相聲奇志坐火一車去拉薩

我先是乘坐高鐵趕往重慶，從重慶江北國際機場起飛，機票只要二百多塊錢豆拉薩，這里有一個小小的攻略，就是如果去拉薩旅行要做飛機的話，可以先檢索一下從哪個城市的機場出發(fā)，去拉薩最便宜

我是坐火車去的，我在火車駛過那個落雪的，可可西里的時候，我就穿一件很想寫東西，就寫了一篇散文投給這個中國親眼作家報了后來到拉薩之后，我也就一直選擇用文字記錄的方式去寫一些旅途的故事，或者說是我個人的一個思考

現(xiàn)在問的是一車間在產(chǎn)品的約當產(chǎn)量，一車間在產(chǎn)品，首先它是一種廣義的，在產(chǎn)品包含了一車間的在產(chǎn)品和二車間的，在產(chǎn)品二一個你要根據(jù)完工程度來算，約當產(chǎn)量還在一車間的在產(chǎn)品，那要根據(jù)一車間的完工程度來計算其約當產(chǎn)量，但是已經(jīng)流轉(zhuǎn)到二車間以后，說明是把一車間的錢花完了才去的

我是尊重那高度神圣的，功利性的，但我卻無法明白為何運輸一車叉，一車沙子或者一車糞肥的大火，卻可以有這一特權，可以接連把前后人在市區(qū)半個小時的路程中的頭腦中升起的思想扼殺在萌芽之中

戰(zhàn)車一車都是由人拉著行走的，大概一車可以用馬駕駛，也可以由人拉著走，既可以乘坐，也可以扶老易，而戰(zhàn)車翼車都沒有裝飾，因此這兩個名稱又可以通用這里。春關金車中記載，帝王所乘坐的車子有五種，也稱為五路

經(jīng)濟中心，文化中心都是別的城市，全國真的很難找出第三個，第二個是呼和浩特。我覺得相聲并沒有和濟南結(jié)緣，并不涉及什么風土人情，骨子里血液里流淌的，因為濟南并沒有什么特別契合，相聲地方，重慶發(fā)展的好，重慶的相聲也會很火

這大金臺三個字兒送到了耳朵里，我就決定了到他家去，將戰(zhàn)火叫了過來，娶了行李受了檢查，讓戰(zhàn)火引著路，我們就跟了他走大燈籠的電火，引著一車行李先走另一個電火，拿著手電筒左右搖晃著，引了我后根

坐在樹上的外婆身邊，潛在我們等怎么去草原，還有我小汽車白博把手里的一腳串鑰匙往的林剛，小安迪跟著他像樹，還有一車就停在蘋果樹下，是一樣天藍色帶紅色皮靠帶的大廠棚

在拉薩休整了以后，繼續(xù)后面的行程，我們出拉薩城，郭拉薩河，連雅魯藏布江速江而上一直向西到了怕陽路況時好時壞，但基本上有驚無險，從怕羊到剛?cè)瞬ㄆ焐裆?，原來估計比較麻煩的幾條河也順利就過去了

電視上的那能叫相聲人，家上電視都是蹦著出名陣前去的，有幾個是真正愛相聲的那些個相聲演員基本功有幾個是過關的相聲，最基本的士門功課，說學逗唱都學不全，連太平歌詞都不會唱

專說相聲劉伯奎是相聲演員李紹全的徒弟，后來在大連跟我說相聲，因為李少玄當時唱文明戲去了劉伯奎，唱不了我的大徒弟顧海泉。后來去了南京，朱向辰到天津給郭榮琦捧活，張慶森到天津給馬三立捧活

到了西單商場，他們的場子正好挨著說相聲的高德明先生的場子，后來成為他的老師的朱闊全先生也在那兒說相聲侯寶林沒事兒就去聽，聽完就琢磨，特別是說單口相聲，他更受朱闊全先生和湯金成先生的影響

從成都到拉薩的過程中，我們一共翻閱了海拔四千以上的高三十二座，再加上到了拉薩以后，去到陽湖，又翻閱了一座四千米以上的高三，幾乎一共翻閱了十三座四千米以上的海拔高三

出城要過拉薩河，是對對，聽過一個一座拉薩河上一個大橋，因為剛出去的時候風光還是比較好，沿著河谷地來走，那心里還一直墊著我，能不能再回來，我是不是中午回來再吃頓飯，晚上再住一個晚上再走

我會繼續(xù)干的，到時候青藏線空了，我會帶著你去拉薩前來散去，看看雄偉的布達拉宮，去看看我們過去這一株嬉戲的地方追逐的地方，再看看高原上的小草和小花兒高原上的小草和小花和火車