東航飛機(jī)墜毀事件演講

在迫降過(guò)程中產(chǎn)生了失誤，最終導(dǎo)致了飛機(jī)墜毀，根據(jù)對(duì)飛機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)和飛機(jī)殘骸進(jìn)行的技術(shù)研究以及對(duì)尸體進(jìn)行法醫(yī)鑒定，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)搏斗的痕跡，九具尸體都沒(méi)有任何彈空，幾具尸體部位的血跡是飛機(jī)爆炸時(shí)撞傷和急速甩出時(shí)摔傷所致

二百五十六號(hào)三叉戟飛機(jī)在飛到接近前，蘇聯(lián)與蒙古的邊界線后，又改變了航鄉(xiāng)，掉頭返回向中國(guó)的方向飛來(lái)。二十五分，二百五十六號(hào)三叉戟在蒙古肯特省伊德?tīng)柲窨h境內(nèi)墜毀?？烁癫凭之?dāng)時(shí)負(fù)責(zé)調(diào)查該事件的扎格沃斯丁證實(shí)了飛機(jī)轉(zhuǎn)向南非之前

警報(bào)還在不斷地提醒，注意地形猛然間，飛機(jī)失控，撞向樹木飛機(jī)上的乘客也是一片混亂，最終飛機(jī)在山坡上側(cè)翻墜毀。而在另一邊，機(jī)場(chǎng)的通管員還在等待飛機(jī)的降臨，殊不知永遠(yuǎn)也等不來(lái)飛機(jī)了

為了找出這個(gè)問(wèn)題的答調(diào)，查員將注意力放在飛機(jī)控制系統(tǒng)和兩個(gè)引擎殘骸上，檢測(cè)過(guò)后，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)不管是引擎還是控制面板都一切正常，這也就排除了飛機(jī)因?yàn)闄C(jī)械或者系統(tǒng)故障導(dǎo)致飛機(jī)偏航墜毀的可能

朋友們我們都知道，百慕大是處在西太平洋上的一塊非常神奇的海面區(qū)域，因?yàn)榻?jīng)常出現(xiàn)飛機(jī)無(wú)端墜毀，船只，無(wú)端沉默等事件，因而能夠在世界，并且目前有很多類似這樣的神秘地帶

一般來(lái)說(shuō)是坐飛機(jī)去，但那架飛機(jī)上天后，要是忽然不聽(tīng)話，發(fā)動(dòng)機(jī)或起落架謀反，我也沒(méi)辦法再跳上另一架飛機(jī)了。一切只好看命運(yùn)的安排，看那一幕戲劇中有沒(méi)有飛機(jī)墜毀的情節(jié)

據(jù)總理的衛(wèi)士高振普說(shuō)，十月一日中午，總理親自到西郊機(jī)場(chǎng)看了二十二號(hào)飛機(jī)，肯定了李耀文關(guān)于二五六號(hào)機(jī)翼大動(dòng)形成原因的分析總理，雖然在十天之前就做出了二五六號(hào)三叉戟飛機(jī)起自行墜毀的判斷

接著開(kāi)始說(shuō)公司辦的第一個(gè)問(wèn)題聽(tīng)我說(shuō)要不要以后，我現(xiàn)在乘著公司的飛機(jī)旅行，這架飛機(jī)墜毀了水蓋紀(jì)念區(qū)域公司的董事長(zhǎng)，多數(shù)被詢問(wèn)的候選人表現(xiàn)的不知所說(shuō)，又能回到他將從飛機(jī)站合作門口走了

速飛機(jī)和波音的飛機(jī)和最新超音樂(lè)飛機(jī)波音二七七三七從業(yè)航空也同樣新農(nóng)每年飛機(jī)的安全信任中等取消建國(guó)單一指出是飛機(jī)每年都在墜毀。美國(guó)聯(lián)合和國(guó)公司一起三號(hào)航班的村能夠突厥事故，因此他也是政府飛機(jī)智慧浪潮的一個(gè)跌破了接下來(lái)時(shí)候繼續(xù)在招銷指南，整個(gè)行業(yè)是整個(gè)行業(yè)發(fā)生面殼

不留一滴血，沒(méi)有出現(xiàn)混亂局面就順利粉碎了。林彪集團(tuán)林彪乘坐的飛機(jī)在蒙古境內(nèi)墜毀后，中國(guó)駐蒙古大使館隨即派人會(huì)同蒙古方面一起對(duì)飛機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘察，并向中國(guó)外交部進(jìn)行了報(bào)告

根據(jù)規(guī)定，米格十五教練機(jī)在高空進(jìn)行特技訓(xùn)練時(shí)不允許大夫郵箱，但這次飛行他們的飛機(jī)居然帶著副郵箱完成飛行，科目出現(xiàn)這種情況是疏忽還是有意為之，飛機(jī)墜毀時(shí)附油箱燃燒

拉格斯黛爾承認(rèn)，一九四七年那個(gè)特殊的晚上，他喝了大量的啤酒，或許是他在生命的最后日子里把蓋地區(qū)發(fā)生的飛機(jī)墜落混為了飛碟，墜落在四十年代，羅斯威爾附近山區(qū)飛機(jī)墜毀是常有的事

在躲避的過(guò)程當(dāng)中，兩架飛機(jī)恰巧飛到了同一架同一個(gè)航線當(dāng)中去，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的視角限制后，一機(jī)發(fā)現(xiàn)前一機(jī)的時(shí)候做出調(diào)整已經(jīng)來(lái)不及了，所以兩架飛機(jī)進(jìn)行了斜像次的對(duì)撞，兩架飛機(jī)雙雙墜毀，最終導(dǎo)致這起事情的結(jié)果

你可以不相信光，但是你必須要相信閃電航空飛機(jī)在前面飛乘客的靈魂在后面使勁的追我做過(guò)一次山東航空不再記得好像是去青島的時(shí)候做過(guò)一次山東航空，咋形容就是起飛耍降落的時(shí)候短乘客

或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞，傾覆，墜毀或失蹤等意外事故所造成的全部或部分損失，負(fù)責(zé)賠償航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上述航空運(yùn)輸責(zé)任險(xiǎn)外