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每月一次的問答環(huán)節(jié)回歸！
話不多說，現(xiàn)在開始。
Q：大眾的1.4t高功率發(fā)動機，相當(dāng)于自然吸氣2.0還是2.5的動力？
A：大眾1.4T高功率，150馬力、250牛米，我覺得不好比，渦輪和自吸，發(fā)力方式、駕駛感受不一樣。
硬要說參數(shù)的話，馬力和2.0自吸一個水平，扭矩更像是2.5自吸的水平。
這就牽扯到渦輪和自吸不一樣的發(fā)力方式，去看兩種發(fā)動機的轉(zhuǎn)速/扭矩曲線就知道了。渦輪的扭矩會在某個階段，比如1000多轉(zhuǎn)、2000轉(zhuǎn)，就可以達(dá)到一個高位，這個高位可以持續(xù)到3000多甚至4000轉(zhuǎn)，整體曲線更像是個梯形，這就是寬廣的扭矩平臺。所以很多人說渦輪爆發(fā)力強，但突兀感也強，不過開起來感覺有勁。
而自吸的扭矩爬升是一個平緩上升的過程，可能要到3000、4000轉(zhuǎn)才能達(dá)到最高位，而且扭矩平臺普遍比渦輪更窄，曲線看上去像在爬山。所以很多人認(rèn)為自吸會比較漸進、平順，但不給大油沒什么勁，尤其小排量自吸，低扭更沒什么勁，這就是駕駛感受的區(qū)別。
我覺得，大眾1.4T高功率會比2.0L的自吸更有勁，因為扭矩更高而且來得更早，最大馬力、功率也不會輸，但是絕對動力肯定不如2.5L的自吸，有種介于兩者之間的感覺。
Q：有臺12款的菲亞特菲翔，如果廣汽菲克退市，4S店應(yīng)該也就撤了。隨著時間越來越長，車上很多零件都要更換，以后4S店一關(guān)就沒地方去找原廠件了，這個怎么辦？保養(yǎng)怎么辦？
A：首先保養(yǎng)我覺得不是問題，原廠機油、變速箱油、剎車油？車企不造這個，都是貼牌的。你看看所謂原廠的瓶子，上面是哪家品牌代工的，然后記住相關(guān)標(biāo)號，以后外面修理廠換同品牌、同標(biāo)號的就行了。
尤其是機油，一般官方會有認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，比如大眾的VW502、奔馳的MB229，以后甚至不用去買和原廠同品牌的機油，買其他任何品牌、符合官方認(rèn)證的就行，一般瓶子有寫。
這個話題我們可以延伸一下，變速箱、剎車油我不知道，但很多原廠機油，品質(zhì)不如同品牌的市售機油，比如上汽通用極護專享，就不如外面買的嘉實多極護。更別說4S店里的大桶機油了，只會更糟。
但很多修理廠還不如4S店，4S店雖然聽上去沒什么性價比，至少能保證不出問題，有些黑心修理廠甚至小作坊，連這都保證不了。一家4S店在工具、設(shè)備上的采購，可能就要花至少幾百萬，夠開好幾家修理廠、十幾家小作坊了。所以在外面保養(yǎng)好，還是在4S店保養(yǎng)好，取決于你找沒找到靠譜的修理廠。
至于原廠件，國產(chǎn)菲亞特早涼了，但是廣汽菲克還在，我不知道現(xiàn)在的菲亞特原廠件，是國內(nèi)生產(chǎn)的，還是國外發(fā)過來的？
如果廣汽菲克之前有廠子在一直生產(chǎn)那還好，看目前的工廠庫存量大不大，以及有沒有后續(xù)生產(chǎn)計劃，我聽說廣汽菲克的廠子會被其他品牌買下來。其實不用太擔(dān)心，菲亞特市面上這么少，工廠和4S店現(xiàn)有的原廠件，應(yīng)該不會短時間就沒。
如果廣汽菲克早就只產(chǎn)Jeep的件，不產(chǎn)菲亞特的件，現(xiàn)在都在靠國外發(fā)過來的那就糟了。等4S店解散后，僅剩的庫存流入市面，市面上用一個少一個，以后都沒人去進貨。那就只能去找副廠件了，副廠件的質(zhì)量不一定差，但是會更便宜。
總之，你們和國產(chǎn)Jeep車主是一根繩子上的螞蚱，核心還是要看整個廣汽菲克的售后，以后會由誰來接手？
Q：比亞迪海豚，一臺1.4噸的車，95馬力，180牛的車，開起來真的可以嗎？
A：別看車小還這么重，馬力這么點，還10秒開外破百，但是它的扭矩已經(jīng)不低了，更重要的是它是臺電車。
關(guān)于動力，可以參考剛才大眾1.4T高功率那個問題，電車的扭矩爆發(fā)更早、更直接。市區(qū)代代步，你說不定會覺得這車動力響應(yīng)挺靈敏、開起來也挺有勁，我覺得沒有問題。
但是上了高速嘛……
Q：特斯拉的自動剎車系統(tǒng)，為什么沒有在撞上東西之前主動剎車呢？
A：我們上次聊林志穎出車禍?zhǔn)苤貍羌?，有人提出了這個問題。先說自動駕駛，已經(jīng)有車主說了，特斯拉的自動駕駛，在行駛過程中只要解開安全帶，就會退出自動駕駛。
不過這個問題問的是自動剎車，我不知道自動剎車會不會也有類似機制。就算林志穎真的解開了安全帶，同時自動剎車依然在工作，但我真的也想奉勸大家一下，別信自動剎車這種東西。
網(wǎng)上有自動剎車在不同時速下的測試視頻，用的是假人模型，很多車在40、50的時速就一頭撞上去了。而且假人模型人高馬大的，林志穎撞的是路標(biāo)柱，柱子下面有低矮的分隔帶，撞擊面積比假人模型小，車輛傳感器一點沒識別出來，再正常不過了。
Q：對新的type R怎么看？它的競品又是哪些呢？
A：12月上市，現(xiàn)在已經(jīng)有申報圖了，這是國內(nèi)第一次官方引進TYPE R，同時也是最后一代純油TYPE R。
網(wǎng)上說35-45萬，比我想象中便宜，因為是“CKD形式”引進，即車輛零部件進口，然后國內(nèi)東本組裝成車。這個價格對JDM粉絲已經(jīng)手下留情了，性能和奔馳AMG A35，以及國內(nèi)曾經(jīng)賣過的老款S3差不多，那兩車差不多35-40萬，但TYPE R更有稀缺性、話題性。
但這車普通人還是看看就好，我還是建議大家別碰。先不提手動擋現(xiàn)在還有多少人會開、想開。如果你沒有獨立經(jīng)濟能力，實際上很多買這種小鋼炮的小年輕都沒有，你買A35好歹是奔馳，你買S3好歹是奧迪，家里人能認(rèn)可嗎？其他人、自己賺錢的普通人就更別想了，最適合大多數(shù)人的快車，我覺得還是寶馬3系330、奧迪A4 45這種，又能家用，又有面子。
換句話說，TYPE R是一臺門檻很高的車，除了手動擋的駕駛門檻，40、50萬落地一臺本田思域，這車有非常純粹的情懷和玩具屬性。什么樣的人會花一臺車的價格買玩具？什么樣的家庭會同意花一臺車的價格買玩具？有錢有閑的資深JDM玩家，或者玩膩了BBA性能車的有錢人。
不過這車肯定非常難搶，產(chǎn)能注定不會高，再加上幕后黑手推波助瀾，就算到時候供大于求，也會形成加價行情。就像SUPRA，隨便都能買到，但一問都是加價。
不過，最后一代純油TYPE R，以后保值率也差不了。
Q：馬自達(dá)阿特茲清完庫存就不賣了，這是要絕種嗎，馬自達(dá)會不會走jeep的路子？
A：目前看阿特茲是要絕種了，這和一汽馬自達(dá)退市沒關(guān)系，實際上阿特茲屬于長馬了。主要因為，阿特茲在美國和日本也都停售了，而且沒有任何后繼車型。
未來馬自達(dá)的B級車，要么是沒了，要么就是傳說中直六、縱置、后驅(qū)的大后超，可能會基于CX-60的平臺來造，但是CX-60這車太貴了，在歐洲和寶馬X3差不多。而馬自達(dá)的人說，有沒有你們想要的大后超，還要先看看CX-60賣得怎么樣，我估計是不怎么樣。
馬自達(dá)會不會走Jeep的路子？我覺得暫時不會，在國內(nèi)這目前還是個小而美的牌子，它的車勉強還是能賣出去的，去年也賣了十幾萬臺，而Jeep去年一年是萬把臺。
但這牌子也有變數(shù)，馬自達(dá)高端化的決心很強，雖然我覺得在國內(nèi)成功率接近0，我都不敢想CX-60到了國內(nèi)，和X3一個價大家會怎么罵它，如果不成功那不就是涼？
要么就是高端化的同時，保留一些相對親民的車比如昂克賽拉這種，這才是馬自達(dá)銷量的基本盤，或者干脆新出的那些高端車型別進來了?？傊趪鴥?nèi)，品牌降級的有很多，品牌升級的就沒見過。
同時，我也不知道在電動時代，馬自達(dá)會怎么玩,現(xiàn)在看馬自達(dá)已經(jīng)掉隊了。別人電動它壓燃，然后發(fā)現(xiàn)點錯了科技樹，CX-30 EV這種油改電又沒人買，吭哧吭哧搞出來一臺MX-30，更離譜的是馬自達(dá)還準(zhǔn)備把這車“電改油”。
Q：家里有一臺crv家用，想買一臺13款2.0t的大眾尚酷耍，13、14年的才10萬上下，求打醒。
A：我們來算一筆賬。
首先買車10萬，再加上第三方檢測和購買保險的錢，暫時共計10.5萬。接著就是整備，全車油液、耗材換一套，幾千又沒了。
接下來就是你耍的環(huán)節(jié)，避震器來套倍適登的B12套裝，一套7千左右；圈胎就算你用IFG、邁斯盾、雅泛迪，18英寸的一套少說8千；前輪的四活塞剎車套裝，你用國產(chǎn)也要4千多；然后進氣、排氣、ECU和TCU程序，還有各種底盤強化件，以及改色膜等等……七七八八搞下來，5萬就這么花出去了，而且都是入門級的產(chǎn)品。
后續(xù)還有年檢的花費，要不然給人家工時費，把車恢復(fù)成原廠，要不然就是花錢去找……
并且，以上費用都是基于你三大件完好的前提下計算的，假如發(fā)動機或者變速箱出點問題，又是一筆錢進去了，十臺尚酷九臺改，還有一臺是爆改，炸彈車很多。你還想買嗎？
Q：準(zhǔn)備給媳婦換車，看好了凱美瑞，考慮買2.5雙擎還是2.5燃油，感受真的差很多嗎？2.0的是不是不推薦買？2.5雙擎豪華優(yōu)惠2.4可以嗎？
A：首先要明確一點，買雙擎不是為了省油，而是更順的駕駛感受。
有雙擎的預(yù)算肯定雙擎了，反正2.5燃油和現(xiàn)在的購置稅減半也不沾邊，2.0的預(yù)算上去就更不推薦了。
雙擎的優(yōu)惠看了一下，2.4萬屬于正常價格。
Q：最近十萬左右想買車，一年一萬公里左右，偏SUV車型，看了捷達(dá)VS5、虎八、虎七，還有別的推薦嗎？
A：捷達(dá)VS5給人的感覺是，除了三大件不省，其他什么都省。亮點在于EA211 1.4T發(fā)動機，換成大眾或者奧迪，可不會這么便宜，但愛信6AT匹配得不好。
至于虎7和虎8這兩臺車，我覺得你還不如去買捷途，真的差不多的東西，但是捷途還能再便宜。10萬左右SUV，還可以看看長安CS55 PLUS、哈弗H6這些車，再簡單一點，跟著銷量排行去買，至少不會出錯。
Q：北京限牌，準(zhǔn)備上電車了。希望推薦下裸車15-20萬的電動SUV，需求后備箱盡量大一些，這是家里唯一買菜車，動力不超過8秒就沒問題。
A：可以看看威馬EX5或者W6，這兩臺車都屬于中規(guī)中矩的電動SUV，沒什么特長但也沒什么短板。
比亞迪的宋PLUS EV也不錯，只是有宋PLUS DMI擺在那，光芒都被掩蓋了。
Q：五口之家，媳婦上班在家門口，抱怨天氣不好時，接送孩子不方便，家到學(xué)校2km，想買一輛電動車。
A：就買MINI EV吧，2公里的超短途出行，完全夠用。
當(dāng)然假如你的預(yù)算能再抬一抬，包括買車也不是很急的話，我覺得可以等一等比亞迪的海鷗。
或者今年9月份之后，歐拉的黑白貓復(fù)產(chǎn)，到時候在這些車?yán)镞x一臺就行了。
Q：想買裸車20w的B級車，備選英仕派的混動靜雅和凱美瑞的2.5豪華。市區(qū)通勤為主，油耗倒不是很介意。
A：一邊是本田的混動技術(shù)，駕駛質(zhì)感什么的都不錯，另一邊是豐田的燃油技術(shù)，穩(wěn)定、耐用、皮實。
但是問題就來了，英詩派當(dāng)年做碰撞測試的時候，直接來了一波A柱彎折的操作，側(cè)向碰撞成績也一般。相比之下，凱美瑞的碰撞測試成績?nèi)际恰癎”，也就是優(yōu)秀。
所以這么來看，你是不是知道自己該選什么車了？
Q：平時長途高速出行多，一年3萬公里左右。高速多、皮實耐用、穩(wěn)定性好，自動、長期持有，油箱最好大一點，不考慮雙離合，油耗不大考慮，裸車7-9萬，最好合資品牌，該如何選。1.5朗逸如何？
A：其實在這個價位里，最推薦的不是朗逸，我猜你之所以想選朗逸，主要就是看上了它的愛信6AT變速箱，加上自然吸氣的發(fā)動機，穩(wěn)。
但是差不多的價格下，并不只有朗逸一臺車可以選，包括同屬大眾的寶來，也有1.5L+6AT的動力總成。然后還有別克的英朗，也是這個價位里不錯的選擇，假如你愿意買騷氣一點的車，現(xiàn)代伊蘭特也不是不行。
此外，還有別克的威朗PRO，次低配裸車價也能做到10萬內(nèi)，落地11萬多。關(guān)鍵三大件都是新的，動力還不錯，跑高速的時候更舒服一些，但是這車44升的油箱，我不確定能不能滿足你的需求，加滿一箱油差不多有500來公里.
綜合來說，想要求穩(wěn)，那就朗逸、寶來和英朗，愿意接納新事物，就買威朗PRO，想要樣子更騷氣點，就買伊蘭特。
Q：如何通過給老婆換車說服她買高爾夫gti，她愛上了紅色凱迪拉克CT4的容顏，又喜歡上了奔C的內(nèi)飾。
A：奔C就不說了，那車太貴，有這錢肯定上。你現(xiàn)在的需求點其實就是性能，老婆的需求點是顏值。而且我說真的，能喜歡CT4的姑娘真的不多……所以，本著求同存異的原則，我覺得最適合你的其實是CT4，又能滿足你的駕駛樂趣，然后又能滿足你老婆對于顏值的追求，何樂而不為呢？
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