汽車左邊是剎車還是右邊

寫作思路：確立中心，圍繞選材，確定重點(diǎn)，安排詳略，選材時(shí)要注意緊緊圍繞文章的中心思想，選擇真實(shí)可信、新鮮有趣的材料，以使文章中心思想鮮明、深刻地表現(xiàn)出來。

我是一個(gè)汽車迷，至今我已經(jīng)有52輛玩具汽車。

這些小汽車我把它們分成三大種類：一種是越野車型的。它的后面有一個(gè)巨大的輪胎，它是埋賀談專門在野外行走的；還有一種是賽車型的，它的后面是寬的到前面就是尖的，如果你坐上去腳拍段差不多要蹲一大半，而且還要帶上一種特制的頭盔；另一種就是我最喜歡的跑車款。跑車是所有車種類中跑得最快的，如蘭博基尼等。

我最喜歡的這輛跑車跑的特快，是所有跑車中跑的最快的一輛。即使背上一只巨大的毛絨玩具熊，速度也毫無變化。它不僅跑得飛快，而且防碰撞能力特別強(qiáng)。就算撞到了墻壁，也沒有任彎碰何損傷。

假如你把你的跑車放在椅子上不小心壓了一下，它也不會(huì)壞掉。由于它車身較輕，加上跑的飛快，它在空中停留的時(shí)間比一般的車要長，落地時(shí)也很穩(wěn)重。假如它跟別的汽車比賽撞擊，我可以說它百分之一百會(huì)贏，并且其他的賽車會(huì)被撞得面目全非。

這就是我要介紹的小汽車。

制動(dòng)蹄片俗稱剎車片，屬于消耗品，在使用中會(huì)逐漸磨損，當(dāng)磨損到極限位置時(shí)，必須更換，否則將降低制動(dòng)的效果，甚至造成安全事故。

選擇剎車片，應(yīng)綜合考慮多方面因素。這里分享一些小經(jīng)驗(yàn)，希望對有所幫助。

1、看摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)決定基本的剎車片制動(dòng)力矩，太高會(huì)造成制動(dòng)過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動(dòng)距離過長；

2、看安全性，剎車片在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)高溫，尤其在高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)，高溫狀態(tài)下，摩擦片摩擦系數(shù)會(huì)下降；

3、看是否舒適，包括制動(dòng)感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等，是摩擦性能的直接體現(xiàn)；

4、看壽命，通常剎車片能確保3萬公里的使用壽命。

擴(kuò)展資料：

汽車剎車片保養(yǎng)

1、正常行駛條件下每行駛5000公里對制動(dòng)蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。

2、制動(dòng)蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達(dá)車的前制動(dòng)蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。

一些車輛帶有制動(dòng)蹄片報(bào)警功能，一旦達(dá)到了磨損極限，儀表會(huì)報(bào)警提示更換蹄片。達(dá)到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時(shí)間，也會(huì)降低制動(dòng)的效果，影響行車的安全。

3、更換時(shí)要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動(dòng)效果最好，磨損最小。

4、更換蹄片時(shí)必須使用專用工具將制動(dòng)分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導(dǎo)致制動(dòng)鉗導(dǎo)向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

5、更換蹄片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動(dòng)盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現(xiàn)事故。

6、制動(dòng)蹄片更換后，需磨合200公里方能達(dá)到最佳的制動(dòng)效果，剛換的蹄片須謹(jǐn)慎行駛。

因?yàn)樵O(shè)計(jì)成左邊的上右下左更方便。一般的轉(zhuǎn)向開關(guān)都是位于方向盤的左下方，當(dāng)右轉(zhuǎn)時(shí)左手上抬，正好順勢將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)上抬；反之亦然。

手剎車工作猜薯原理：駐車制動(dòng)器

駐車制動(dòng)是指機(jī)動(dòng)車安裝的手動(dòng)剎車，簡稱手剎，在車輛停止后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時(shí)由于溜車造成事故。常見的手剎一般置于駕駛員右手下垂位置，便于使用，但也有個(gè)別車型將駐車制動(dòng)器安裝在了制動(dòng)踏板的側(cè)面。

駐車制動(dòng)器只對后輪念兆洞進(jìn)行制動(dòng)，它利用兩根金屬鋼纜拉動(dòng)后輪制動(dòng)片，以起到制動(dòng)的作用。正常情況下，當(dāng)手柄仔枯提拉到整個(gè)行程70%的時(shí)候，手剎就應(yīng)該處在正常的制動(dòng)位置了，在檢測手剎制動(dòng)力前，需要先找到這個(gè)點(diǎn)，可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定，70%這個(gè)位置就是手柄的有效工作點(diǎn)。

系統(tǒng)

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。

電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)，其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng)，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動(dòng)駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能技術(shù)的運(yùn)用，使得駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長時(shí)間剎車。啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會(huì)溜后。