幫忙查找有關(guān)無氣輪胎的原理！

　　從FORD T型車開始，備胎就是汽車的標(biāo)配之一，始終占據(jù)著行李箱的一角，不過隨著原油價格不斷上漲，輪胎科技不斷推陳出新，車廠們已經(jīng)開始認真的考慮“是否將備胎移除”。

　　相信大家一定非常熟悉Michelin輪胎，因為這家法國的輪胎廠被稱為“充氣式輪胎”之父，因為世界上第一具充氣輪胎就是1890年Andre Michelin和Edouard Michelin兄弟所發(fā)明。

　　在子午線輪胎獨領(lǐng)風(fēng)騷50年之后，許多人都相信“Run-Flat”防爆輪胎將是下一個輪胎革命的主角！其實“防暴輪胎”的構(gòu)想早在1983年就已經(jīng)出現(xiàn)，這次的主角是Goodyear，可是由于當(dāng)時技術(shù)有限，而且要搭配昂貴的特殊輪圈，所以始終沒有普及。1990年代中期，Goodyear工程師首度推出扁平但擁有剛性十足的胎壁，可以讓爆胎后零胎壓的車輛持續(xù)以時速80公里再續(xù)航200公里的創(chuàng)新產(chǎn)品。1996年Michelin推出了名為“PVA”的防暴輪胎產(chǎn)品。

　　隨著市面上的選擇日益增加，越來越多的車廠開始將防暴輪胎列為標(biāo)準(zhǔn)配置，并順理成章的將備胎移除。

　　當(dāng)移除備胎降低車重所節(jié)省的油耗成本逐漸接近換用防爆輪胎的額外開支，防爆輪胎的吸引力也一天比一天增加。

　　2005年1月初Michelin在底特律公布了“Tweel”輪胎研發(fā)計劃，如果這個計劃能夠廣為市場所接受，未來的輪胎壽命將比現(xiàn)有產(chǎn)品長上3倍，而且永遠不必充氣，因為里面根本沒有空氣。Tweel計劃的名稱（車胎Tyre,與車輪Wheel)，我們不難推測到他所傳達的“整合性車輪”概念：傳統(tǒng)車輪的輪圈及輪胎未來將被整合為一體，Tweel輪胎有兩層沒有空氣的實心橡膠，傳統(tǒng)輪胎的充氣部分是為了吸收來自路面的震動，在Tweel輪胎中，這個任務(wù)由Polyurethane為材料的高分子輪輻來擔(dān)任。