航道工程學

任正非認為，公司像長江水一樣聚集在主航道上，發(fā)出巨大的電鏈來，無論產品大小都要與主航道相關，新生幼苗也要聚集聚焦在主航道上，不要偏離了主航道，否則公司就會封成兩個管理平臺

要求分道通行，好相當多。國家會說你從我領海武海通過是可以的，但我要求多少噸位以下的，你可以只能走哪個航道，超過這個噸位的淺航道，你就不要來了，你走我指定的深航道

位于釜山的韓國海洋大學，現(xiàn)在已經成立了北極航道研究中心，韓國海洋研究機構，商業(yè)海運公司和一些專家還共同組成了北極航道協(xié)議組織合作，研究北極航道開通與釜山發(fā)展戰(zhàn)略

為使航道兩邦與可能存在的水體保持一定的安全距離，呈扇形布置的最外側炭路口控制的范圍與航道幫的距離就成為幫距，就是最外側的這個鉆孔與航道一幫他的一個距離就成為幫距

比賽時用的界限出來，起點終點，各有一道橫列的浮標線外曬去，中間又記著食道縱烈的副表現(xiàn)劃分證，失掉航道，參加比賽的每一條虎頭船，只允許在自己的航道內劃行船和航道斗邊的號

原廠監(jiān)視天線應設置在跑道入口和壁點之間，通常在反方向航向信標天線陣的后方原場監(jiān)視天線與航向信標天線應通示監(jiān)視天線監(jiān)控信號的強度航道結構，航道寬度，航道是否偏離跑道中心線

每一個產品線，每一個工程師都渴望成功，太多太小的項目立項，一輛一分散就把整架馬車拉傘了，要立出一孔，要加強向主航道投入，提高主航道的能力，在主航道上拉開與競爭對手的差距要有戰(zhàn)略集中度

華為公司現(xiàn)在的問題是不是擔責，而流程責任制應該解決這個問題，責任考核的是勝利，而不是保守，不理責主航道部隊實行矩陣管理，目的是產生更高的效益。在主航道更快的選拔優(yōu)秀干部非主航道部隊去震化管理，目的是實行流程責任制

珊瑚花島向東西兩側延伸的暗礁灘阻隔了島嶼北側的東海和南側的臺灣海峽的通道，那條海底迷宮般的航道又寬又深，可以行駛千噸位的船只遮蓋航道，頂部的是連接的海山湖和交機

七，船舶駛進峽水道或航道彎頭一版條款的適用范圍本款是有關船舶在被居間障礙物織幣的狹水道或航道灣投貨地段時的好法和深號的規(guī)定，使人本款被寫在船舶在任何能見度情況下的行動規(guī)則中

能有充分的余地采取必碰錯事，五刻渡船與其他順航等和河道行駛機動船相遇，內規(guī)第十四條規(guī)定在長江干線航行的刻渡船與其他航道和河道行駛的機動船相遇，刻渡船都必須避讓好順航道和河道行駛的船舶

第三部分是打造自己的航道，制定奧德賽計劃給自己設計三個完全不同的生活版本，為每個版本進行圓形對話和圓形體驗，與未來生活直接接觸，快速驗證和試錯低風險的探索和開啟未來可能的航道

給你的生活減減肥第一章第二段作者馬銀春演播摩西書房智慧人生生活就像一條航道人，就像是一條船。沿著這條航道不斷向前，我們應該知道自己要去哪里，每一次選擇都可以衡量自己是否恰當

順風相送所記載的航海真路機航道凌清王后，張玉宇等人自浙江去日本的海上貿易真路即航道主要有以下三條一從寧波去長崎的真路，從普陀放羊，用丹毛十四，更又用丹毛十，更又用甲銀八，更又用單甲八更

助手的赤看成為了考察地行地貌，赤成功親自去詢問當?shù)仨毷煜ぎ數(shù)氐匦蔚睦先耍⒘私獾焦ゴ虺嗫闯堑膬蓷l渠道，一條是來南邊的航道，這條航道參口寬闊，海水比較深，穿枝可以隨意出入，航行五無阻，而且便于當案