28-城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)(2)

城市軌道交通的構(gòu)成有哪些？

城市軌道交通是集多專業(yè)、多工種于一身的復(fù)雜系統(tǒng)，通常由軌道路線、車輛、通信信號、供變電站、車站、維護(hù)檢修基地、指揮控制中心等組成。城市軌道交通的運(yùn)輸組織、功能實(shí)現(xiàn)、安全保證等均應(yīng)遵循有軌交通的客觀規(guī)律。在運(yùn)輸組織上要實(shí)行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮、按運(yùn)行圖組織行車。在功能實(shí)現(xiàn)方面，各有關(guān)專業(yè)，如線路、車站、隧道、車輛、供電、通信、信號、機(jī)電設(shè)備及消防系統(tǒng)均應(yīng)保證狀態(tài)良好，運(yùn)行正常。在安全保證方面，主要依靠行車組織和設(shè)備的正常運(yùn)行來保證必要的行車間隔及正確的行車線路。

軌道交通怎么樣？

軌道交通是指運(yùn)營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。最典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運(yùn)輸，也廣泛運(yùn)用于中短距離的城市公共交通中。常見的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路（國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路）、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)（跨座式軌道系統(tǒng)和懸掛式軌道系統(tǒng)）和旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)等。在中國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱?！备鶕?jù)服務(wù)范圍差異，軌道交通一般分成國家鐵路系統(tǒng)、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。軌道交通普遍具有運(yùn)量大、速度快、班次密、安全舒適、準(zhǔn)點(diǎn)率高、全天候、運(yùn)費(fèi)低和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)常伴隨著較高的前期投資、技術(shù)要求和維護(hù)成本，并且占用的空間往往較大。

聽軌道交通專業(yè)有感

如今社會的進(jìn)步與發(fā)展，促使城市軌道交通專業(yè)走向現(xiàn)代化，從蒸汽時(shí)代到電力時(shí)代， 從人工時(shí)代到半自動(dòng)化以及現(xiàn)在的全自動(dòng)化時(shí)代經(jīng)歷了漫長的歲月，科技的發(fā)展日新月異， 人們的需求日語漸長。 然而就城市軌道交通而言：他是一項(xiàng)以人為中心的服務(wù)事業(yè)，是一個(gè)城市發(fā)展必須的交通工具，它具有方便，快捷，準(zhǔn)時(shí)，節(jié)能，占地少，環(huán)保等等公交不可取代的優(yōu)勢。方便：他與地面交通相銜接，設(shè)立的車站都是為方便人們而合理設(shè)計(jì)?？旖荩阂?yàn)槌鞘熊壍澜煌ú皇艿孛娼煌ǖ挠绊懀ㄋ椎恼f不會堵車，沒紅路燈。節(jié)能：因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ú捎玫氖枪?jié)能系統(tǒng)，同時(shí)城市軌道交通才用電力系統(tǒng)，可再生能源。占地少：城市軌道交通穿越城市，因此只能從地下通過從而減少了占地面積。環(huán)保：不產(chǎn)生任何廢氣及有害氣體，同時(shí)噪聲比較小。 然而，作為城市軌道交通的工作的調(diào)度員，我應(yīng)該了解并且熟悉城市軌道交通的系統(tǒng) 工作人員社會發(fā)展，每一個(gè)車站的情況等等。

軌道交通與高鐵的體會是什么

高鐵就是軌道交通的一種，軌道交通無論是高鐵、地鐵、輕軌、電車，他們首先是環(huán)保、快捷、方便。 ?

濟(jì)南軌道交通的介紹

濟(jì)南市軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)層次：都市核心區(qū)快線（R 線）和中心城普線（M 線）?？炀€包括R1、R2、R3共3條線，形成都市核心區(qū)向西、向東、向北的快速交通骨干；中心城普線包括環(huán)線、M1～M6線共7條線（其中，M5、M6線正在開展前期研究），形成“環(huán)線+放射”的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。3條快線和7條普線，共同構(gòu)筑以城市快速軌道交通為骨干，常規(guī)地面公交為主體的遠(yuǎn)景客運(yùn)交通體系。線網(wǎng)覆蓋密度0.38km/km2。

城市軌道交通體系的構(gòu)成？

由軌道系統(tǒng) 接觸網(wǎng)系統(tǒng) 車輛系統(tǒng) 站臺 通信信號系統(tǒng) 檢修維護(hù)基地及通風(fēng)系統(tǒng) 安全裝置等組成。 簡單介紹車輛系統(tǒng) 車輛構(gòu)造：車體 轉(zhuǎn)向架 構(gòu)架 牽引緩沖裝置 制動(dòng)裝置 電氣設(shè)備 車內(nèi)裝置等。

城軌交通好不好就業(yè)

城市軌道交通這個(gè)專業(yè)還是非常好就業(yè)的，向開設(shè)軌道交通專業(yè)學(xué)校一般充分滿足學(xué)子要求，與多家高鐵、地鐵公司開展合作，可以去高鐵，地鐵公司工作，就業(yè)可以從事車站值班站長、車站值班員、車站站務(wù)員、行車調(diào)度員、值班主任，也能從事軌道通信信號系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設(shè)備的技能型人才崗位，從事這些崗位，免費(fèi)食宿，節(jié)假日雙倍工資，福利待遇優(yōu)厚！

軌道交通就是地鐵嗎？

包括地鐵，范圍包括所有在由軌道為交通的運(yùn)輸設(shè)施。

太原市軌道交通規(guī)劃

太原還沒有這些計(jì)劃

鄭州城軌交通學(xué)校怎么樣

鄭州城軌交通中等專業(yè)學(xué)校是由鄭州市教育局批準(zhǔn)成立，納入省統(tǒng)招計(jì)劃的一所專門培養(yǎng)城市軌道交通類人才的學(xué)校，專業(yè)培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)營管理、交通供電、交通信號、軌道檢修、列車乘務(wù)等交通軌道人才。學(xué)校坐落于河南省鄭州市新鄭新村產(chǎn)業(yè)園區(qū)(龍湖大學(xué)城南，107國道東側(cè)），交通便利，環(huán)境優(yōu)雅。學(xué)校占地面積635畝，建筑面積30萬多平方米，在校生20000余人。 畢業(yè)待遇： 1、學(xué)生學(xué)完規(guī)定課程，經(jīng)考試成績合格頒發(fā)國家普通中專畢業(yè)證書及就業(yè)報(bào)到證。 2、學(xué)生畢業(yè)取得中專畢業(yè)證后可選擇對口升學(xué)，可繼續(xù)升入大專及本科院校。 3、學(xué)生畢業(yè)后學(xué)校根據(jù)個(gè)人志愿推薦安排到相應(yīng)專業(yè)對口的企業(yè)單位工作，學(xué)生就業(yè)后學(xué)校對學(xué)生的就業(yè)工作提供跟蹤服務(wù)。