最終航向

從某種意義上說，守住良心的人就穩(wěn)住了自己人生的航向而失去良心的人，人生的航向則會變得茫然無從，茫然無從的人，最終還得去尋找丟失的良心，讓我們每個人都堅強(qiáng)地守住自己的良心

方向引導(dǎo)系統(tǒng)航向性標(biāo)臺提供飛機(jī)相對于跑道的航向道水平位置指引下滑臺通過陽角為三度左右的波數(shù)提供飛機(jī)相對跑道入口的蝦滑道垂直位置指引航向面和下滑面的交線定義為下滑道，飛機(jī)沿郊線下滑道著

第二點(diǎn)，機(jī)組人員并沒有適當(dāng)?shù)墓芾?，機(jī)艙內(nèi)的人員導(dǎo)致機(jī)組人員對客機(jī)重飛轉(zhuǎn)往，十八二跑道降落的事情并沒有保持救援現(xiàn)場的警覺，最終也導(dǎo)致了飛機(jī)偏離預(yù)定航向，并使飛機(jī)轉(zhuǎn)向的時間被延遲

然而，他由于偏離了航向，差一點(diǎn)兒和東晉十之交臂進(jìn)入南陰，卻又由于流域的北伐最終還是到達(dá)了東晉到法險去世的公元。四二零年，劉裕終于篡奪了東晉的皇位，中國南方進(jìn)入了南朝時期

地形地物對導(dǎo)航臺信號的影響，航向性標(biāo)臺，全向性標(biāo)臺周圍的地形地物對其發(fā)射的電波信號的反射和在輻射產(chǎn)生的多路徑干擾，可使其輻射場形發(fā)生激變，導(dǎo)致航向道彎曲，擺動和抖動下滑性標(biāo)臺周圍的地形定物的影響

沃克號驅(qū)逐艦的廖望少也發(fā)現(xiàn)了東北方的異軍艦艇維安德遜后立即發(fā)出指定各戰(zhàn)斗分隊就航向西北迎擊義軍艦隊驅(qū)逐艦護(hù)送編隊航向西南護(hù)送四艘運(yùn)輸船轉(zhuǎn)向同敵艦拉開距離第六分隊釋放煙幕，利用東南風(fēng)來遮蔽我艦隊激動

我們還可以讀名著各種各樣的名著，我們還可以讀各種各樣的小說，我們還可以讀各種各樣的東西，只要是能夠閱讀自行學(xué)生航向的，有一種文學(xué)色彩的，有一種感動人性的，這種閱讀都可以拿來

在開展教育教學(xué)活動的過程中，一旦偏離教育目的的航向，教師和學(xué)生均可以依據(jù)教育目的的指引，及時調(diào)控和監(jiān)督自身的教育，教學(xué)行為，教育目的的價值，取下一制定教育目的的依據(jù)

十時零三分，當(dāng)飛機(jī)飛抵無錫上空時，孫云平，楊峰等五名罪犯先后沖進(jìn)駕駛艙，以暴力威逼機(jī)組人員改變航向外逃并行，兇傷害機(jī)組人員和旅客多人，機(jī)組人員和旅客奮起與他們搏斗

原廠監(jiān)視天線應(yīng)設(shè)置在跑道入口和壁點(diǎn)之間，通常在反方向航向信標(biāo)天線陣的后方原場監(jiān)視天線與航向信標(biāo)天線應(yīng)通示監(jiān)視天線監(jiān)控信號的強(qiáng)度航道結(jié)構(gòu)，航道寬度，航道是否偏離跑道中心線

生命匆匆而老在花開時節(jié)，就要每層一朵花去遇見去花線在花開時節(jié)就要傻風(fēng)芳播種美好，讓生命航向燈香一朵花開了多少年，才被另一朵花遇見一朵花開了多少天，才被異常風(fēng)泄后遇見的都要感恩

如果沒有希望生活，就會像一手失去方向的小船在海上茫然不已，隨波浮沉，希望如海上的光明燈塔讓船在迷失的時候找到航向的方向，希望他孕育著榮譽(yù)，孕育著力量，孕育著新生

盡管亨德森機(jī)場距布干維爾僅四百八十公里，但未避開日軍偵查，全程低空飛行，必須繞道先以二百六十五度航向飛行五十五分鐘，航程二百九十四公里，再轉(zhuǎn)二百九十度，飛行二十七分鐘，航程一百四十一公里

薩拉托加號編隊仍然在附近運(yùn)動，距離約二十三公里位置，大約在圣克里斯巴托爾島以東一百四十海里處以二六號計算了雙方的航速航向和距離后開始考進(jìn)，試圖在其航路前方進(jìn)入攻擊陣位待機(jī)

批評成為一種門類從英國雜志開始，一是愛丁堡評論創(chuàng)刊于一八零二年，一是每季評論創(chuàng)開于一八零九年兩刊競爭批評魚煙誕生后又有二看出評論風(fēng)行一時，這是文學(xué)的新的航向，新的福音，倫敦雜志出來后更為成熟