一級民航建造師好考嗎

其實可以肯定的是，考試難度還是不小的！ 首先小專業(yè)的話，你是外行的話，考試必定是非常難，加上這方面的資料比較少，從以前的數據來看，全國小專業(yè)通過率就3.5%左右! 一建民航考生都說難的地方有以下...

專業(yè)的市場價格還是不錯的 就是市場需求量 有限 所以在選擇專業(yè)的時候 一定要根據自己的工作需求 和當地市場需求。

答： 民航的需求量小，但價格卻不低，這是因為這個市場小，流通不好，企業(yè)找不到人才，人才找不到企業(yè)，所以導致這樣的結果，民航的一建掛靠價格還不低呢，能到5萬一年的。

全國有民航證書的人是非常少的，但是這幾年隨著發(fā)展的放開，民航這一塊建設也提速了，所以要相應的民航證書需求企業(yè)也會很多，所以現(xiàn)在民航證書的掛靠價格也是非常高的。 話又說回來了，你如果是初學者，只看教材...

民航想掛靠是越來越難了。從事民航機場工程的單位就那些家，從18年大放一次通過率后，現(xiàn)在是證多使用單位少，想找到一家民航單位掛證很難。帶業(yè)績民航建造師的確很值錢，這點用證單位也知道，所以如果你是掛證的，...

這個沒有完全統(tǒng)計，也不會公布，建議：民航知識點雜，但是都不是很深。其實自己是在考民航基礎、考管理、考總結、考融匯、考想象力和發(fā)散思維。

這個人講的好。 一建民航課程難度適中，馮老師的講解通俗易懂，能夠幫助學生理解難點，掌握重點，同時也不失深度和廣度，使學生能夠在短時間內快速提高自己的知識水平，能夠幫助學生更好地掌握知識點，提高應...

近幾年，隨著建工類考試的火熱，輔導機構越來越多也越來越雜，建議從教學師資和教學服務兩個方面考慮，也不要只局限在本地找，只要師資力量好，外地的也可以考慮，現(xiàn)在很多機構都有網課，上課沒有地域限制。

都不容易。 主要是涉及面太廣，質量、安全、費用；一期、二期、三期；勘測、設計、施工、運營……方方面面都考。 如果非要選擇一個的話，個人建議考民航——以前真沒聽說這個項，估計參與人數不是太多，設立年限也...

不同專業(yè)、不同地區(qū)、不同掛靠方式，一級建造師掛靠費用稍有差異，以下列出一級建造師常見專業(yè)掛證不掛章的價格：一級建造師民航機場 初始6萬一年，轉注7萬一年。