于老師當(dāng)城管相聲

這得是從大學(xué)時候開始了，因為我是從小三歲開始聽相聲，五歲開始說相聲，一直到現(xiàn)在上大學(xué)的時候，我一直想找個相聲門里的老師，敢巧我們大學(xué)的一個老師，他說我認(rèn)識一個學(xué)相聲的老師，我給你找腦子，差不多個把禮拜的時間，這就帶著我的父母是我父母帶著我

我想舉一個很典型的例子，就是說相聲，你假如說有人給到足夠多的錢說汪老師，你你說段相聲，我不會說相聲，但是給的錢足夠了，就想聽聽你在找個人說相聲，我肯定能找來人一起說相聲，我不是說我說的會很好，肯定說得不咋地

基于這個疑問和對相聲表演的思考，賈玲創(chuàng)辦了獨樹一幟的酷口相聲，在上升面前加上酷口，目的不是把相聲的概念縮小，而是希望把相聲的空間擴大，讓相聲更注重表演更活躍，更搞笑入更多符合時代潮流和當(dāng)代有關(guān)的東西

到了西單商場，他們的場子正好挨著說相聲的高德明先生的場子，后來成為他的老師的朱闊全先生也在那兒說相聲侯寶林沒事兒就去聽，聽完就琢磨，特別是說單口相聲，他更受朱闊全先生和湯金成先生的影響

黎明屬于此難題，一個接一個擺在總工程師黎明面前，但此刻最大的難題是城管問題。雖說牛頭島預(yù)制廠的城管流水作業(yè)臺上兩個月才能預(yù)制出兩個層城管，但一年下來也有十幾個城管預(yù)制完成

由此，我們才明白港珠澳大橋的海底城管隧道為什么是世界上最長，埋聲最深，當(dāng)孔跨度最大，規(guī)模最大的海底公路城管隧道無疑作為城管隧道設(shè)置施工總承包方的黎明面臨的挑戰(zhàn)是前所未有的

影擇逆流到達(dá)了指定位置，這是第一節(jié)城管的安裝，它格外引人注目，同時在技術(shù)安裝上又是相當(dāng)難的一節(jié)，因為這節(jié)城管是人工島海平面之下的第一節(jié)，它與海你隧道的城管安裝不大一樣，在海底的城管安裝基本是在一個平面上而與人工島鑲嵌的

簡單地講一句話，城管里有一個愿景城管，也有一個使命城管的使命，也是你的使命，就是安利提供創(chuàng)業(yè)機會，城管幫你實現(xiàn)夢想，把它記住了。這是你的任務(wù)，因為安利只能夠提供創(chuàng)業(yè)機會

人民屬于稀少的例外，我們現(xiàn)在回到它的難題上來，最難預(yù)置的曲線段城管，一個更難解決的世界級高難度技術(shù)難題，一節(jié)長一百八十米，高十一點四米的龐大城管，它分為剛性和油性慢點。我打斷零零的話，問城管還有剛性和油性，一說啥意思，技術(shù)問題當(dāng)然也是海洋工程上所要解決的施工要求問題

專說相聲劉伯奎是相聲演員李紹全的徒弟，后來在大連跟我說相聲，因為李少玄當(dāng)時唱文明戲去了劉伯奎，唱不了我的大徒弟顧海泉。后來去了南京，朱向辰到天津給郭榮琦捧活，張慶森到天津給馬三立捧活

以后我也會講到陳永泉先生的故事，清門相聲對于中國相聲史的發(fā)展有著巨大的貢獻(xiàn)，無論是清門所編寫的傳統(tǒng)作品，還是清門一人與魂門藝人相互合作，交流豐富，舞臺上的表演技法，清門出身的相聲，藝人們在相聲的發(fā)展史中都起到了推動作用，雖然早已經(jīng)沒有個清門相聲之說

至此，把場地看號卡丁車項目的經(jīng)營問題就解決了一半有關(guān)城管的問題。我這里也說下，當(dāng)初我們其實也沒有得到城管的文件，或者證明之類的，是直接去找城管，大隊送了購物卡之類的東西才一直擺高，現(xiàn)在都從來沒有能為人過我們

剛開始可能不太出名兒，大家也不知道整個相聲行業(yè)也比較低迷，那會兒叫北京上個大會，后來零五年，感覺整個相聲行業(yè)起來了，好多人還說什么，郭老師實現(xiàn)了相聲行業(yè)的復(fù)興，第二次復(fù)興就感覺挺難得的

為了讓城管能在海底睡上洗夢濕，每一節(jié)城管的海底機槽施工準(zhǔn)備工作必須早于城管正式安裝時間一年，因為機槽開挖也有幾個工序，比如最初是出挖，那就比較簡單，由挖泥船在預(yù)設(shè)的海底線路上挖出一條大溝輪廓

這位聽眾從郭德綱的相聲又開始聽了梁老師徐老師的博士堂，再進(jìn)而再去關(guān)注我們的中醫(yī)奇談，讓我們感覺到很興奮，那么我要給您的回復(fù)是中英奇談會不斷的打磨，不斷的歷練，會努力的讓各位聽眾像聽相聲一樣有趣