)發(fā)的少年郎， 常認(rèn)為自己是被命運(yùn)選中的人。拋下過去隨了 跌跌撞撞的步伐，找尋心中的聲音，追逐名.. 種子 走出迷茫，找到人生和工作的意義 簡介 有意識(shí)的成長才是人生。一粒代表希望的種子， 一段探索自我的旅程，一次與多位智者的深度對話帶 你找到人生的目的和意義，愛上工作，鼓足干勁， 重拾激情，讓生命綻放，開花結(jié)果。西點(diǎn)軍. 人生只有一件事 簡介 人生只有一件事，就是“活好”除了“活好”，人生沒別的事O 編輯推薦 寫給每個(gè)人的幸福重修課本書是金惟純十多年來 “學(xué)怎么活”的“學(xué)習(xí)筆記”，也是他寫給 所有人的一堂幸福重修課。人生的一切都.. 焦慮的人 簡介 究竟是何種程度的無奈和絕望，迫使一個(gè)中年人在新年 來臨前的早晨，用一把玩具槍搶劫一家無現(xiàn)金銀行。 行動(dòng)失敗的劫匪倉皇之中逃進(jìn)一間位于大樓頂層的待 售公寓，里面全都是正在看房子的潛在.. 生死疲勞 簡介 不看不知道，莫言真幽默!在極度痛苦時(shí)笑出聲來， 獲得內(nèi)心深處的解脫。莫言:“諾獎(jiǎng)的評(píng)委主要是因 為讀完了《生死疲勞》，才把這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)授給了我。 ”不管生活多苦悶，翻開本書都會(huì)笑.

如何停止毫無原則地取悅別人？

試著察覺自己的需求，而不是他人希望你怎樣。但如果一開始你就問自己“我想要什么”，可能太難回答。從簡單的小事開始，嘗試去做一件自己一直想做，但又害怕別人不喜歡的事情：比如換個(gè)發(fā)色，但前提是這件事是你自己真正想做的。

耗盡所有的期待,風(fēng)止意也平。意思？

耗盡所有的期待，風(fēng)止意也平。個(gè)人認(rèn)為這句話所體現(xiàn)的意思應(yīng)該還是作者內(nèi)心中的一種悲涼和痛苦，一種為情所困之后突然清醒意識(shí)到這樣的感情不值得自己再去期待，再去付出，所以才會(huì)如此的真情表露。 當(dāng)一個(gè)人向往一段感情的時(shí)候，往往會(huì)全力以赴的追求和維護(hù)好這份感情，但是在與對方的相處過程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)無論自己付出多少，都無法得到對方的認(rèn)可，或者是都無法達(dá)到自己的預(yù)期，無法讓自己真正的滿意，那么在這種情況下，自己很有可能就會(huì)對于這份感情漸漸產(chǎn)生一定的動(dòng)搖。 隨著兩個(gè)人這種狀態(tài)繼續(xù)維持下去的話，自己對于這份感情的熱情會(huì)逐漸的消耗金，對于這份感情的期待也會(huì)徹底的消失，不再想之前那樣在乎對方和愛著對方了，所以在這種情況下，自己也會(huì)徹底的釋懷，會(huì)直接的退出這段感情，會(huì)重新尋找適合自己新的生活，從此與對方就不再會(huì)有任何的瓜葛了。

鈴木天語·尚悅耗油怎么樣

我的天語SX41.6mt也是8個(gè)多，現(xiàn)在一萬多公里了，現(xiàn)在交通環(huán)境擁堵，正常啊。因?yàn)楸救松习鄧蟠蚩ㄚs時(shí)間，不得不在環(huán)路上一路猛加速超車，然后進(jìn)市區(qū)擁堵加塞，路上一共15、16個(gè)紅燈。但是同樣是這款車有人居然能開到6個(gè)多不到7個(gè)（人家肯定是路況好，不然打死我也不信照我這樣開他能開到這個(gè)數(shù)）。1.6的8個(gè)油，在現(xiàn)在的交通環(huán)境下，其實(shí)真的很正常的。雖然鈴木號(hào)稱省油也不奇怪，如果開別的牌子的車1.6肯定不止8個(gè)多了，說不定最少得9個(gè)。 鈴木其實(shí)真的不會(huì)太費(fèi)油的，8個(gè)多，頂多也就這樣了，鈴木天語SX4空擋原地怠速油耗每小時(shí)0.63升，別的1.6的車大致都在0.7~0.95，所以還是鈴木的省油啊。

進(jìn)口指南者油耗多少真實(shí)油耗

油耗通常是按百公里來計(jì)的,就像你表顯的百公里的平均油耗為8.8L,那你聽人家說他的車車油耗低才百公里9.0升,你就可以告訴他,你更低,才8.8,當(dāng)然實(shí)際的油耗與表顯的是有差別的,通常人們算真實(shí)的油耗是通過加滿油后,跑了N公里后,再加滿時(shí)需要多少升這么來換算的,比如加滿后跑了一百公里,再去加滿時(shí)約加了7升,那么通過幾次這樣的試驗(yàn)都是7升左右,你就可以初步的斷定你車的油耗在百公里7升左右.車的油耗受路況的影響特別大,在城里堵車的情況下,一般實(shí)際油耗比表顯的要大2到3升,高速路上實(shí)際油耗都比較低,表顯比較準(zhǔn)確一些.然后按公里算大家一般習(xí)慣于說是每公里多少錢,這個(gè)要和你當(dāng)?shù)氐挠蛢r(jià)來一起算.比如你的車車算出來1公里油耗0.088升,那么用0.088在乘油價(jià)就是一公里所投的金錢.