奔馳smart汽車

奔馳C級中型轎車，也是族譜中銷量最大的車型，是奔馳所有車系中車型最全的一種！

—— 奔馳汽車廣告語―――領導時代，駕馭未來小朋友坐坐好，

大家一起編童謠。

勤通風，勤洗澡，

勤曬被褥，忘不了；

多吃熟食，多運動，

多喝開水，多洗手，

全面消毒要做好；

連續(xù)發(fā)燒要重視，

疾病預防要趁早。

三勤四多記牢了，

身體健康人人好。 新穎呀 很好的

【來歷】
　　1897年，奧地利商人埃米爾·杰利內克自他的家鄉(xiāng)法國的尼斯去德國坎斯塔特的戴姆勒工廠購買一輛汽車。他返回法國的里維埃拉時，其跑車戴姆勒·菲尼克斯引起了不小的轟動，因此他決定參加一場當地的巡回競賽，并以他9歲愛女的名字梅塞德斯命名此車。意識到這款新車的商業(yè)潛力，他不僅又訂購了36輛車，而且獲得了該車型在一些國家的經銷權。戈特利布·戴姆勒也同意以“梅塞德斯”的名字作為品牌出售這款車。
　　梅塞德斯商標注冊于1900年，是在戴姆勒去世后，三叉星成為了它的商標。戴姆勒曾經在給他妻子的一張明信片上畫過這個圖案，三叉星象征著公司業(yè)務要向水上、陸地、空中的運輸業(yè)發(fā)展。
　　對于卡爾·本茨而言，給他的汽車命名很簡單：為了證明他在曼海姆的機械工藝水平的可靠性，他把自己的名字鑲嵌在汽車的嵌齒輪上。嵌齒輪后來變?yōu)榱艘粋€桂冠。
　　第一次世界大戰(zhàn)后，戴姆勒和奔馳公司密切協(xié)作，在相同的海報上大做廣告。他們于1926年合并，將月桂花環(huán)和三叉星合并成為他們的商標。

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肯定是S級啊。
CLS是奔馳的轎跑，不是頂級的跑車。但是S級是頂級的豪華型轎車，各國元首座的最多也是S級。

smart 是梅賽德斯-奔馳和吉利汽車集團共同持股，致力于將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。
smart汽車是輕奢智能純電汽車

簡化，更是進化。新一季MINI化繁為簡，將標志性設計元素再次強化。大燈經過熏黑處理，更深邃更吸睛。與車色呼應的全新進氣格柵，呈現更整體的視覺沖擊。新一季MINI三門版，更純粹的MINI。

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召回就是對有缺陷的已經銷售的汽車型號收回到4S店或對應修理點實行缺陷修復和車輛診斷，在某些狀況下缺陷已經影響到車輛失去了修理價值時，那么即可視狀況更換新車或賠款了。
奔馳是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛等。乘用車系有：
A級：使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B級：小型的轎式底盤休旅車系。
C級：小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅開車與三門掀背車兩種衍生款式。
CL級：以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車
CLK級：車身尺碼介于C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不相同的車體。
E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅開車兩種車體版本，國產版加長了軸距。
S級：熱賣全球的大型豪華四門房車系列，配備大劑量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

世界十大汽車公司之一，創(chuàng)立于1926年，創(chuàng)始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合并后，叫戴姆勒—奔馳汽車公司，現在，奔馳汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

它是世界上資格最老的廠家，也是經營風格始終如一的廠家。

1894年奔馳公司生產出世界上第一輛汽油機公共汽車，戴姆勒公司則在1896年制造出第一輛汽油載重汽車。一戰(zhàn)后福特車充斥市場，為了生存，1926年兩家公司合并為戴姆勒－奔馳汽車公司，產品統(tǒng)一命名為梅塞德斯－奔馳。

從1926年至今，公司不追求汽車產量的擴大，而只追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。在世界十大汽車公司中，奔馳公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。奔馳的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛奔馳500SL汽車，售價高達165萬港幣。
奔馳的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，奔馳也是世界上最大的重型車生產廠家，其全輪驅動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸，1984年奔馳公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，采用空氣制動、伺服轉向器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這震動。

進入90年代奔馳公司生產效率低、價格過于昂貴的弱點日漸顯現，加之奔馳最大的海外市場美國認為奔馳式樣過于正統(tǒng)、保守，無法吸引追求時髦的人。為重塑形象，1995年推出奔馳E 系列車，這是奔馳最大膽的一次改動，體現了既勇于創(chuàng)新又保持傳統(tǒng)的一貫風格。同時奔馳公司壓縮零部件采購成本、縮短新車型開發(fā)周期，有效降低了產品成本，使公司保持了德國最大、世界第4的位置。

奔馳公司在國內有6個子公司，國外有23個子公司，在全世界范圍內都設有聯(lián)絡處、銷售點以及裝配廠。本世紀8 0年代，奔馳公司和中國北方工業(yè)公司合作，向中國轉讓奔馳重型汽車的生產技術?，F在，北方工業(yè)公司已經投入批量生產。

奔馳公司總部設在德國斯圖加特，雇員總數為18.5萬人。年產汽車60萬輛。小汽車新產品有奔馳W124 、奔馳R129、奔馳W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受歡迎的超豪華汽車。

1998年，與美國的克萊斯勒公司合并成“戴姆勒―克萊斯勒”公司。