連合本部

機(jī)場(chǎng)本部整備本部總部間接部門(mén)阿米巴經(jīng)營(yíng)導(dǎo)入后的日航空公司組織構(gòu)架有航線(xiàn)統(tǒng)擴(kuò)，本部旅客銷(xiāo)售統(tǒng)擴(kuò)本部貨物郵件，事業(yè)本部航運(yùn)本部客艙，本部機(jī)場(chǎng)本部整備本部總部間接部門(mén)

當(dāng)時(shí)，日航的組織有提供旅客運(yùn)輸服務(wù)的航運(yùn)本部客艙，本部機(jī)場(chǎng)本部整備本部和負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的銷(xiāo)售本部貨物郵件，本部以及監(jiān)解部門(mén)，其中承擔(dān)銷(xiāo)售職能的銷(xiāo)售本部和貨物郵件本部被定位收入中心

當(dāng)時(shí)，日航的組織有提供旅客服務(wù)運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)，本部、科桑本部，機(jī)場(chǎng)，本部、長(zhǎng)輩本部和負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的銷(xiāo)售本部、貨物郵件本部以及總部間接部門(mén)構(gòu)成，其中承擔(dān)銷(xiāo)售職能的銷(xiāo)售本部和貨物郵件本部被定位為收入中心

日本導(dǎo)入阿米巴經(jīng)營(yíng)后，日航導(dǎo)入阿比亞經(jīng)營(yíng)后設(shè)置航線(xiàn)統(tǒng)擴(kuò)本部這一新組織航線(xiàn)通過(guò)門(mén)部就是采用公司內(nèi)部協(xié)作報(bào)酬時(shí)的事業(yè)責(zé)任部門(mén)，作為提高每條航線(xiàn)的核算收益的組織航線(xiàn)統(tǒng)擴(kuò)本部要制定航運(yùn)計(jì)劃并加以實(shí)施，需要得到航運(yùn)本部，客艙本部，機(jī)場(chǎng)本部和整備本部的協(xié)助。航運(yùn)本部機(jī)課堂本部機(jī)場(chǎng)本部和整倍本部都定義為支持航線(xiàn)

日航的組織有提供理科運(yùn)輸服務(wù)的航運(yùn)本部客場(chǎng)本部基層本部準(zhǔn)備本部和負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的銷(xiāo)售本部貨物郵件本部以及總部間接部門(mén)構(gòu)成，其中承擔(dān)銷(xiāo)售職能者，銷(xiāo)售本部和后部郵件本部被定為收入中心，則對(duì)銷(xiāo)售收入進(jìn)行管理，而對(duì)利潤(rùn)不負(fù)責(zé)任

客艙本部機(jī)場(chǎng)本部準(zhǔn)備本部和負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的銷(xiāo)售本部貨物郵件，本部以及總部間接部部門(mén)構(gòu)成，其中承擔(dān)銷(xiāo)售職能的銷(xiāo)售本部和貨物郵件本部被訂立為收入中心，只對(duì)銷(xiāo)售收入進(jìn)行管理

日航?jīng)]有對(duì)利潤(rùn)負(fù)責(zé)的部門(mén)，當(dāng)時(shí)日航的組織由提供旅客運(yùn)輸服務(wù)的航運(yùn)部分本部課堂本部機(jī)場(chǎng)本部整備本部和負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的銷(xiāo)售管部，貨物用勁兒本以及總部間總部監(jiān)介部門(mén)過(guò)程，其中承擔(dān)銷(xiāo)售職能的銷(xiāo)售本部和貨物優(yōu)件兒本部

日航?jīng)]有對(duì)利潤(rùn)負(fù)責(zé)的部門(mén)，當(dāng)時(shí)日航的組織由提供旅客運(yùn)輸服務(wù)，應(yīng)收部門(mén)及客艙本部機(jī)場(chǎng)本部整備本部和負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的銷(xiāo)售本部和貨運(yùn)郵件本部以及總部間接部門(mén)構(gòu)成。其中承擔(dān)銷(xiāo)售職能的銷(xiāo)售本部和貨物郵件本部被定位為收入中心，值得銷(xiāo)售收入負(fù)責(zé)管理，而對(duì)利潤(rùn)不負(fù)責(zé)任

像第三章里所講過(guò)的日航導(dǎo)入阿米巴經(jīng)營(yíng)后設(shè)置了航線(xiàn)，通過(guò)本部這一新組織航線(xiàn)通過(guò)本部是采用公司內(nèi)部協(xié)作報(bào)酬時(shí)，事業(yè)責(zé)任部門(mén)作為提高每條航線(xiàn)的核算收益的組織航線(xiàn)通過(guò)本部要制定航運(yùn)計(jì)劃并加以實(shí)施，需要得到航運(yùn)本部，科桑本部，機(jī)場(chǎng)本部和整備本部的協(xié)助，航運(yùn)本部高倉(cāng)本部

二，日航?jīng)]有對(duì)利潤(rùn)負(fù)責(zé)的部門(mén)，當(dāng)時(shí)日航的組織由提供理科運(yùn)輸服務(wù)的航運(yùn)本部機(jī)場(chǎng)分布整，被本部一和負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的銷(xiāo)售本部貨物郵件本部以及總部件的部門(mén)構(gòu)成。其中承擔(dān)銷(xiāo)售職能的銷(xiāo)售本部和貨物郵件本部被定為收入中心，只對(duì)銷(xiāo)售收入進(jìn)行管理，而對(duì)利潤(rùn)不負(fù)責(zé)任

銅庫(kù)本部是采用公司內(nèi)部協(xié)作報(bào)酬時(shí)的事業(yè)責(zé)任部門(mén)，作為提高美德航線(xiàn)的和尚受益的組織，航線(xiàn)通貨部門(mén)本部要制定行用進(jìn)化并加以實(shí)施，需要得到行運(yùn)本部，客艙，本部，機(jī)場(chǎng)本部等

當(dāng)時(shí)，即使有人數(shù)很少的地方經(jīng)營(yíng)業(yè)所有，也有銷(xiāo)售人員專(zhuān)職負(fù)責(zé)某一事業(yè)部本某一事業(yè)本部的產(chǎn)品金瓶，桃子零部件，事業(yè)部，本部半導(dǎo)體，零部件事業(yè)本部和電子零部件事業(yè)本部分別有銷(xiāo)售負(fù)責(zé)

當(dāng)時(shí)，即使在人數(shù)很少的地方，你也說(shuō)也有銷(xiāo)售員專(zhuān)職負(fù)責(zé)某一事業(yè)本品本部的產(chǎn)品，比如精密投資零部件，事業(yè)部，本部半頭里，零部件，事業(yè)本部和電子零部件事業(yè)本部分別有銷(xiāo)售負(fù)責(zé)

研究本部和事業(yè)本部?jī)?nèi)的開(kāi)發(fā)部門(mén)在京瓷基礎(chǔ)研究在研究本部進(jìn)行應(yīng)用研究，由各事業(yè)本部的開(kāi)發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)。現(xiàn)有事業(yè)的演學(xué)生課題由事業(yè)本部?jī)?nèi)的開(kāi)發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)任探討明確目標(biāo)后進(jìn)行量產(chǎn)光纖通訊零部件光纖連接器就是由資賀工廠(chǎng)負(fù)責(zé)精密加工開(kāi)發(fā)的部門(mén)開(kāi)發(fā)，后來(lái)在北建工廠(chǎng)正式投產(chǎn)

對(duì)于利潤(rùn)不負(fù)責(zé)任而航運(yùn)本部科層本部機(jī)場(chǎng)本部整備本部被定位為只對(duì)費(fèi)用負(fù)責(zé)的費(fèi)用中心，這里不存在是對(duì)收入和費(fèi)用都進(jìn)行控制的，利潤(rùn)中心沒(méi)有進(jìn)行核算管理體制，也沒(méi)有對(duì)利潤(rùn)負(fù)責(zé)的人