淺談產(chǎn)業(yè)鏈分析之五： 新興行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈特點

什么叫產(chǎn)業(yè)鏈?

什么是產(chǎn)業(yè)鏈？ 產(chǎn)業(yè)鏈即從一種或幾種資源通過若干產(chǎn)業(yè)層次不斷向下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移直至到達(dá)消費者的路徑，它包含四層含義：一是產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)層次的表達(dá)。二是產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度的表達(dá)。產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性越強，鏈條越緊密，資源的配置效率也越高。三是產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)琴Y源加工深度的表達(dá)。產(chǎn)業(yè)鏈越長，表明加工可以達(dá)到的深度越深。四是產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菨M足需求程度的表達(dá)。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)加谧匀毁Y源、止于消費市場，但起點和終點并非固定不變。

新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的命門

從年初的50萬元/噸到4月份不足18萬元/噸，新能源車行業(yè)的關(guān)鍵原材料——碳酸鋰的價格在短短幾個月的去庫存周期中跌幅超過60%。在5月初筑底回暖后，碳酸鋰價格在近一周又實現(xiàn)了近20%的階段大漲，重首畢新站上30萬元/噸關(guān)口。 在這輪鋰價“過山車”行情中，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈無不循“鋰”而動。產(chǎn)業(yè)鏈上游高價收礦低價出清，下游正極廠家從價格暴跌駐雀源足觀望導(dǎo)致開工率不足，再到價格回升訂單驟增重蹈搶料囤料覆轍，現(xiàn)在短期逐利邏輯主導(dǎo)下的無序擴(kuò)張或?qū)⒂绊懻麄€產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。如何不被鋰價扼住新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的命門，可從以下三個方面協(xié)力互贏。 第一，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游突破資源瓶頸。從新能源車長周期來看，鋰礦作為不可再生的稀缺資源，始終是短缺的，在行業(yè)內(nèi)已具備規(guī)模化優(yōu)勢的龍頭企業(yè)應(yīng)及時掌握產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)，順勢向上游延伸，借助資本平臺占據(jù)鋰礦資源的卡位優(yōu)勢。 第二，建立科學(xué)合理的庫存管理機制。除了市場主動去庫存的影響外，資本的追漲殺跌在這輪碳酸鋰的暴跌暴漲行情中亦起到了催化作用。行業(yè)發(fā)展尚處于起步摸索階段，即便是龍頭企業(yè)也是“初出茅廬”，更沒有行業(yè)周期經(jīng)驗可供參考，因此摸清鋰礦的生產(chǎn)周期，制定科學(xué)合理的庫存管理機制，及時調(diào)整市場策略十分必要。 永興材料應(yīng)對碳酸鋰價格下跌的策略便值得借鑒。今年一季度碳酸鋰價格出現(xiàn)回落時，永興材料及時調(diào)整銷售策略，應(yīng)對市場變化積極消納庫存，公司一季度碳酸鋰銷量為6010噸，同比增長120.96%，以量抵價維持了業(yè)績的平穩(wěn)增長。 第三，除了企業(yè)從自身出發(fā)修煉內(nèi)功外，還需相關(guān)部門盡快推出鋰相關(guān)的期貨品種，給新能源車產(chǎn)業(yè)鏈提供一個對沖風(fēng)險的有效抓手。 一些欲跨界布局的企業(yè)，切勿盲目跟風(fēng)。沒有深入扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和成頃芹態(tài)熟穩(wěn)定的技術(shù)團(tuán)隊，就沒有長期在這場盛宴中分羹的資格。即便有企業(yè)先前靠“蠻力”入局，但此后進(jìn)入拼積累、拼技術(shù)、拼韌性的階段也恐難以為繼，最終不免落得錢財、聲望兩者皆空

安家原型是鏈家地產(chǎn)嗎？

由孫儷、羅晉領(lǐng)銜主演電視劇《安家》登陸熒屏，為我們講述房地產(chǎn)中介賣房的故事，也是第一次將房地產(chǎn)中介這個行業(yè)，搬上熒幕，房產(chǎn)中介的從業(yè)者被淋漓盡致的展現(xiàn)在世人面前。原型就是鏈家地產(chǎn)

什么是產(chǎn)業(yè)鏈？

產(chǎn)業(yè)鏈即從一種或幾種資源通過若干產(chǎn)業(yè)層次不斷向下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移直至到達(dá)消費者的路徑，它包含四層含義:一是產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)層次的表達(dá)。二是產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度的表達(dá)。產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性越強，鏈條越緊密，資源的配置效率也越高。三是產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)琴Y源加工深度的表達(dá)。產(chǎn)業(yè)鏈越長，表明加工可以達(dá)到的深度越深。四是產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菨M足需求程度的表達(dá)。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)加谧匀毁Y源、止于消費市場，但起點和終點并非固定不變。

電動汽車的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)鞘裁?

　　1，技術(shù)研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)制定環(huán)節(jié) 　　2，電動汽車生產(chǎn)制造與銷售環(huán)節(jié) 　　3，基礎(chǔ)設(shè)施配套環(huán)節(jié) 　　4，售后服務(wù)環(huán)節(jié) 　　5，電池租賃環(huán)節(jié) 　　6，電動汽車保修和金融服務(wù)等環(huán)節(jié) 　　產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)中的一個概念，是各個產(chǎn)業(yè)部門之間基于一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€包含價值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個維度的概念。這四個維度在相互對接的均衡過程中形成了產(chǎn)業(yè)鏈，這種"對接機制"是產(chǎn)業(yè)鏈形成的內(nèi)模式，作為一種客觀規(guī)律，它像一只"無形之手"調(diào)控著產(chǎn)業(yè)鏈的形成。 　　產(chǎn)業(yè)鏈的本質(zhì)是用于描述一個具有某種內(nèi)在聯(lián)系的企業(yè)群結(jié)構(gòu)，它是一個相對宏觀的概念，存在兩維屬性:結(jié)構(gòu)屬性和價值屬性。產(chǎn)業(yè)鏈中大量存在著上下游關(guān)系和相互價值的交換，上游環(huán)節(jié)向下游環(huán)節(jié)輸送產(chǎn)品或服務(wù)，下游環(huán)節(jié)向上游環(huán)節(jié)反饋信息。

產(chǎn)業(yè)鏈有什么作用？

?1．有利于企業(yè)成本的降低。?2．有利于新企業(yè)的出現(xiàn)。?3．有利于企業(yè)創(chuàng)新氛圍的形成。?4．有利于打造“區(qū)位品牌”。?5．有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

供應(yīng)鏈管理是如何產(chǎn)生的

供應(yīng)鏈的發(fā)展大至有三個過程：企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈或動態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈。 企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈在30年前的1960年至1975年是典型的"推式"時代，從原材料推到成品，直至客戶一端。 從1975年到1990年企業(yè)開始集成自身內(nèi)部的資源，企業(yè)的運營規(guī)則也從推式轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻粜枨鬄樵磩恿Φ?quot;拉式"。 進(jìn)入90年代，工業(yè)化的普及使生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量不再成為競爭的絕對優(yōu)勢；供應(yīng)鏈管理逐漸受到重視，它跨越了企業(yè)的圍墻，建立的是一種跨企業(yè)的協(xié)作，以追求和分享市場機會。因此供應(yīng)鏈管理覆蓋了從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶的全部過程，包括外購、制造分銷、庫存管理、運輸、倉儲、客戶服務(wù)等。隨著全球一體化等等因素，進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，因為在全球化大市場競爭環(huán)境下任何一個企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為最杰出者，必須聯(lián)合行業(yè)中其它上下游企業(yè)，建立一條經(jīng)濟(jì)利益相連、業(yè)務(wù)關(guān)系緊密的行業(yè)供應(yīng)鏈實現(xiàn)優(yōu)勢互補，充分利用一切可利用的資源來適應(yīng)社會化大生產(chǎn)的競爭環(huán)境，共同增強市場競爭實力。 　　這種廣義供應(yīng)鏈管理拆除了企業(yè)的圍墻，將各個企業(yè)獨立的信息化孤島連接在一起，建立起一種跨企業(yè)的協(xié)作，以此來追求和分享市場機會，通過Internet、電子商務(wù)把過去分離的業(yè)務(wù)過程集成起來，覆蓋了從供應(yīng)商到客戶的全部過程，包括原材料供應(yīng)商、外協(xié)加工和組裝、生產(chǎn)制造、銷售分銷與運輸、批發(fā)商、零售商、倉儲和客戶服務(wù)等，實現(xiàn)了從生產(chǎn)領(lǐng)域到流通領(lǐng)域一步到位的全業(yè)務(wù)過程。 Internet、交互式Web應(yīng)用以及電子商務(wù)的出現(xiàn)，將徹底改變我們的商業(yè)方式，也將改變現(xiàn)有供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)意義的經(jīng)銷商將消失，其功能將被全球網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)所取代。傳統(tǒng)多層的供應(yīng)鏈將轉(zhuǎn)變?yōu)榛贗nternet的開放式的全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈。來源志皓物流咨詢

鏈家房地產(chǎn)公司

您的協(xié)議是跟公司簽訂的還是跟業(yè)主簽訂的？是否規(guī)定租金未滿退房要賠償押金？如狗合同是這樣規(guī)定的那么就是合法的。如果覺得不合理當(dāng)初就不應(yīng)該簽訂。所以現(xiàn)在覺得不合理已經(jīng)晚了。 如果是跟業(yè)主那么提前退房并領(lǐng)回押金的事最好跟業(yè)主協(xié)商，客氣點。。。 如果是跟公司簽訂的，那么拿回來相對困難，但是可以委托公司跟你業(yè)主協(xié)商一下，盡力而為。

建材產(chǎn)業(yè)鏈

建材上游產(chǎn)業(yè)（原材料產(chǎn)業(yè)/技術(shù)研發(fā)產(chǎn)業(yè)/建材機械產(chǎn)業(yè)）：主要包括原材料產(chǎn)業(yè)（如鋁錠、金屬材料、專用泥土等）、建材生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)建材產(chǎn)品的機械制造產(chǎn)業(yè)等。 建材產(chǎn)業(yè)自身：建筑材料生產(chǎn)企業(yè)，根據(jù)原材料不同或用途不同，分為不同的類別。 建材下游產(chǎn)業(yè)：房地產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)、廢舊建材回收利用產(chǎn)業(yè)、建材營銷產(chǎn)業(yè)、售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)、建材包裝產(chǎn)業(yè)等。

什么是產(chǎn)業(yè)價值鏈？

產(chǎn)業(yè)鏈概念是由哈佛商學(xué)院教授邁克爾?波特于1985年在《競爭優(yōu)勢》一書中提出的