汽車輪胎構(gòu)造

輪胎是抓地力的來源，它通過自身與路面的接觸面積來影響抓地力的大小。

通常輪胎尺寸越大，接地面積越大，提供的抓地力也越大。

但與此同時，輪胎因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生的能量損失也隨之增大，燃油經(jīng)濟(jì)性也就相應(yīng)降低。

為了保證抓地力和耐磨性的同時，讓摩擦產(chǎn)生的能量損失更小，低滾阻輪胎就應(yīng)運(yùn)而生。

工作原理

低滾阻輪胎主要通過減少直道和彎道行駛中的接地面積，來降低能耗。

增大輪胎剛度可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，這樣輪胎滾動時形變就更小。方式之一是在胎側(cè)加入串珠，它們能夠支撐胎壁，讓輪胎受力更均勻，形變更小，這樣輪胎行駛時接地面就更小。

組合成分

低滾阻輪胎的胎面引入了炭黑和硅石作為補(bǔ)強(qiáng)劑，天然橡膠占了總重量的70%，此外還有1%的碳酸鈣，這些復(fù)合成分可以在等重前提下增強(qiáng)輪胎的剛性。

這樣會不會降低輪胎的抓地力？

過去確實(shí)如此，但現(xiàn)在通過良好的胎面設(shè)計(jì)，這方面的缺陷得到改善。比如引入高效排水的胎紋之后，濕地打滑的風(fēng)險(xiǎn)就大大降低。

汽車輪胎制造流程：

1、密煉工序

密煉就是把碳黑、天然橡膠或者合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑等原材料混合到一起，在密煉機(jī)里進(jìn)行加工，生產(chǎn)出膠料。有人把這個過程形容成做飯時的和面環(huán)節(jié)。

2、膠部件準(zhǔn)備工序

在這個環(huán)節(jié)，一般用六個步驟來完成組成輪胎的所有半成品膠部件

（1）工段一：擠出

把膠料加入擠出機(jī)頭，從而擠出不同的半成品膠部件，比如胎面、胎側(cè)、三角膠條等等。

（2）工段二：壓延

原材料簾線穿過壓延機(jī)并且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料，最后加工成簾布。原材料簾線主要使用尼龍和聚酯兩種。

（3）工段三：胎圈成型

胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的。用于胎圈的這種膠料有一定的特殊性能，當(dāng)硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。

C

解析：

第一步：判斷題干詞語間邏輯關(guān)系。

輪胎是汽車的組成部分，兩者為組成關(guān)系。

第二步：判斷選項(xiàng)詞語間邏輯關(guān)系。

A項(xiàng)：宣紙和毛筆都是寫毛筆字需要的工具，兩者是并列關(guān)系，與題干邏輯關(guān)系不一致，排除；

B項(xiàng)：當(dāng)歸是中藥的一種，兩者是種屬關(guān)系，與題干邏輯關(guān)系不一致，排除；

C項(xiàng)：筆芯是圓珠筆的組成部分，兩者是組成關(guān)系，與題干邏輯關(guān)系一致，當(dāng)選；

D項(xiàng)：文具裝在文具盒里，兩者是對應(yīng)關(guān)系，與題干邏輯關(guān)系不一致，排除。

故正確答案為C。

汽車轉(zhuǎn)彎的時候4個輪胎都會動拉（漂移例外） 只是轉(zhuǎn)向的時候，往轉(zhuǎn)彎那個方向一側(cè)的輪胎轉(zhuǎn)動速度會比相反一側(cè)的慢，這都是差速器的作用，起到使車子平穩(wěn)，不外滑！ 漂移的時候，后面的2個輪胎可以不動哈！

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