民航特色類(lèi)二本高校——西安航空學(xué)院

中國(guó)民航飛行學(xué)院

民用航空飛行院_工商管理類(lèi)_工商管理_專(zhuān)業(yè)介紹 科:管理 門(mén)類(lèi):工商管理類(lèi) 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng):工商管理 業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo):本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備管理、經(jīng)濟(jì)、律及企業(yè)管理面知識(shí)能力能企、事業(yè)單位及政府部門(mén)事管理及教、科研面工作工商管理科高級(jí)專(zhuān)門(mén)才 業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求:本專(zhuān)業(yè)主要習(xí)管理、經(jīng)濟(jì)企業(yè)管理基本理論基本知識(shí)受企業(yè)管理與技巧面基本訓(xùn)練具析解決企業(yè)管理問(wèn)題基本能力 畢業(yè)應(yīng)獲幾面知識(shí)能力: 1.掌握管理、經(jīng)濟(jì)基本原理現(xiàn)代企業(yè)管理基本理論、基本知識(shí); 2.掌握企業(yè)管理定性、定量析; 3.具較強(qiáng)語(yǔ)言與文字表達(dá)、際溝通及析解決企業(yè)管理工作問(wèn)題基本能力; 4.熟悉我企業(yè)管理關(guān)針、政策規(guī)及際企業(yè)管理慣例與規(guī)則; 5.解本科理論前沿發(fā)展態(tài); 6.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢(xún)基本具初步科研究實(shí)使ぷ髂芰Α? 主干科:經(jīng)濟(jì)、工商管理 主要課程:管理、微觀經(jīng)濟(jì)、宏觀經(jīng)濟(jì)、管理信息系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)、計(jì)、財(cái)務(wù)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)管理、力資源管理、企業(yè)戰(zhàn)略管理 主要實(shí)踐性教環(huán)節(jié):包括課程實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)般安排10--12周 修業(yè)限:四 授予位:管理士 物流管理專(zhuān)業(yè)適應(yīng)社主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要培養(yǎng)具扎實(shí)管理基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)信息技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)較高英語(yǔ)水平計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)技能具掌握工科基礎(chǔ)知識(shí)前提熟悉規(guī)掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)手段、具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力高級(jí)現(xiàn)代物流管理才物流管理領(lǐng)域事全程策劃、管理物流信息化工作高級(jí)復(fù)合型管理才 該專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)科體系基礎(chǔ)研究物質(zhì)資料產(chǎn)、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)流通規(guī)律尋求獲空間間效用;研究物流內(nèi)規(guī)律及與民經(jīng)濟(jì)建設(shè)關(guān)系;掌握物流現(xiàn)代化趨勢(shì)及相關(guān)物流技術(shù)與物流管理 該專(zhuān)業(yè)習(xí)門(mén)基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)課主要經(jīng)濟(jì)、管理、管理信息系統(tǒng)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)管理、配送論、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)管理、際貨物與運(yùn)輸、物流環(huán)保、采購(gòu)決策與庫(kù)存控制、現(xiàn)代物流管理、電商務(wù)與物流系統(tǒng)等 經(jīng)四習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)獲管理或經(jīng)濟(jì)士位并適宜家省市各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)、內(nèi)外貿(mào)公司、工商企業(yè)及物流事物流相關(guān)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流管理等工作相關(guān)部門(mén)事教科研等工作

中國(guó)民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院

中國(guó)民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院（英文縮寫(xiě)?CAC?）是一所培養(yǎng)適應(yīng) 21 世紀(jì)現(xiàn)代民航業(yè)發(fā)展所需要的、具有高素質(zhì)的空中乘務(wù)人才的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，系中國(guó)民航大學(xué)的二級(jí)學(xué)院。 學(xué)院前身經(jīng)歷了四十年的中專(zhuān)、大專(zhuān)學(xué)歷教育斷續(xù)的發(fā)展歷程， 1999 年經(jīng)教育部批準(zhǔn)再次招收大專(zhuān)學(xué)生。近五年來(lái)，乘務(wù)學(xué)院依托民航大學(xué)雄厚的辦學(xué)基礎(chǔ)和長(zhǎng)期的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在辦學(xué)理念、師資力量、教育教學(xué)方法、教學(xué)設(shè)施和學(xué)生管理等方面，已經(jīng)形成了自身的優(yōu)勢(shì)和特色，并為國(guó)內(nèi)外 30 余家航空公司輸送了數(shù)千名乘務(wù)人才。 乘務(wù)學(xué)院始終堅(jiān)持開(kāi)放辦學(xué)的方針，與國(guó)內(nèi)外多家航空公司及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建立了友好合作關(guān)系，初步形成了“以空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的高職教育為主，以在職乘務(wù)人員短期培訓(xùn)為輔”的辦學(xué)格局。

國(guó)航和民航哪個(gè)好？

國(guó)航是中國(guó)國(guó)際航空公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一家國(guó)企。而民航是一個(gè)行業(yè)，國(guó)航應(yīng)該屬于民航企業(yè)。兩者不能比較哪個(gè)好，就像你比較中國(guó)移動(dòng)和通信運(yùn)營(yíng)商哪個(gè)好，謝謝！

國(guó)航與民航有什么不同？

國(guó)航是國(guó)際航空公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，民航是在國(guó)內(nèi)整個(gè)航空公司的總稱(chēng)。

民航好還是國(guó)航好?

當(dāng)然是民航好!因?yàn)槊窈降淖邉?shì)比較活躍!比國(guó)航要強(qiáng)!所以短線投資一定是民航!~如果是長(zhǎng)線投資我不會(huì)選折航空版塊!!!!

北航宇航學(xué)院和航空學(xué)院哪個(gè)好

這兩個(gè)學(xué)院都是不錯(cuò)的選擇。 北京航空航天大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北航）的宇航學(xué)院和航空學(xué)院都是國(guó)內(nèi)的一流學(xué)院，且具有較高的聲譽(yù)埋兄和影響力。這兩攜遲個(gè)學(xué)院都在空間科學(xué)和航空航天工程等領(lǐng)域取得了很多重大成果，并吸引了大量有志于從事相關(guān)研究和工作的學(xué)生。 航空學(xué)院在航空工程、力學(xué)、智能系統(tǒng)等方向具有較強(qiáng)的研究實(shí)力，而宇彎隱襲航學(xué)院在空間科學(xué)、衛(wèi)星技術(shù)、深空探測(cè)等方向也非常出色?？梢愿鶕?jù)自己的興趣和職業(yè)規(guī)劃選擇適合自己的學(xué)院。無(wú)論選擇哪個(gè)學(xué)院，都會(huì)提供良好的教育和發(fā)展機(jī)會(huì)，將實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)。

西安航空學(xué)院的簡(jiǎn)介

歷史上的西安航空學(xué)院前身是1952年由交通大學(xué)（今西安交大、上海交大前身）、南京大學(xué)和浙江大學(xué)三校航空系組建而成的華東航空學(xué)院遷至西安后使用的名稱(chēng)。 原華東航空學(xué)院是1952年建國(guó)后第一次院系調(diào)整時(shí)，由交通大學(xué)、南京大學(xué)（原中央大學(xué)）、浙江大學(xué)三校的航空工程系合并成立的，校址南京。上世紀(jì)五十年代，黨中央、國(guó)務(wù)院根據(jù)當(dāng)時(shí)的國(guó)際形勢(shì)和社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的需要，批準(zhǔn)華東航空學(xué)院（簡(jiǎn)稱(chēng)華航）內(nèi)遷西安。華航廣大師生員工積極響應(yīng)黨的號(hào)召，服從大局，全面順利地完成了遷校任務(wù)，在我國(guó)的高等教育發(fā)展史上書(shū)寫(xiě)了光輝的一頁(yè)。 1956年8月，以壽松濤院長(zhǎng)為首的華航全體教職工、家屬及學(xué)生約5000人分批西行，順利抵達(dá)西安。他們放棄了南京相對(duì)優(yōu)越舒適的生活，義無(wú)反顧地奔向條件艱苦的大西北，以“熱愛(ài)祖國(guó)、顧全大局、艱苦創(chuàng)業(yè)、獻(xiàn)身航空”的西遷精神，扎根西北、無(wú)私奉獻(xiàn)、弘揚(yáng)傳統(tǒng)、再度創(chuàng)業(yè)，成為西部大開(kāi)發(fā)的先行者。1957年與原西北工學(xué)院組建為西北工業(yè)大學(xué)。

西南航空學(xué)院

學(xué)院是經(jīng)四川省教育廳批準(zhǔn)成立的，專(zhuān)門(mén)從事民航空中乘務(wù)、空港服務(wù)、民航票務(wù)、民航安檢、航空機(jī)電設(shè)備維修等專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的高等專(zhuān)修學(xué)院，是四川泛美教育集團(tuán)旗下的教育機(jī)構(gòu)之一。教育集團(tuán)現(xiàn)有近兩萬(wàn)余名在校學(xué)生，是全國(guó)最大的民航空地勤人才教育集團(tuán)，也是全國(guó)在校學(xué)生能夠獲得民航安檢員資格證、民航客運(yùn)員資格證、民航貨運(yùn)員資格證、民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸員資格證的為數(shù)不多的民航服務(wù)類(lèi)院校。

南航金城學(xué)院?；?/h3>

南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院是南京航空航天大學(xué)聯(lián)合社會(huì)力量于1999年經(jīng)原中國(guó)航空工業(yè)總公司和江蘇省教育委員會(huì)批準(zhǔn)成立的公有民辦二級(jí)學(xué)院,2004年根據(jù)國(guó)家規(guī)定經(jīng)教育部批準(zhǔn),學(xué)院改辦為獨(dú)立學(xué)院。 南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院所依托的南京航空航天大學(xué)是一所具有航空、航天、民航特色,以工為主,工、管、理、經(jīng)、文、法、哲等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展,國(guó)家"211工程"建設(shè)的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué),是全國(guó)54所設(shè)立有研究生院的大學(xué)之一。創(chuàng)建50多年來(lái),南航以其鮮明的辦學(xué)特色、雄厚的教學(xué)、科研實(shí)力、令人矚目的成果享譽(yù)社會(huì),并在國(guó)內(nèi)外獲得了廣泛影響。 針對(duì)民辦本科批次生源特點(diǎn),學(xué)院圍繞"基礎(chǔ)扎實(shí)、素質(zhì)全面、能力突出、重在應(yīng)用"的高級(jí)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo),堅(jiān)持以人為本、素質(zhì)第一、突出特色、強(qiáng)化管理的辦學(xué)方針,創(chuàng)出獨(dú)立學(xué)院"優(yōu)"、"獨(dú)"、"民"特色。學(xué)院依托南京航空航天大學(xué)深厚的文化底蘊(yùn),一流的師資隊(duì)伍、先進(jìn)的教育教學(xué)條件和完善的后勤保障體系,堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,育人為根本,創(chuàng)新辦學(xué)思路,增強(qiáng)辦學(xué)活力,適度擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模,已逐漸發(fā)展成為新型的高級(jí)應(yīng)用型人才培養(yǎng)基地。學(xué)院在南航現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)上,按照社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和現(xiàn)代科技發(fā)展趨勢(shì)設(shè)置專(zhuān)業(yè)。聘請(qǐng)南京航空航天大學(xué)及國(guó)內(nèi)著名高校資深教授作為學(xué)科帶頭人,建立一支專(zhuān)、兼職相結(jié)合,結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)秀教師隊(duì)伍。南京航空航天大學(xué)對(duì)金城學(xué)院的教學(xué)組織和管理負(fù)責(zé),對(duì)學(xué)院的規(guī)劃籌建、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、學(xué)科建設(shè)、師資配備、學(xué)生管理、招生和就業(yè)、安全保衛(wèi)等工作進(jìn)行指導(dǎo)、幫助和考核。由合作方注入巨額資金,在南京江寧祿口機(jī)場(chǎng)附近建設(shè)新校區(qū),為學(xué)生提供一流的教學(xué)設(shè)施,努力實(shí)現(xiàn)一流的本科教育質(zhì)量目標(biāo)。 南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院現(xiàn)有各類(lèi)學(xué)生近3200人?，F(xiàn)設(shè)有機(jī)電工程系、信息工程系、經(jīng)濟(jì)管理系、英語(yǔ)系、基礎(chǔ)教育部、國(guó)際合作教育中心等六個(gè)系(部),有機(jī)械工程及自動(dòng)化、車(chē)輛工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、信息工程、電氣工程與自動(dòng)化、測(cè)控技術(shù)與儀器、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、工業(yè)工程、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、金融學(xué)、工商管理、信息管理與信息系統(tǒng)、會(huì)計(jì)學(xué)、英語(yǔ)等近二十個(gè)本科專(zhuān)業(yè)。這些專(zhuān)業(yè)在南京航空航天大學(xué)全部設(shè)有碩士點(diǎn),其中機(jī)械、信息、電氣和經(jīng)管類(lèi)等學(xué)科為國(guó)家或省部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科,設(shè)有博士點(diǎn)和博士后流動(dòng)站。 金城學(xué)院從創(chuàng)立之初就非常重視國(guó)際學(xué)術(shù)與學(xué)生交流工作。目前,國(guó)際合作教育部分別與英國(guó)利茲市立大學(xué)及澳大利亞阿得雷德大學(xué)簽訂了合作辦學(xué)協(xié)議,主要采用"3+1"和"2+2"的全日制模式共同培養(yǎng)本科學(xué)生,并以此為基礎(chǔ)與香港、英國(guó)、澳大利亞、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的著名大學(xué)廣泛開(kāi)展學(xué)術(shù)交流活動(dòng)。 2004年,南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院改辦為獨(dú)立學(xué)院后,學(xué)院具有獨(dú)立的法人資格,實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的院長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,并根據(jù)國(guó)家規(guī)定獨(dú)立進(jìn)行教育教學(xué)活動(dòng),獨(dú)立頒發(fā)畢業(yè)文憑。學(xué)生學(xué)習(xí)期滿(mǎn)且成績(jī)合格,將頒發(fā)"南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院"普通全日制本科畢業(yè)證書(shū);符合學(xué)士學(xué)位授予條件的將頒發(fā)"南京航空航天大學(xué)"學(xué)士學(xué)位證書(shū)。在新的管理體制和運(yùn)行模式下,南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院將依據(jù)《高等教育法》、《民辦教育促進(jìn)法》等有關(guān)法律法規(guī)和學(xué)院章程的規(guī)定,努力把南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院創(chuàng)建成為適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展要求的、在同類(lèi)高校中名列前茅的民辦大學(xué)。

通航和民航的區(qū)別是？

就國(guó)內(nèi)民航客機(jī)而言，我們從事機(jī)務(wù)行業(yè)的也略有所知。機(jī)務(wù)工作分為外場(chǎng)、內(nèi)場(chǎng)。外場(chǎng)工作又主要以航線為主。航線包括例行檢查、航前航后維護(hù)、放行等工作事項(xiàng)，偶爾簡(jiǎn)單的改裝也可以在航線維修完成。而內(nèi)場(chǎng)工作則包括機(jī)庫(kù)，車(chē)間，主要對(duì)飛機(jī)做大檢，改裝、發(fā)動(dòng)機(jī)更換等，同時(shí)車(chē)間也對(duì)飛機(jī)上的部件進(jìn)行修理、維護(hù)等。比如說(shuō)電子車(chē)間，起落架車(chē)間等。維修人員只要求工作在自己的維修崗位即可，其它崗位有其他維修人員所把持。 而通航機(jī)務(wù)，為什么說(shuō)是以一對(duì)多呢？我們都知道，通航機(jī)務(wù)職責(zé)普遍包含整個(gè)系統(tǒng)的安全保障工作，包括航前及航后檢查、維修、小時(shí)檢、年檢等多項(xiàng)任務(wù)。在國(guó)外通航企業(yè)中，經(jīng)?？梢钥吹降那闆r，寥寥幾名機(jī)務(wù)人員同時(shí)負(fù)責(zé)保障幾十架直升機(jī)機(jī)務(wù)系統(tǒng)的飛行安全，每名機(jī)務(wù)人員對(duì)飛機(jī)常見(jiàn)系統(tǒng)等都要略知一二，比如說(shuō)會(huì)電子的維修技工也要懂的起落架的修理。 同時(shí)，通航機(jī)務(wù)是靠提供技術(shù)服務(wù)盈利的。比如購(gòu)買(mǎi)新飛機(jī)的時(shí)候，需要機(jī)務(wù)提供技術(shù)選型服務(wù)，提供廠家聯(lián)系服務(wù)，監(jiān)造監(jiān)修，運(yùn)行了需要機(jī)務(wù)保障，定檢、內(nèi)飾保養(yǎng)，出售時(shí)需要機(jī)務(wù)提供技術(shù)服務(wù)。一些小飛機(jī)，不需要維修方案，有資質(zhì)人員直接按照廠家資料維護(hù)就可以，通航機(jī)務(wù)也是需要一個(gè)個(gè)機(jī)型去學(xué)習(xí)取得批準(zhǔn)的，但是國(guó)內(nèi)現(xiàn)在規(guī)模都比較小，維修深度有限。與傳統(tǒng)機(jī)務(wù)相比，傳統(tǒng)航線維修所取得電子執(zhí)照，在通航機(jī)務(wù)維修中可以通用，只需要改變機(jī)型。ME的還需要增加執(zhí)照類(lèi)別。如：TAPA，THPH。