東航飛機(jī)墜毀事件演講

在迫降過程中產(chǎn)生了失誤，最終導(dǎo)致了飛機(jī)墜毀，根據(jù)對(duì)飛機(jī)墜毀現(xiàn)場和飛機(jī)殘骸進(jìn)行的技術(shù)研究以及對(duì)尸體進(jìn)行法醫(yī)鑒定，沒有發(fā)現(xiàn)搏斗的痕跡，九具尸體都沒有任何彈空，幾具尸體部位的血跡是飛機(jī)爆炸時(shí)撞傷和急速甩出時(shí)摔傷所致

二百五十六號(hào)三叉戟飛機(jī)在飛到接近前，蘇聯(lián)與蒙古的邊界線后，又改變了航鄉(xiāng)，掉頭返回向中國的方向飛來。二十五分，二百五十六號(hào)三叉戟在蒙古肯特省伊德爾莫格縣境內(nèi)墜毀?？烁癫凭之?dāng)時(shí)負(fù)責(zé)調(diào)查該事件的扎格沃斯丁證實(shí)了飛機(jī)轉(zhuǎn)向南非之前

警報(bào)還在不斷地提醒，注意地形猛然間，飛機(jī)失控，撞向樹木飛機(jī)上的乘客也是一片混亂，最終飛機(jī)在山坡上側(cè)翻墜毀。而在另一邊，機(jī)場的通管員還在等待飛機(jī)的降臨，殊不知永遠(yuǎn)也等不來飛機(jī)了

為了找出這個(gè)問題的答調(diào)，查員將注意力放在飛機(jī)控制系統(tǒng)和兩個(gè)引擎殘骸上，檢測過后，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)不管是引擎還是控制面板都一切正常，這也就排除了飛機(jī)因?yàn)闄C(jī)械或者系統(tǒng)故障導(dǎo)致飛機(jī)偏航墜毀的可能

朋友們我們都知道，百慕大是處在西太平洋上的一塊非常神奇的海面區(qū)域，因?yàn)榻?jīng)常出現(xiàn)飛機(jī)無端墜毀，船只，無端沉默等事件，因而能夠在世界，并且目前有很多類似這樣的神秘地帶

一般來說是坐飛機(jī)去，但那架飛機(jī)上天后，要是忽然不聽話，發(fā)動(dòng)機(jī)或起落架謀反，我也沒辦法再跳上另一架飛機(jī)了。一切只好看命運(yùn)的安排，看那一幕戲劇中有沒有飛機(jī)墜毀的情節(jié)

據(jù)總理的衛(wèi)士高振普說，十月一日中午，總理親自到西郊機(jī)場看了二十二號(hào)飛機(jī)，肯定了李耀文關(guān)于二五六號(hào)機(jī)翼大動(dòng)形成原因的分析總理，雖然在十天之前就做出了二五六號(hào)三叉戟飛機(jī)起自行墜毀的判斷

接著開始說公司辦的第一個(gè)問題聽我說要不要以后，我現(xiàn)在乘著公司的飛機(jī)旅行，這架飛機(jī)墜毀了水蓋紀(jì)念區(qū)域公司的董事長，多數(shù)被詢問的候選人表現(xiàn)的不知所說，又能回到他將從飛機(jī)站合作門口走了

速飛機(jī)和波音的飛機(jī)和最新超音樂飛機(jī)波音二七七三七從業(yè)航空也同樣新農(nóng)每年飛機(jī)的安全信任中等取消建國單一指出是飛機(jī)每年都在墜毀。美國聯(lián)合和國公司一起三號(hào)航班的村能夠突厥事故，因此他也是政府飛機(jī)智慧浪潮的一個(gè)跌破了接下來時(shí)候繼續(xù)在招銷指南，整個(gè)行業(yè)是整個(gè)行業(yè)發(fā)生面殼

不留一滴血，沒有出現(xiàn)混亂局面就順利粉碎了。林彪集團(tuán)林彪乘坐的飛機(jī)在蒙古境內(nèi)墜毀后，中國駐蒙古大使館隨即派人會(huì)同蒙古方面一起對(duì)飛機(jī)失事現(xiàn)場進(jìn)行了勘察，并向中國外交部進(jìn)行了報(bào)告

拉格斯黛爾承認(rèn)，一九四七年那個(gè)特殊的晚上，他喝了大量的啤酒，或許是他在生命的最后日子里把蓋地區(qū)發(fā)生的飛機(jī)墜落混為了飛碟，墜落在四十年代，羅斯威爾附近山區(qū)飛機(jī)墜毀是常有的事

根據(jù)規(guī)定，米格十五教練機(jī)在高空進(jìn)行特技訓(xùn)練時(shí)不允許大夫郵箱，但這次飛行他們的飛機(jī)居然帶著副郵箱完成飛行，科目出現(xiàn)這種情況是疏忽還是有意為之，飛機(jī)墜毀時(shí)附油箱燃燒

在躲避的過程當(dāng)中，兩架飛機(jī)恰巧飛到了同一架同一個(gè)航線當(dāng)中去，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的視角限制后，一機(jī)發(fā)現(xiàn)前一機(jī)的時(shí)候做出調(diào)整已經(jīng)來不及了，所以兩架飛機(jī)進(jìn)行了斜像次的對(duì)撞，兩架飛機(jī)雙雙墜毀，最終導(dǎo)致這起事情的結(jié)果

你可以不相信光，但是你必須要相信閃電航空飛機(jī)在前面飛乘客的靈魂在后面使勁的追我做過一次山東航空不再記得好像是去青島的時(shí)候做過一次山東航空，咋形容就是起飛耍降落的時(shí)候短乘客

或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞，傾覆，墜毀或失蹤等意外事故所造成的全部或部分損失，負(fù)責(zé)賠償航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上述航空運(yùn)輸責(zé)任險(xiǎn)外