電動(dòng)車鋰電池壽命多長(zhǎng)

鈦酸鋰電池優(yōu)點(diǎn)，鈦酸鋰電池實(shí)際使用壽命。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負(fù)極材料由于其多項(xiàng)優(yōu)異的性能而受到重視開始于20世紀(jì)90年代后期。鈦酸鋰電池高達(dá)2.5萬次的電池循環(huán)壽命被認(rèn)為是最致命殺手锏。

星恒鋰電池挺好的。

星恒家今年新推出了一款產(chǎn)品，叫超鋰S7，據(jù)說是花了27個(gè)月研發(fā)出來的，是一次對(duì)產(chǎn)品升級(jí)迭代，相對(duì)于市場(chǎng)上的其它鋰電池，這個(gè)超鋰的性能比較均衡，整體性能表現(xiàn)上有很大優(yōu)勢(shì)，而且成本控制的很好，3月底天津的一個(gè)展會(huì)上已經(jīng)有配套的電動(dòng)車上市了。

具體來說，超鋰S7好在循環(huán)能力比較強(qiáng)，也就是電池的使用壽命比較長(zhǎng)，2600次循環(huán)，保養(yǎng)的好點(diǎn)的話用三年以上完全沒問題，簡(jiǎn)單來說，超鋰S7產(chǎn)品=超鋰S7技術(shù)+天啟BMS系統(tǒng)+升級(jí)PACK技術(shù)。

我給大家分別簡(jiǎn)單介紹一下吧， 首先，這個(gè)超鋰S7技術(shù)，綜合性能優(yōu)異，在各方面都是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水平；好馬配好鞍，再說說這個(gè)天啟BMS系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可謂是電池管理界的“最強(qiáng)大腦”。它能對(duì)鋰電池的是使用狀態(tài)做出最精準(zhǔn)的判斷，有電沒電啦，還剩多少電。

不至于讓你被“擱淺”在路上（我之前就遇到過這種情況，別提多尷尬了）；最后來說說這個(gè)升級(jí)的PACK技術(shù)，我噻，有了它的保護(hù)，不管你是摔啊蹭啊掉水里啊，之后都啥事沒有，好漢一枚，騎上心愛的小車車去大東北看雪都沒有問題的。