F1的軟胎和硬胎，雨胎和半雨胎有什么區(qū)別

不是輪胎類(lèi)型＝{干胎(硬胎，軟胎)、雨胎} 輪胎性能＝抓地力×耐磨性 F1輪胎分為干地和雨地兩種類(lèi)型，表面有四條溝槽的干地輪胎直徑660毫米，雨地輪胎直徑670毫米，前輪胎寬度限制在305毫米到355毫米之間，后輪胎寬度是365毫米到380毫米。雨地輪胎要確保在濕滑的路面上有足夠的抓地力，必須迅速排出進(jìn)入胎紋與地面間的雨水，使輪胎表面更有效地接觸地面，所以雨地輪胎的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是能夠充分適應(yīng)濕滑路面的高性能復(fù)合排水紋路。 每個(gè)比賽周末，車(chē)隊(duì)會(huì)準(zhǔn)備兩種化合物成分不同的干胎——它們的區(qū)別主要在軟硬度上，然后根據(jù)溫度和天氣情況決定使用哪一種，如果天氣很冷，軟胎也許有較好的表現(xiàn)，但是如果天氣非常熱，硬胎是更好的選擇。 今年F1實(shí)行了輪胎單一制，全部使用了普利斯通的輪胎。今年的軟胎跑起來(lái)更快，所以一般都使用軟胎，但它不是很耐磨，所以當(dāng)賽程后半段車(chē)手穩(wěn)定其排名后或一般在最后一次進(jìn)站后就會(huì)換上硬胎，今年到現(xiàn)在為止只跑了三站沒(méi)下過(guò)雨，所以雨胎暫時(shí)還沒(méi)用到。