電控高壓共軌的特點與現(xiàn)狀

柴油機共軌式電控燃油噴射技術胡碰是一種全新的技術，因為它集成了計算機控制技術、現(xiàn)代傳感檢測技術以及先進的噴油結構于一身。該技術的主要特點是：
1. 采用先進的電子控制裝置及配有高速電磁開關閥；
2. 采用共軌方式供油；
3. 高速電磁開關閥頻響高，控制靈活；
4. 系統(tǒng)結構移植方便，適應范圍寬。
這一技術的研究與開發(fā)熱點在于：（ 1 ）如何解決高壓共軌系統(tǒng)的恒高壓密封問題；（ 2 ）如何解決高壓共軌系統(tǒng)中共軌壓力的微小波動所造成的噴油量不均勻問題；（ 3 ）如何解決高壓共軌系統(tǒng)的多 MAP （三維控制數(shù)據表）優(yōu)化問題；（枯頃 4 ）如何解決微結構、高頻響電磁開關閥設計與制造過程中的關鍵技術問題。
共軌式電控燃油噴射技術對環(huán)境保護的促進作用共軌式燃油噴射技術有助于減少柴油機的尾氣排放量，以及改善噪聲、燃油消耗等方面的綜合性能；它在有利于地球環(huán)境保護的同時，也必將促進柴油機工業(yè)、汽車工業(yè)及與之相關工業(yè)的發(fā)展。
大功率柴油機電控高壓噴油系統(tǒng)
一、電控高壓噴油系統(tǒng)總體情況簡介
目前，國際上新型的電控高壓噴油系統(tǒng)主要分為兩大類：
（ 1 ）電控脈動泵式高壓噴油系統(tǒng)；
（ 2 ）電控共軌式高壓噴油系統(tǒng)。
電控脈動泵式高壓噴油系統(tǒng)的主要特點是：用凸輪驅動的噴油泵來實現(xiàn)燃油高壓建立過程和燃油噴射過程，沒做陸這兩個過程在時序上不能完全分開；用高速電磁閥旁通泄流控制代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械式泄流控制，燃油計量采用時間控制方式。