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turbo功能是什么?
1個回答2025-01-04 04:43

渦輪增壓(Turbocharger),是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal Combustion Engine)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)。

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量,從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩,讓車子更有勁。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后,其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。

道奇酷威值不值得購買?
1個回答2025-01-04 04:41

二手道奇酷威不建議購買。

道奇屬于克勞斯勒旗下的品牌,其品牌的整車質(zhì)量可靠性相對較高,酷威的舒適性、空間大以及配置高特點(diǎn)能夠滿足于日常家用車的需求,但對于酷威在二手車市場上第一年保值率55.94%的表現(xiàn)實(shí)則讓大部分的消費(fèi)者望而止步,因此從保值率上以及后期車輛保養(yǎng)成本來講是不建議購買二手道奇酷威的。

道奇酷威作為一款美系緊湊級別SUV的代表,同時(shí)作為道奇在國內(nèi)銷售的主力車型,酷威完美的將家用MPV的舒適性和車內(nèi)大空間、以及SUV的駕駛性能集于一身,在同級別當(dāng)中可以是空間尺寸最大的SUV。

二手酷威為什么那么便宜

酷威目前在二手車市場上前五年的保值率分別為55.94%、47.85%、41.16%、34.90%、31.58%,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計(jì),國內(nèi)二手車第一年的平均保值率為70%,第三年的平均保值率為60%。

酷威前三年均低于平均標(biāo)準(zhǔn),其表現(xiàn)屬于保值較差的,而車輛保值率是作為消費(fèi)者在購車前的判斷性價(jià)比的重要指標(biāo),因此酷威二手車市場的價(jià)格也就很便宜。

執(zhí)業(yè)藥師前景如何?
1個回答2025-01-04 04:40
據(jù)統(tǒng)計(jì),從2004年起,全國執(zhí)業(yè)藥師資格考試報(bào)名人數(shù)和實(shí)際參考人數(shù)連年出現(xiàn)較大幅度下降,最近3年參考人數(shù)分別為1137****人、91370人、84407人。

  2006年全國參加執(zhí)業(yè)藥師資格考試報(bào)考人數(shù)為1058****人,實(shí)際參加考試人數(shù)為84407人,合格人數(shù)為14174人,合格率為16.79%.

  到2006年底,全國共有1436****人取得執(zhí)業(yè)藥師資格,其中藥學(xué)類96859人,中藥學(xué)類46822人。

  2008年,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),21.8萬人報(bào)名參加了執(zhí)業(yè)藥師資格考試,報(bào)考人數(shù)是我國實(shí)行執(zhí)業(yè)藥師資格制度以來最多的一年。

  據(jù)了解,隨著新修訂的藥品管理法即將實(shí)醫(yī)|學(xué)敎育|網(wǎng)搜|集整理]施和藥品分類管理制度的逐步推行,執(zhí)業(yè)藥師將在藥品生產(chǎn)、經(jīng)營和使用領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。因此,這兩年來報(bào)考執(zhí)業(yè)藥師資格的人數(shù)大幅上升。

  到2020年,我國執(zhí)業(yè)藥師估計(jì)有28萬人,但是根本無法滿足公眾迫切而巨大的需要,中國人民要再等待50年才能普遍享受到執(zhí)業(yè)藥師提供的高水平、高質(zhì)量的藥學(xué)服務(wù)和藥學(xué)保健關(guān)懷。急需刺激執(zhí)業(yè)藥師隊(duì)伍迅速增長。
遇到困難請求幫助
1個回答2025-01-04 04:37

還是征求醫(yī)生的意見好

小松挖掘機(jī)故障代碼L03是什么?
1個回答2025-01-04 04:36
小松挖掘機(jī)故障代碼L03一般表示液壓系統(tǒng)故障。 L03代碼通常是由于液壓油溫度過高或液壓油箱油位過低導(dǎo)致的。 建議檢查液壓油溫度傳感器和液壓油箱油位傳感器是否工作正常,并檢查液壓油箱是否有足夠的液壓油。如果問題仍然存在,建議盡快聯(lián)系專業(yè)人員進(jìn)行檢查和維修。
什么叫反光車帖紙?
1個回答2025-01-04 04:32

反光車貼紙一般用在貨車貨廂上的一種安全裝置,主要貼在貨廂兩側(cè)及尾部,顏色有紅白兩種,還有貨廂高度警示貼紙、車距警示貼紙等。

校園天翼套餐
1個回答2025-01-04 04:31
轉(zhuǎn)不了,只能轉(zhuǎn)讓了
哲學(xué)的基本問題是什么
1個回答2025-01-04 04:27

思維和存在的關(guān)系是哲學(xué)體系的基本問題。

恩格斯在總結(jié)哲學(xué)史的基礎(chǔ)上明確指出:“全部哲學(xué),特別是近代哲學(xué)的重大的基本問題即是思維和存在的關(guān)系問題。思維和存在不僅是人和世界關(guān)系的兩個最本質(zhì)的方面,也是兩個哲學(xué)上最高的范疇

世界上的一切事物和現(xiàn)象極其繁多,數(shù)不勝數(shù),歸結(jié)起來無非屬于思維和存在、意識和物質(zhì)、主觀和客觀這兩類現(xiàn)象。

思維和存在是哲學(xué)的兩個最高范疇,思維和存在的關(guān)系反映著人與世界關(guān)系的最根本的方面。哲學(xué)的基本問題是物質(zhì)和意識的關(guān)系問題,也可說為思維與存在的關(guān)系問題。

哲學(xué)的基本問題,包括兩個方面、兩個層次:

1、第一方面是關(guān)于思維和存在(或意識和物質(zhì))誰是第一性、何者為本源的問題。即物質(zhì)決定意識,還是意識決定物質(zhì)的問題.哲學(xué)基本問題的第一個方面,是劃分哲學(xué)史上唯物主義與唯心主義兩條路線的根本依據(jù)。

2、第二個方面是物質(zhì)和意識是否具有同一性的問題,即人的意識能否認(rèn)識和反映物質(zhì)世界的問題。這是哲學(xué)基本問題的“認(rèn)識論”方面,是劃分哲學(xué)史上的可知論和不可知論兩條認(rèn)識路線的根本依據(jù)。

3、哲學(xué)基本問題的兩個方面,是從不同側(cè)面闡明了思維與存在的關(guān)系。其中,第一方面是主導(dǎo)的方面,而第二方面則是從屬的方面。第一方面規(guī)定著第二方面論證的前提;第二方面所持的基本觀點(diǎn),是以第一方面的回答為轉(zhuǎn)移的。

哲學(xué)本質(zhì)上是人理解人、人認(rèn)識人的理性活動,哲學(xué)(英文:Philosophy,希臘語:Φιλοσοφ?α)是對世界基本和普遍之問題研究的學(xué)科,是關(guān)于世界觀的理論體系。

什么是藝術(shù)類第三批
1個回答2025-01-04 04:26
浙江省的不太了解、我知道江蘇的,第一批是文理科的或單招,第二批也是文理科的,第三批是藝術(shù)生的。你是文科兼報(bào)體藝吧。我以前就是理科兼報(bào)體藝。樓上說的是第一志愿啥的。
紐博格林北環(huán)賽道在世界著名賽道中的地位是怎樣的?
1個回答2025-01-04 04:25
編輯本段賽道之王——德國紐博格林北環(huán)賽道

紐博格林北環(huán)賽道位于德國比利時(shí)邊界的郊區(qū),為世界上最大的賽車場。賽道橫貫在山原丘陵之間,在原始的山林之間任賽車高速的穿梭,賽道隨著山勢而起伏,宛若云霄飛車一般的比賽過程,所以被人們稱之為“綠色地獄”。   舊的紐博格林北環(huán)賽道原本是德國大獎賽的舉辦地,是一條非常傳統(tǒng)的跑道,有著將近70年的歷史,賽道長達(dá)22公里超過150個彎道,為世界上最大的賽車場。但是自1976年耐克·勞達(dá)在此發(fā)生嚴(yán)重撞車意外之后,紐博格林就被排除在F1的賽程之外,而由德國的另一條賽道霍根海姆賽道所取代。   現(xiàn)在說的紐博格林一般就是指改建后的新紐博格林的南環(huán)賽道,它快慢彎道兼具,車輛的設(shè)定頗具難度。可新賽道在舉辦F1時(shí)卻遭到了和舊賽道同樣的挫折。在1984年第一次舉辦F1歐洲大獎賽后,1985年紐博格林就因?yàn)楸槐姸嘬囀终J(rèn)為比賽過程過于無趣而再度被國際汽聯(lián)剔除出F1的賽程名單。幾經(jīng)周折后,紐博格林直到1995年才重新回到歐洲站比賽中。   其實(shí),位于德國漂亮郊區(qū),擁有龐大沙地的紐博格林南環(huán)賽道對車手來說是個不可多得的既快速又安全的賽場。它所包含的12個彎道和弧道也令賽事十分刺激,其中尤以可口可樂(CocaCola)彎角和卡斯特S彎(Castrol)最為著名。賽車將會在此飽受轉(zhuǎn)向不足之苦,中級下壓力在此是最普遍的選擇。因?yàn)榧~博格林超車的機(jī)會不多,所以進(jìn)站策略也顯得比較重要。   Nurburgring北環(huán)山道(Nurburgring Nordschleife),20.6 km,左彎88個,右彎84個,落差300多米
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