航海迷霧史

各位聽眾朋友們提起航海家，我們熟悉的都是一些外國人的名字馬可波羅哥倫布麥哲倫。其實(shí)中國也有很多航海家，可是唯一永垂史冊的，只有鄭和其他許多航海家都被歷史遺忘，顯為人知

吸取歷史的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免重蹈痛苦的歷史覆轍。我們就不得不認(rèn)真分析中國航海事業(yè)的失敗和西方大航海時代輝煌成功的最深層經(jīng)驗(yàn)。教學(xué)東西方航海目的和性質(zhì)的不同，幾乎就決定了當(dāng)時歷史條件下雙方航海事業(yè)最終的成敗

你既然真的是最優(yōu)秀的重賞了這些航海講菲尼奇人航行是人類航海史上的一次撞，因?yàn)楫?dāng)時歐洲人經(jīng)傳說大西洋就是世界的盡頭，又人能夠越過直布羅陀海峽，但是菲尼基的航海家們卻經(jīng)過地中海

為了紀(jì)念葡萄牙歷史上著名的航海大發(fā)現(xiàn)，中國人禪稱為地底大發(fā)險，同時也是為了紀(jì)念大航海家很理實(shí)施五百周年這座五十二米高的紀(jì)念碑。沙一共有十六位葡萄牙歷史上的民族英雄，包括君主

他生前為葡萄牙興建了最早的天文臺，建立了航海學(xué)校，創(chuàng)設(shè)了航海服務(wù)工廠，訓(xùn)練了一大批航海人員，地圖，繪制人員和研制航海用具的人員，更積累了大量的航海資料，在他的有效組織下

在西方美術(shù)史里了解到波利尼西亞的土著人南太平洋有大西地，那里是高更的創(chuàng)作靈感來源。而帆船航海是最便捷的交通方式，駕駛船能夠到世界的任何一片陸地在新西蘭了解到了帆船航海，他一下子就被吸引住了，于是當(dāng)時就在奧克買了他的第一艘船

照樣會有英國的亨利王子，西班牙的亨利，王子，荷蘭的亨利王子繼續(xù)把西方航海事業(yè)干下去，而就是因?yàn)楹胶５哪康闹饕菍ι虡I(yè)利潤的追求，所以西方航海家對航海途中的原住民便采取了與鄭和截然不同的態(tài)度

包括航海力學(xué)傳播原理，電工學(xué)傳播，無線電技術(shù)基礎(chǔ)，航海學(xué)傳播結(jié)構(gòu)和設(shè)備，還有通信設(shè)備與業(yè)務(wù)傳播操，縱傳播值班與必碰，航海雷達(dá)和儀器傳播貨運(yùn)，航海氣象和海洋學(xué)傳播管理，遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)和海商法，航海英語等

查問了書店和圖書館，果然只有解放前老早出版的航海術(shù)，航海學(xué)，現(xiàn)代航，海學(xué)和造船的工程，小冊子等幾種內(nèi)容主要是外國的材料，卻沒有一部完整的介紹中國歷代航海與造船業(yè)的書籍

我是韓庚良，咱們繼續(xù)講鄭和與哥倫布航海的對比，上一期已經(jīng)對比了好幾樣事兒，我們繼續(xù)往下講，那就是第三條。他們兩人的航海目的決定了航海的收獲，不同打明朝的皇帝，他有中央帝國的思維

鄭和的遠(yuǎn)航時間之長，規(guī)模之大，堪稱世界航海史上的空前壯舉，不僅增進(jìn)了中國與亞非國家和地區(qū)的相互了解和友好往來，而且開創(chuàng)了西太平洋和印度洋之間的亞非海上交通線，為人類的航海事業(yè)做出了偉大工作見

為把中國古代航海事業(yè)推向頂峰，貢獻(xiàn)了畢生的經(jīng)歷。宣德六年一四三二年十二月，年過六十高齡的鄭和毅然率領(lǐng)船隊(duì)踏上遙遠(yuǎn)的征程。第七次下西洋宣德八年一四三三年返回史無前例的航海撞去一四零五年七月十一日，這是中華民族值得敬業(yè)的日子

他們也曾在浩瀚的歷史長河中掙扎彷徨，迎來最后的時刻，他們就是元朝而想要了解元朝教，先了解元朝的君王們，今天就讓力哥帶你穿越歷史的迷霧，看遍元代歷史，揭秘元朝的十九位帝王

也許有些人是幾千年來都生活在那里，曾過多地主動探索過海上。今天生活在大西洋一側(cè)的歐洲人完全可以近現(xiàn)代史歸類，為海洋民族大西洋賦予他們各種賴以謀生的財。漁業(yè)航海與地區(qū)貿(mào)易航海技術(shù)一成熟，大洋就給了們海上移民和建立帝國的路線

據(jù)明史記載，鄭和的寶船修四十四丈，廣十八丈者六十二，曾經(jīng)跟隨鄭和一同航海的馬歡在營牙圣覽中說寶船六十三號大者長四十四丈，四尺擴(kuò)一十八丈，中者長三十七丈，擴(kuò)一十五