狀語從句的用法歸納總結(jié)

過去分詞作狀語的用法講解歸納如下：

過去分詞或過去分詞短語作狀語時，表示被動和完成，在句子中一般可以作時間、原因等。

1、時間狀語：

Told that his mother was ill, Li Lei hurried home quickly. 李蕾得知母親生病了時，馬上趕回了家。

2、原因狀語：

Satisfied with what he did, the teacher praised him in class. 由于老師對他所做的事情很滿意，于是在班上表揚(yáng)了他。

3、條件狀語：

Given a few minutes, I’ll finish it. 再給幾分鐘的時間，我就會完成了。

4、讓步狀語：

Explained a hundred times, he still can’t understand it. 即使給他解釋一百篇，她還是不會明白。

5、結(jié)果狀語：

The cup fell down to the ground, broken. 茶杯掉到了地上，破碎了。

注意事項：

一般來說，不論是動詞不定式作狀語、-ing分詞做狀語，還是動詞的過去分詞作狀語，其邏輯主語必須是句子的主語。但是，有一些非謂語動詞短語已經(jīng)游離出來，成為單獨(dú)的短語，在句子中作狀語。如：

1、exactly / honestly / frankly / generally speaking, 準(zhǔn)確地說不過去/ 老實地說 / 坦率地說/一般說來。如：

Exactly speaking, he got here at eight fourteen this morning. 準(zhǔn)確地說，今天早晨他是十八點十四分來到這里的。

2、judging from?/ by...…?從?/根據(jù)某東西判斷。

Judging by his accent, he is from Hunan. 從他的口音來判斷，他是湖南人。

3、 providing / provided?……假如?/如果。

Providing he follows our advice, we can help him_ 要是他按我們的建議去做，我們就能幫助他。

Provided he is free, he is sure to come. 如果他有空，他肯定會來。

即便有種種優(yōu)點，而且價格相對低廉，但賽納從來都不是市場的寵兒，在西歐和中國都是如此。高爾夫IV及其SEDAN版本捷達(dá)IV（寶來）在歐洲對其他車型造成巨大壓力，賽納也不能幸免。雖然306平臺口碑上佳，但由于設(shè)計陳舊，面對較新的雷諾梅甘娜（Megane），福特?？怂梗‵ocus）時賽納也處于明顯下風(fēng)。在中國，小巧而昂貴的賽納從來也沒有進(jìn)入主流，其銷量最佳的時間是區(qū)域經(jīng)銷商買斷銷售的時期，由于價格變得低廉，銷量連續(xù)數(shù)月達(dá)到了以前不能企及的每個月上千輛。但這些車已經(jīng)是全世界最后的嶄新的賽納?！≠惣{在法國的生產(chǎn)停止于2004年，讓位于C4。在中國，其生產(chǎn)延續(xù)到了2006年。不過，賽納-畢加索至今仍活躍在西歐各國的市場上，在中國同樣呈銷量上升趨勢。賽納是雪鐵龍最后
的一輛“老法國車”，擁有上乘的駕駛品質(zhì)和一些現(xiàn)在少見的有趣的駕駛特性，但在激烈駕駛時要小心突如其來的轉(zhuǎn)向過度。306平臺的前兩款作品——ZX和306都強(qiáng)調(diào)敏捷活躍的車身動態(tài)，但配置相對簡陋，與德國的競爭對手相比缺乏高檔感。賽納作為該平臺的末代車型，向舒適性和電子化方向做出了較大的傾斜，裝備水平處于傳統(tǒng)和現(xiàn)代車型之間的過度狀態(tài)?！》▏?0年代以來的小型車產(chǎn)品擁有強(qiáng)烈的個性，以306，Clio和Saxo為代表的一批車型在世界上樹立了法式鋼炮的形象，它們輕盈而靈活，略帶神經(jīng)質(zhì)的行駛風(fēng)格十分獨(dú)特，而306平臺在高速行駛時還不失大車的穩(wěn)重感。但這些都已經(jīng)隨著舒適而平庸的新一代車型隨風(fēng)而去。在法國傳統(tǒng)鋼炮世家中，現(xiàn)時唯有Clio一息尚存，賽納則成了雪鐵龍在這一幕中的絕唱。畢竟，這是一個擁擠的時代——不論車外還是車內(nèi)都是如此，轎車也必須隨之進(jìn)化。