汽車(chē)沒(méi)油了

你好，現(xiàn)在有些廠家做這種小朋友開(kāi)的車(chē)，按照轎車(chē)的大小成比例縮小的，我知道法拉利、保時(shí)捷、奔馳、寶馬接這樣的訂單。

D

解析：

汽油是汽車(chē)發(fā)揮功能所必需的燃料，風(fēng)是風(fēng)箏飛上天空所必需的條件，因此D選項(xiàng)正確。

汽油分清潔汽油和乙醇汽油，不同地區(qū)供應(yīng)不同的，比如河北省就是乙醇汽油，天津北京就是清潔汽油。汽油分90、93、97號(hào)個(gè)別地方的加油站有98號(hào)汽油，賽車(chē)使用103號(hào)航空汽油，在賽車(chē)俱樂(lè)部周邊極個(gè)別加油站能遇見(jiàn)。



汽車(chē)選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，活塞在行程的最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)時(shí)的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動(dòng)的，因?yàn)榈糜辛硪粋€(gè)指標(biāo)配合，即汽油的抗爆性指標(biāo)，亦稱辛烷值，即汽油標(biāo)號(hào)。



汽油的標(biāo)號(hào)決定了爆震點(diǎn)的早晚，其實(shí)也就是決定了引擎的功率大小。



汽油抗爆性的評(píng)價(jià)指標(biāo)是辛烷值，即汽油的標(biāo)號(hào)。它是實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。



簡(jiǎn)單地說(shuō)，較高的壓縮比可以使用交通標(biāo)號(hào)的燃油。燃油標(biāo)號(hào)越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比;反之，低標(biāo)號(hào)燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低。



柴油規(guī)格按凝點(diǎn)分為10、0、-10、-20、-35和-50六個(gè)牌號(hào)，分別表示凝點(diǎn)不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃;牌號(hào)越高，凝點(diǎn)越低。

92汽油，95汽油都是汽油的標(biāo)號(hào)，是實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)號(hào)越高，抗爆性能就越強(qiáng)。要根據(jù)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)選擇汽油，不是標(biāo)號(hào)越高越好。

沒(méi)這么簡(jiǎn)單！原油加工時(shí)分層，各層成分不同，分出來(lái)，再加工才有汽油、柴油、機(jī)油，瀝青、等等等等等！

沒(méi)這么簡(jiǎn)單！原油加工時(shí)分層，各層成分不同，分出來(lái)，再加工才有汽油、柴油、機(jī)油，瀝青、等等等等等！

汽油是由石油分餾的。
混合物中的各種烴，一般是含碳原子數(shù)越少的分子，沸點(diǎn)越低；含碳原子較多的分子，其沸點(diǎn)越高。當(dāng)給石油混合物加熱時(shí)，低溫，低沸點(diǎn)的烴先氣化，經(jīng)過(guò)冷凝分離出來(lái)；隨溫度的升高高指，較高沸點(diǎn)的烴再氣化，經(jīng)過(guò)冷凝分離出來(lái)，不斷繼續(xù)加熱、氣化、冷凝，就可以卜穗把石油分成不同沸點(diǎn)范圍的蒸餾產(chǎn)物，這種方法叫石油的分餾。石油分餾出來(lái)的各種成分為石油的餾分（仍然是混合物），為了不使高溫下高沸點(diǎn)的烴受熱變化和炭化結(jié)焦，常采用低于常壓的條件下戚弊配進(jìn)行分餾，叫做減壓分餾。石油分餾的產(chǎn)品：溶劑油（C5～C6 30～150℃）、汽油（C5～C11 220℃C以下）、煤油（C11～C16 180～310℃）、柴油（C15～C18 200～360℃）、凡士林（C16～C20 360℃以上）、石蠟（C20～C30360℃以上）、瀝青（C30～C40360℃以上）。
主要是沸點(diǎn)不同，密度不同，熱值不同。