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中德9月汽車銷量榜單對比，看看德國人喜歡什么車

德國和汽車有著難以割舍的淵源，第一輛汽車以及行業(yè)內(nèi)較為著名的汽車品牌都在這個地方興起，而且在汽車技術(shù)層面，德國車企品牌也走在前沿，并且遠銷世界各國，汽車工業(yè)比較發(fā)達。在這個大眾和BBA的老家，當?shù)叵M者都喜歡什么車，和國內(nèi)車市有什么不同？下面我們看看就知道了。

排名第一到第二十的汽車品牌分別為大眾、奔馳、寶馬、福特、歐寶、斯柯達、現(xiàn)代、奧迪、雷諾、菲亞特、豐田、西亞特、馬自達、起亞、mini、三菱、沃爾沃、標致、雪鐵龍、日產(chǎn)。

和中國車市9月汽車品牌銷量數(shù)據(jù)對比來看，你會發(fā)現(xiàn)有2個相同，3個不同點。相同點很明顯，第一就是大眾不管是在中國還是德國汽車市場，都非常受歡迎，銷量較榜單第二名都有明顯的優(yōu)勢，可以說一家獨大，是兩個車市中的“銷量一哥”。

另一個共同點就在豪車品牌，比如奔馳和寶馬，在德國也好，在中國市場也是，銷量數(shù)據(jù)都比較出色，在德國因為本土汽車品牌價格的優(yōu)勢，奔馳寶馬的銷量僅次于大眾，凌駕于其他家用車品牌上，地位更高。在國內(nèi)奔馳和寶馬則是漲幅驚人，屢次躋身廠商排名榜單前十五名，讓幾萬的家用車倍感壓力。豪車市場的需求和銷量增長，在兩個車市都比較明顯和突出。

有相同就必然有不同，尤其是中國和德國兩個國家，地區(qū)差異必然也會體現(xiàn)在汽車消費需求方面。第一個不同就是在中國暢銷的日系車，到了德國竟然“沒人要”，在國內(nèi)日系車在遇冷的車市中表現(xiàn)相當搶眼，整體向上，甚至有和德系車平分秋色的趨勢。但是在德國車市確實另一種景象，暢銷全球的豐田在這里遇冷，位列榜單第11名，一個月銷量只有6856輛，賣的還沒菲亞特多，日產(chǎn)墊底，位列榜單第二十名，本田甚至還沒上榜，也是令人大跌眼鏡。

另一個不同點就是法系車，在中國車市，法系車因為和市場熱點以及消費需求偏離，逐漸在市場中邊緣化，銷量每況愈下，賣的最好的愛麗舍月均銷量在2千上下，非常慘淡。但是到了德國市場，不管是雷諾還是菲亞特，銷量都要比豐田還出色，這在中國車市是想都不敢想的。而且標致和雪鐵龍賣的比日產(chǎn)還多，在中國車市，夸張點說可能軒逸一款車的月銷量能賣出標致或者雪鐵龍全年的銷量……

還有另一個不同就是美系和韓系車，從榜單的銷量以及位次排名可以看出，在德國美系車非常受歡迎，福特在中國市場舉步維艱，在德國家用車領(lǐng)域銷量僅次于本土品牌大眾，這個地位還是很超然的。

而且韓系車現(xiàn)代以及起亞的排名以及銷量表現(xiàn)也遠比其他車系更出色，尤其是現(xiàn)代月銷破萬，這連豐田或者是雷諾都沒做到，在中國市場，韓系車的影響力是遠不如日系車的，這也是兩個汽車市場消費的不同點之一。