柴油版汽車

因為現(xiàn)在柴哈六還沒有自動擋，拿1.5MT和2.0MT對比這說：

其他配置同等下的H6，柴油版比汽油版重一百多公斤，價格比汽油版貴1.8W，并且貌似柴油版還比汽油版的底盤要低一些。

雖然同等配置下，柴油版重，但柴油的效率高于汽油，低扭高，所以，柴油版的平地起步松離合即走，不用踩油門。相對來說，柴油還是省油的。我的車現(xiàn)在平均油耗是6.5L（上班用國道、高速開得多，擁堵路段只有一公里），全擁堵路段則最高8.5L。根據(jù)現(xiàn)在廣東國五柴油的5.15升價格，再根據(jù)加一次油的行車距離推算，差不多是每公里花費0.35元左右。假設(shè)你開一輛車只有五六年，那么，如果你每一年開的里程數(shù)有2W以上的話，柴油高效率和低價格帶來的省錢是可以抵過買車多掏的那1.8W的錢。否則，真不劃算。（另外，要注意的是北方冬天的-20號柴油和-35號柴油比92#還貴的。本回答算的是使用0號柴油的開銷）而保養(yǎng)方面的支出，真沒感覺比朋友的1.5T要貴多少。人家說保養(yǎng)貴，都是說機油要用好的，而如果我買汽油版，我保養(yǎng)也會上全合成油，不會用它長城原廠的礦物油。另外還有就是有很多地方的油品其實不好，很多地方還是國三柴油，導致發(fā)動機積碳較多。有些加油站的油用多了，導致油水分離器經(jīng)常報警。而我買柴油車之前，是確定了廣東地區(qū)去年開始就已經(jīng)全省使用國五級別的油品，而且去加牛X哄哄的中石化還是有保障的。

另外，柴油和汽油比，勝在低轉(zhuǎn)速高扭矩，起步的時候動力特別強，我手動擋松開離合就能走，不需要踩油門。起步時都能秒了所有旁邊等紅燈的汽油車（當然我沒跟跑車比過，都是平時常見的普通車）。但到了50碼之后提速就沒有其他汽油車快了。經(jīng)常是我起步后先拔頭籌，然后瞄到旁邊差我一個身位的車慢慢超過我。

還有就是高速上，掛六檔超過120碼轉(zhuǎn)速都是兩千轉(zhuǎn)剛出點頭。而且我很難開到140以上（提速也慢），汽車之家有個跟我同城的柴哈六車主，他拍的照片顯示最高能開到175碼。當然，哈弗的車有超速報警，車速超過120碼就叮叮的響還關(guān)不掉。我一般在高速上開都不會超過115，又不是趕著去投胎。

淺談丶蒸汽機車與內(nèi)然機車、

蒸汽機和內(nèi)然機車、是兩種不同性質(zhì)丶兩種不同原理的機車、蒸汽機車與內(nèi)然機車他們構(gòu)造設(shè)備是不同的丶

從原理上講、

蒸汽機就是一典型的外然機丶

什么是內(nèi)然機車與外然機車的區(qū)分呢？

外然機就是、在機械外面燃燒后產(chǎn)生的蒸汽熱能進機械內(nèi)部作工、進入《氣缸》內(nèi)推動活塞作往復運動的機械叫外然機丶蒸汽機車就是典型的大型外然機、

什么叫內(nèi)然機車呢丶

就是在機械內(nèi)部產(chǎn)生燃燒爆炸、用產(chǎn)生的爆炸力推動活塞作上下運動的機械叫做內(nèi)然機、這是兩種不同性質(zhì)丶兩種不同原理的機械、設(shè)備構(gòu)造都是不同

蒸汽機車是用大型臥式鍋爐、用煤做然料丶在火窒內(nèi)燃燒丶而不是在汽缸內(nèi)燃燒丶是在汽缸外面的火窒內(nèi)燃燒、煤燃燒所產(chǎn)生的熱量、是通過鍋爐傳給水、使鍋水蒸發(fā)產(chǎn)生成高壓蒸汽丶《蒸汽機車的定壓是15公斤》通過管路把這高壓蒸汽引進機械內(nèi)部丶汽缸內(nèi)丶推動活塞巜鐵路機車朮語叫勾貝》作往復運動、代動機車動輪做轉(zhuǎn)動運轉(zhuǎn)丶所以蒸汽機車是典型的大型外然機丶這就是蒸汽機車的基本原理丶燃油是在機械內(nèi)部燃燒的丶燃燒不能在機械外部燃燒作工的丶所以燃油是不能代替煤在蒸汽機車來燃燒的、蒸汽機車的熱效率利用率太低了丶浪費的太多、解放前老舊蒸汽機車的熱效利用率只有5%左右丶什么是是熱效率呢丶就是煤在燃燒過程中發(fā)出總熱量、與機械工作有效的比例、解放后我國自行生產(chǎn)的蒸汽機車如、牽引客車型車人民型、牽引貨物列車的建設(shè)型和前進型都是增加了先進設(shè)備、如加裝了向鍋爐內(nèi)注水的熱水泵、熱水泵就是利用汽機噴口噴出的一部分廢蒸汽的溫度把它引進熱水泵中的冷水窒內(nèi)、給冷水提前加溫予熱、向鍋爐內(nèi)加注的水溫提高了、有利鍋水蒸發(fā)、減少了蒸汽的熱量損失丶增加熱工率的利用、解放前的老舊機車如解放型勝利型都是吸上式注水器、單式風泵、《空氣壓縮機》單式風泵的蒸汽在蒸汽筒內(nèi)作工壓縮空氣丶蒸汽一次性作工就排出大氣丶浪費了大量的蒸汽溫度利用率、我國生產(chǎn)的機車的都是非吸上式注水器丶充分利用蒸汽向鍋爐注入較高溫度的水、節(jié)省了燃料煤、風泵是經(jīng)過改造的先進的復式風泵、也叫《復式空氣壓縮機》丶復式風泵空氣壓縮機是利用蒸汽二次作工效率、才排出大氣丶即節(jié)省了蒸汽丶提高了蒸汽熱效率的利用率減少熱量損失丶增加了加煤機設(shè)備丶這不僅減輕了焚火者的勞動強度丶又減少了人工焚火時的開關(guān)爐門的次數(shù)丶減少由爐門進火窒的冷空氣丶有利的提高煤的發(fā)熱率、有利于鍋水的蒸發(fā)丶等等多項技術(shù)改造、增加了先進設(shè)備丶與改革改造了舊設(shè)備、增加新的先進設(shè)備丶所我國生產(chǎn)的蒸汽機車的熱工由原來的5‰提高到8~1O%左右丶在蒸汽機車里我國的蒸汽機車是最先進的蒸汽機車

什么是內(nèi)然機呢丶內(nèi)然機車就是將燃油引進機械內(nèi)部、氣缸內(nèi)、經(jīng)活塞壓縮燃油燃燒產(chǎn)生暴炸力、推動活塞作上下往復運動丶經(jīng)連桿使曲軸轉(zhuǎn)動丶內(nèi)然機車大至也分為兩大類型號、

一種叫電力傳動丶減稱電傳丶

一種液力傳動的內(nèi)然機車叫液傳丶液傳就是通油壓傳動的叫液傳機車丶

我國的內(nèi)然機車大部分都是電力傳動機車丶電力傳動機車在我國用漢語拼音字頭的"D"字頭的表示電力傳動型、但我國大都用漢字東風來表示為電傳機車丶東風的東字漢語拼音字頭也是"D"字、

液力傳動的內(nèi)然機車很少、液力傳動的就通過油壓傳動丶機車就是機械傳動丶液力傳動機車在世界上只有德國的大馬力、德國的內(nèi)然機車都是液力傳動丶世界決大多數(shù)國家都是電力傳動丶就連美國都是電傳機車丶什么是電傳機車呢丶電傳機車就是柴油機轉(zhuǎn)動帶動一個大型發(fā)電機丶發(fā)電發(fā)出的電經(jīng)過整流后、輸送到機車下面與車軸間有一個大型牽引電機丶經(jīng)牽引電機的齒輪與車軸上的齒輪咬合代動車軸轉(zhuǎn)動、車軸與車輪是鑲嵌在一體的丶所以軸轉(zhuǎn)、車輪就轉(zhuǎn)丶這就是電傳的基本原理丶。說的不對的和錯誤的地方請同行朋友們多多批評指正

柴油車加了汽油可以如實跟單位解釋即可。

如果真的出現(xiàn)汽油微卡車型錯加了柴油，千萬不要繼續(xù)駕駛自己的貨車，因為汽油機的噴嘴一般比較小，而柴油的密度比較大，汽油發(fā)動機的噴嘴噴柴油肯定是無法霧化的，繼續(xù)駕駛很容易導致整個油路系統(tǒng)損壞或者發(fā)動機報廢。

正確做法是要馬上通知拖車將車拖到服務(wù)站或者維修廠，將柴油放干凈并重新添加汽油。當然柴油車型錯加了汽油，也是同樣的處理辦法。汽油機和柴油機雖然都是內(nèi)燃機，但是因為汽油和柴油的燃點不同，從而導致了兩者不一樣的工作原理。

柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機的區(qū)別

1、點火方式：柴油發(fā)動機通過壓縮氣缸內(nèi)的空氣和燃料，直接點火。而汽油發(fā)動機需要火花塞輔助點火。

2、壓縮比：柴油發(fā)動機的壓縮比大，混合氣體是壓燃，啟動困難。汽油發(fā)動機的壓縮比小，混合氣體是點燃，啟動容易。

3、油耗：柴油發(fā)動機油耗低，汽油發(fā)動機油耗高。

4、噪音：柴油發(fā)動機噪音大，汽油發(fā)動機噪音小。