藍(lán)精靈與阿凡達(dá)相聲

新世紀(jì)福音戰(zhàn)士？

一級的大吉達(dá)摩提供的經(jīng)驗是96525，能將ssr、sr、r、n升級到17級。而白蛋直接能升級到20級。

大家可能要問了，那兩級的呢。別急繼續(xù)往下看。

二級的大吉達(dá)摩提供點經(jīng)驗，能將ssr、sr、r、n升級到18級。

三級的大吉達(dá)摩提供點經(jīng)驗，依然是能把除白蛋以外的卡提升到18級。
四級的大吉達(dá)摩提供點經(jīng)驗，和三級差不多所以沒有大的變化，依然是只能提升到18級。

五級的大吉達(dá)摩提供點經(jīng)驗，瞬間多了1萬點經(jīng)驗?zāi)?，但是別急。因為它現(xiàn)在只能把式神升級到19級。所以還不是最好的大吉。

然后樓主繼續(xù)把大吉升級，6級的提供，提升其他式神等級不變，依舊19。

7級提供點經(jīng)驗，提升等級不變。

而在當(dāng)我把大吉達(dá)摩升級到8級的時候發(fā)現(xiàn)，這時候它提供點經(jīng)驗，能把式神直接升級到20級。這時候才是大吉達(dá)摩的最厲害的時候。

可能有人要問了，那大吉達(dá)摩升級到8級要多久，這個很簡單。大吉達(dá)摩吃普通的經(jīng)驗達(dá)摩能直接到八級，如果沒有普通經(jīng)驗達(dá)摩，吃n卡也能到7級。所以如果你是一個萌新，大吉達(dá)摩這樣利用是非常好的。如果你是一個玩了很久的玩家，當(dāng)然也可以試一下，因為畢竟這樣很容易就能把一個式神升到三星。而如果你是一個大佬，請問腿上缺掛件嗎？不粘人的。

藍(lán)色的海表達(dá)的是一望無際，還表達(dá)的是非常憂郁的色交

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)并不僅僅指的是馬自達(dá)新的發(fā)動機(jī)，而是包含了發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤和車身的綜合性新技術(shù)。發(fā)動機(jī)方面比較亮眼的就是壓縮比了，馬自達(dá)在創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的宣傳材料上用過13:1和14:1兩個數(shù)據(jù)，但是在官網(wǎng)查明這兩款車型的壓縮比都是13:1，當(dāng)然這也是很高的了。但是馬自達(dá)能讓這臺發(fā)動機(jī)在使用中國93號汽油的情況下也不會產(chǎn)生爆震。秘密首先是馬自達(dá)的4-2-1式排氣系統(tǒng)：普通的直列四缸發(fā)動機(jī)用的是4-1式排氣結(jié)構(gòu)，四個氣缸的廢氣通向后面的同一根排氣管，廢氣流動速度慢，導(dǎo)致在某個處于排氣沖程的氣缸（圖中氣缸3）已排出的氣體會再次倒灌到另一個準(zhǔn)備進(jìn)入吸氣沖程氣缸（圖中氣缸1）的燃燒室，使得高溫的殘留氣體增多，進(jìn)而產(chǎn)生爆震。而4-2-1式排氣延長了排氣行程，導(dǎo)致排出氣體不容易倒灌到其他氣缸，有效降低排氣溫度，減少排氣殘留，防止爆震。排氣溫度降低后還有其他問題，催化劑（馬自達(dá)官方稱觸媒）加熱時間更長，無法盡快激活催化劑。馬自達(dá)通過推遲點火時機(jī)、使用直噴技術(shù)、改善噴壓、更均勻的油氣混合等措施來解決這個問題。帶凹孔的活塞頭也是創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)部分的重要部件，主要作用同樣是為了解決爆震問題。它可以做到更均勻的油氣混合、縮短燃燒時間、降低冷卻損失等，有效提高了能效。馬自達(dá)在中國境內(nèi)做了超過20萬公里的路試，其中很重要的部分就是測試發(fā)動機(jī)能否適應(yīng)中國特色油品。在正規(guī)的加油站獲取的93號汽油都是沒有問題的，如果在較為落后的地方加油，馬自達(dá)官方建議添加一些汽油添加劑。關(guān)于動力，這款發(fā)動機(jī)并沒有盲目追求高功率，因為馬自達(dá)的工程師認(rèn)為發(fā)動機(jī)最大功率的使用率太低，他們更注重提升發(fā)動機(jī)的中低速扭矩輸出，使得日常使用時能有更輕快更靈敏的動力輸出。老款的馬自達(dá)MZR發(fā)動機(jī)在這方面給我的印象不錯，所以我對這方面也是非常期待的。當(dāng)然能上2.5更好，動力輸出肯定比2.0的更從容。再簡略談一下其他方面：創(chuàng)馳藍(lán)天的變速箱是全速域鎖定的，液力變矩器的使用頻率低，使得傳動效率變高，燃油效率更好。這臺變速箱的換檔速度也很快，比歐洲某個品牌的競品雙離合變速箱還快（這個競品應(yīng)該不是DSG）。創(chuàng)馳藍(lán)天的車身采用了優(yōu)化過的車身結(jié)構(gòu)，使用了更多更強(qiáng)的高強(qiáng)度鋼板，剛性增強(qiáng)，重量降低，對安全性和燃油效率的提高都有很大的幫助。底盤也有一些調(diào)整，輕量化和剛性有提升，提升了高速行駛穩(wěn)定性，同時不影響中低速駕駛的輕快感，乘坐舒適性也有提高。總結(jié)來說，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)力圖對傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行革新，做到更好的動力輸出更低的油耗更低的排放更好的安全性更好的駕駛樂趣

藍(lán)色的海表達(dá)一種廣博，明凈。
藍(lán)色是博大的色彩，提到藍(lán)色，往往想到的都是天空和大海。藍(lán)色是永恒的象征，它是最冷的色彩，表現(xiàn)出一種美麗、文靜、理智、安祥與潔凈。

小藍(lán)電影表達(dá)了人與人之間的情感聯(lián)系、自我認(rèn)同以及勇敢面對內(nèi)心恐懼的主題。
在小藍(lán)電影中，情感聯(lián)系是一個核心主題。影片通過多個角色之間的互動，展現(xiàn)了親情、友情和愛情等多元情感。這些情感聯(lián)系不僅構(gòu)成了影片的豐富情感層面，也讓觀眾在感動中思考自己與他人的情感紐帶。例如，影片中的一段父子情深的戲碼，讓觀眾在淚水中體會到親情的深厚與真摯。
自我認(rèn)同是另一個在小藍(lán)電影中被表達(dá)的主題。影片中的角色在面對內(nèi)心的掙扎與成長的過程中，逐漸找到了自己的定位和價值。這種自我認(rèn)同的過程不僅讓角色變得更加豐滿立體，也給觀眾帶來了自我反思的機(jī)會。現(xiàn)實生活中，每個人都或多或少面臨過自我認(rèn)同的困惑，而小藍(lán)電影正是通過角色的經(jīng)歷，喚起觀眾內(nèi)心的共鳴。
勇敢面對內(nèi)心恐懼是小藍(lán)電影傳遞給觀眾的重要信息。影片中的角色在面對恐懼時，選擇了勇敢地站出來，最終實現(xiàn)了自我成長與超越。這種勇敢面對恐懼的精神，不僅鼓舞了影片中的角色，也給觀眾帶來了正能量。在現(xiàn)實生活中，我們同樣需要勇敢面對內(nèi)心的恐懼，才能不斷突破自己，成為更好的自己。
綜上所述，小藍(lán)電影通過展現(xiàn)情感聯(lián)系、自我認(rèn)同以及勇敢面對內(nèi)心恐懼等主題，讓觀眾在感動與思考中體驗到人性的光輝與力量。這部影片不僅具有很高的藝術(shù)價值，也給觀眾帶來了深刻的人生啟示。

瑪麗昂·韋爾奇

碧藍(lán)航線里南達(dá)科他是少數(shù)金皮船中的一只，但是想必大家也是知道的，在碧藍(lán)里，船只的稀有與否，和實力并不一樣，那么，碧藍(lán)航線南達(dá)科他怎么樣？碧藍(lán)航線南達(dá)科他值得培養(yǎng)嗎？下面就由鐵骨網(wǎng)來為大家詳細(xì)介紹。

碧藍(lán)航線南達(dá)科他

南胖在游戲中不能靠建造獲得，打演習(xí)每天獲得的勛章可以進(jìn)行兌換，單看南胖的屬性就叫人眼前一亮1300+的耐久應(yīng)該是目前最高的戰(zhàn)列艦了。雖然只有一個技能，但是技能的防護(hù)性還是很不錯的，30秒觸發(fā)一次，持續(xù)8秒，中間的空檔期有22秒，而且在技能升滿后一次可以恢復(fù)30%的耐久，這大大提高了南胖的生存能力。

而且配合上女灶神基本很難被擊沉，可以說南胖是后期高級地圖練船必備的保姆，但是突破起來實在是太難了。如果后期沒有打撈地圖的話滿破需要很久，而且競技場可以兌換的另一個輕巡在前期比南胖要有用一些，所以不建議玩家前期培養(yǎng)南胖，但是后期人手必備一艘，在高級地圖練船還是很方便的。

南達(dá)科他總評