轟炸腦袋瓜

比二九遠程轟炸機轟炸攻勢之下，攻克沖繩之后，不僅美國海軍的航母編隊已經(jīng)能逼近日本本土出動艦載機轟炸和艦炮擊以沖繩為基地的陸航和其他轟炸機也開始對日本本土實施轟炸

轟炸機統(tǒng)帥部在十一月遭到重大損失，特別是在七日那天，有四百架轟炸機對德進行多次襲擊，其中轟炸柏林的一百六十九架轟炸機中有百分之十二點二沒有返航，雖然對較近目標(biāo)的轟炸損失要小一些

它是有可能轟炸超過五百零英里以外地方的，有接近一千公里以外地方，這樣子可以轟炸以后再想辦法飛到其他氣象降落，這樣就可以保證他們航母的安全，也可以執(zhí)行轟炸東京的命令

在這里，我們來簡單介紹一下不斷提到的英國皇家空軍轟炸機司令部司令轟炸機里斯阿瑟特拉佛斯里斯，英國皇家空軍元帥二戰(zhàn)期間任英國皇家空軍轟炸機司令部司令里斯深受轟炸機制勝論理論的影響，極力主張集中使用大量轟炸機實施戰(zhàn)略轟炸來贏得戰(zhàn)爭勝利

都是微打頭兒，被英國人稱為微中隊轟炸機。一個中隊一般是三架飛機，這三種微字打頭的轟炸機，正好一個中隊微中隊轟炸機退役以后，英國能發(fā)射核武器的戰(zhàn)略轟炸機就沒有了，而且微中隊轟炸機還和中國有點兒淵源

像房子一樣大，像鳥兒一樣自在飛行，但又是看不見的放棄答案是一種叫做隱形轟炸機的軍用飛機。在一開始的時候，他的名字叫第二轟炸機隱形轟炸機，因為不會被敵方的雷達發(fā)現(xiàn)

第二，空氣隊兵力為戰(zhàn)斗機二十架轟炸機三十六架，戰(zhàn)斗轟炸機二十六架十二點三十分，因為旗艦大縫號突發(fā)事件而推遲起飛時間的戰(zhàn)斗轟炸機，十架魚雷攻擊機，四架轟炸機四架起飛了

對于這些小型目標(biāo)顯然是精確轟炸，難以起到足夠的毀傷效果，除非進行足夠威力的區(qū)域性轟炸，以掃平整個區(qū)域，并且根據(jù)掌握的歷史氣象數(shù)據(jù)推斷對日本城市進行燃燒彈區(qū)域轟炸的最佳時間

出動九千多架次飛機投彈一萬一千五百枚以上，重慶大轟炸的死者達一萬人以上，超過一萬七千六百創(chuàng)房屋被毀，市區(qū)大部分繁華地區(qū)被破壞，日機的轟炸除直接炸死炸傷市民外，由于長期轟炸造成的環(huán)境污染，使當(dāng)時的重慶成為文明狹而的三多城市

應(yīng)維持二比對一的比例，并且說這是對德國空軍的最佳威懾，但那顯然是妄想，因為此時德國轟炸機兵力早已接近英國的一倍，而英國若遇擴大其轟炸機兵力，其所需要的時間是比擴大轟炸機兵力要長久的太多

參加這次轟炸英國戰(zhàn)斗機和機場任務(wù)的是第一飛行訓(xùn)練團第一俯沖轟炸航空團第一大隊第二俯沖轟炸航空團第二大隊擔(dān)任護航的是第二驅(qū)逐航空團，第二十七戰(zhàn)斗航空團和第五十三戰(zhàn)斗航空團共二百多架飛機

第一中隊和第二中隊負責(zé)城墻沿線的轟炸。第三和第四中隊負責(zé)城區(qū)的轟炸，主意城墻區(qū)域飛行定高一萬英尺兒進行高密度轟炸。城墻以后，城區(qū)部分丁高兩販，英尺兒進行中等密度轟炸，大家感得快一點兒

其中最不令人滿意的當(dāng)屬漢德里佩吉公司出產(chǎn)的普敦是中型轟炸機，即在早期的日間戰(zhàn)斗中損失慘重，并且在夜間的戰(zhàn)略轟炸中缺乏足夠的射程。更大一些的阿姆斯特朗威特五斯公司出產(chǎn)的惠特歷史重型轟炸機則可以承載出更多的一些載彈量

眼看一九四三年就要到了，而這一年將有比上一年還要高的飛機需求量。空戰(zhàn)計劃部四十二的制定者們試圖通過預(yù)估的投彈量和轟炸機出動次數(shù)來估算需要生產(chǎn)多少架飛機才能摧毀那一百七十七個目標(biāo)，并假定歐洲的氣候條件允許每個月能執(zhí)行計劃表上的五到六次轟炸任務(wù)還參考了英國轟炸機每個月百分之二十的戰(zhàn)損率，計算出了所需用于轟炸歐洲的轟炸機數(shù)量減二九六五架

其中，第一次轟炸和九月十九日的第十次轟炸都是超低空的摧毀性轟炸，分別炸毀了可以停泊二十五萬噸級油輪的東碼頭和可以停泊五十萬噸級油輪的西碼頭，摧毀了伊朗百分之九十的石油出口能力