為什么高爾夫球有很多小坑？

因?yàn)楣饣臎](méi)那么好打??！

表面光滑的高爾夫球一桿只能打出幾十米，而布滿500來(lái)個(gè)圓形或六邊形小坑的“麻臉”高爾夫球卻可以打到200米開(kāi)外。這是怎么回事呢？為什么高爾夫球表面上布滿小坑反而打得更遠(yuǎn)呢？有人說(shuō)這樣空氣阻力會(huì)小，可是一般都是物體表面越粗糙，摩擦阻力越大，空氣和高爾夫球的接觸面布滿小坑，那為什么高爾夫球受到的空氣阻力卻變小呢我們知道空氣對(duì)于任何在其中運(yùn)動(dòng)的物體，包括高爾夫球，都會(huì)施加作用力。我們把手伸出行駛中的車外，可以很容易地說(shuō)明這個(gè)現(xiàn)象。根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)，可以把這個(gè)力分成兩部分：阻力和升力。阻力的作用方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，而升力的作用方向則朝上。高爾夫球表面的小凹坑可以減少空氣的阻力，增加球的升力，從而讓高爾夫球飛得更遠(yuǎn)。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，一顆表面平滑的高爾夫球，經(jīng)職業(yè)選手擊出后，飛行距離大約只是表面有凹坑的高爾夫球的一半。

一顆高速飛行的高爾夫球，其前方會(huì)有一高壓區(qū)，空氣流經(jīng)球的前緣再流到后方時(shí)會(huì)與球體分離。同時(shí)，球的后方會(huì)有一個(gè)紊流尾流區(qū)，在此區(qū)域氣流起伏擾動(dòng)，導(dǎo)致后方的壓強(qiáng)小，壓力較低。尾流的范圍會(huì)影響阻力的大小。通常說(shuō)來(lái)，尾流范圍越小，球體后方的壓力就越大，空氣對(duì)球的阻力就越小。小凹坑可使空氣形成一層緊貼球表面的薄薄的紊流邊界層，使得平滑的氣流順著球形多往后走一些，從而減小尾流的范圍。因此，有凹坑的球所受的阻力大約只有平滑圓球的一半。

小凹坑也會(huì)影響高爾夫球的升力。一個(gè)表面不平滑的回旋球，就像飛機(jī)機(jī)翼一樣偏折氣流從而產(chǎn)生升力。球的自旋可使球下方的氣壓比上方高，這種不平衡可以產(chǎn)生往上的推力。高爾夫球的自旋大約提供了一半的升力，另外一半則是來(lái)自小凹坑，它可以提供最佳的升力。大多數(shù)的高爾夫球有300～500個(gè)小凹坑，每個(gè)坑的平均深度約為0.025厘米。阻力及升力對(duì)凹坑的深度很敏感，即使只有0.025厘米這么小的差異，也可以對(duì)軌跡和飛行距離造成很大的影響。小凹坑通常是圓形的，但其他的形狀也可以有極佳的空氣動(dòng)力性能，例如某些公司生產(chǎn)的高爾夫球采用的是六角形。這和飛機(jī)機(jī)翼般偏折氣流以產(chǎn)生升力是一樣的道理。

讓我們來(lái)看看飛機(jī)起飛跟機(jī)翼構(gòu)造的關(guān)系。我們來(lái)看飛機(jī)的機(jī)翼構(gòu)造。原來(lái)，飛機(jī)機(jī)翼的上下兩側(cè)形狀不一樣的，上側(cè)的要凸些，而下側(cè)的則要平些。當(dāng)飛機(jī)滑行時(shí)，機(jī)翼在空氣中移動(dòng)，從相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)看，等于是空氣沿機(jī)翼流動(dòng)。由于機(jī)翼上下側(cè)的形狀是不一樣，在同樣的時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上側(cè)的空氣比下側(cè)的空氣流過(guò)了較多的路程（曲線長(zhǎng)于直線），也即機(jī)翼上側(cè)的空氣流動(dòng)得比下側(cè)的空氣快。根據(jù)流動(dòng)力學(xué)的原理，當(dāng)飛機(jī)滑動(dòng)時(shí)，機(jī)翼上側(cè)的空氣壓力要小于下側(cè)，這就使飛機(jī)產(chǎn)生了一個(gè)向上的浮力。當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度時(shí)，這個(gè)浮力就達(dá)到了足以使飛機(jī)飛起來(lái)的力量。于是，飛機(jī)就飛上了天。