海員大副航行英語(yǔ)考試規(guī)則

在漢堡規(guī)則當(dāng)中，就把承運(yùn)人航行過(guò)失，免責(zé)給刪除了，變成了完全的過(guò)失責(zé)任制。這是漢堡規(guī)則，中國(guó)海商法在這兒當(dāng)然是和海洋規(guī)則一致的，也是航行過(guò)失，免責(zé)家無(wú)過(guò)失，免責(zé)責(zé)任基礎(chǔ)是不完全的

今天歷史故事，我們講講弘治三君子之一的劉大夏，這和夏夕陽(yáng)是明代永樂(lè)宣德年間的一場(chǎng)海上的遠(yuǎn)航活動(dòng)，也是中國(guó)古代規(guī)模最大，船只和海員最多，時(shí)間最久的海上航行，更是十五世紀(jì)末歐洲的第里大發(fā)現(xiàn)的航行怕以及世界上最規(guī)模最大的一次海上探險(xiǎn)活動(dòng)

能不能要求他承擔(dān)責(zé)任不能很簡(jiǎn)單，因?yàn)楦鶕?jù)海牙規(guī)則還有維斯比規(guī)則，中國(guó)海上法，它都是規(guī)定承運(yùn)人對(duì)什么可以免責(zé)航行過(guò)世可以免走航行果實(shí)就是管傳果實(shí)，廣場(chǎng)果實(shí)是可以免責(zé)的

我國(guó)內(nèi)核鼻孔規(guī)則第二條規(guī)定，中華人民共和國(guó)境內(nèi)江河，湖泊，水庫(kù)，運(yùn)河等通荒水域及其港口，航行，湖泊，水庫(kù)，運(yùn)河等通航水域及港口航行停播和作業(yè)的一切船舶排罰均應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則船舶排伐在國(guó)境河流

他們由于種種原因，不得不長(zhǎng)期遠(yuǎn)離人群，以一個(gè)人或者是一群人為單位獨(dú)立起來(lái)。比如遠(yuǎn)離城市到邊疆哨所為人們站崗的士兵長(zhǎng)期堅(jiān)持在高山氣象觀測(cè)站工作的科技工作者長(zhǎng)期為了工作而四處航行的海員

可以背離的條款通常僅僅是規(guī)則中有關(guān)船舶航行規(guī)則和采取避碰行動(dòng)規(guī)則的具體規(guī)定列入規(guī)則第九條第一款規(guī)定的狹水道右行規(guī)則和第十四條一款規(guī)定的，對(duì)于局面右展規(guī)則等條款，在背離某些或某一條款的具體規(guī)定時(shí)

香港英國(guó)當(dāng)然拒絕了中國(guó)海員的要求，并且監(jiān)禁了中國(guó)海員工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人，他們?cè)诒O(jiān)獄中受到嚴(yán)刑拷打，其中有一人致使在逃脫了大逮捕的海員工會(huì)李秀舒照針的號(hào)召下，香港的海員團(tuán)結(jié)一致

對(duì)于依靠指南針和精確電子裝置的海員來(lái)說(shuō)，斯堪的納米亞人這么原始的技術(shù)就能四處航行，簡(jiǎn)直是不先進(jìn)的技術(shù)破壞了海元美的關(guān)爾斯?？吹郊{維亞的頂航員，我們卻深死道，即便沒(méi)有太陽(yáng)指南針?biāo)箍暗募{維亞的航海家能憑借裸眼觀察太陽(yáng)的高度

那因此，我們重點(diǎn)來(lái)比較一下，你看我們剛剛講的海牙規(guī)則和威斯比規(guī)則，在免責(zé)上都規(guī)定了兩項(xiàng)過(guò)失，免責(zé)和無(wú)過(guò)失，免責(zé)航行過(guò)失，免責(zé)雇傭人代理人火災(zāi)過(guò)失至損免責(zé)家無(wú)過(guò)失免責(zé)

三，決定安全航速時(shí)應(yīng)考慮的因素規(guī)則。第六條盡管不可能給出安全航速的定量節(jié)日，但為了能夠給予海員具體的指導(dǎo)列出了船舶的決定，船舶在決定安全航速時(shí)間考慮的各種因素，但其所列出的因素并不是詳盡無(wú)疑的

海是有海刀的轟海行動(dòng)看過(guò)，因?yàn)楹Ｉ虾叫杏兄T多的風(fēng)險(xiǎn)，即便是到了十九世紀(jì)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，人們的航海的技術(shù)相比過(guò)去要成熟很多了，也積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，在海上航行當(dāng)中，形成了一套井然有序的管理規(guī)則

海是有海刀的轟海行動(dòng)看過(guò)，因?yàn)楹Ｉ虾叫杏兄T多的風(fēng)險(xiǎn)，即便是到了十九世紀(jì)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，人們的航海的技術(shù)相比過(guò)去要成熟很多了，也積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，在海上航行當(dāng)中，形成了一套井然有序的管理規(guī)則

海是有海刀的轟海行動(dòng)看過(guò)，因?yàn)楹Ｉ虾叫杏兄T多的風(fēng)險(xiǎn)，即便是到了十九世紀(jì)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，人們的航海的技術(shù)相比過(guò)去要成熟很多了，也積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，在海上航行當(dāng)中，形成了一套井然有序的管理規(guī)則

海是有海刀的轟海行動(dòng)看過(guò)，因?yàn)楹Ｉ虾叫杏兄T多的風(fēng)險(xiǎn)，即便是到了十九世紀(jì)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，人們的航海的技術(shù)相比過(guò)去要成熟很多了，也積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，在海上航行當(dāng)中，形成了一套井然有序的管理規(guī)則

漢堡規(guī)則取消了對(duì)航行過(guò)失的免責(zé)，而是完全的過(guò)失責(zé)任制，而且同時(shí)看保規(guī)則還采用了推定過(guò)失責(zé)任制，即獲損發(fā)生之后，先推定承運(yùn)人有過(guò)失，承運(yùn)人如果主張自己無(wú)過(guò)失，你要主張自己的責(zé)任，你要自己主張證明