當代會說相聲的火車司機

火車放出一團蒸汽火車，司機，黃大年，絲紙缸，拖拉機司機都長長的出了一口氣火車司機從車頭上跳下來，我就剛剛爬上路，擊到黃大年的手拖拉機司機下的臉色沙白，嘴唇兒哆嗦著，說不出話來

基于這個疑問和對相聲表演的思考，賈玲創(chuàng)辦了獨樹一幟的酷口相聲，在上升面前加上酷口，目的不是把相聲的概念縮小，而是希望把相聲的空間擴大，讓相聲更注重表演更活躍，更搞笑入更多符合時代潮流和當代有關(guān)的東西

我想舉一個很典型的例子，就是說相聲，你假如說有人給到足夠多的錢說汪老師，你你說段相聲，我不會說相聲，但是給的錢足夠了，就想聽聽你在找個人說相聲，我肯定能找來人一起說相聲，我不是說我說的會很好，肯定說得不咋地

候耀文對相聲是下過一番苦功夫的說學(xué)斗唱樣樣拿得起來，而且活兒路子寬差不多的傳統(tǒng)段子都會說在這新一代相聲演員中并不多見，他的一些包袱就脫胎于傳統(tǒng)相聲，而且用得極狠

薛寶坤極為同意的補充說，乍看起來，現(xiàn)代相聲喜劇意識是強了，其實是表現(xiàn)功力退化的表現(xiàn)，因為許多人不再會說只是會喊宋唱鬧，于是說相聲變成了眼相，聲戲劇化絕不是它功能的拓展，而只是他傳統(tǒng)的萎縮

和其他同類一樣，壯國里的司機并沒有發(fā)現(xiàn)摔倒在眉堆上的薄筆，于是他開動了火車，等薄筆爬起來的時候，發(fā)現(xiàn)火車已經(jīng)開了，車速雖然很慢，但對薄筆來說根不懶，根本來不及下去了

這個世界上的司機分為兩種，一種是踏踏實實開車的，另一種是滿嘴跑火車的一言不合，老司機就開始嗚的開車了，很多職場老司機也深暗此道，如果你是老板，你會喜歡哪一個，你會跟漢武帝一樣喜歡后者

火車當然被我攔截下來了，慶幸的是那晚刮著大風，火車開得很慢，慢慢兒的在鐵軌上行駛著，火車停了下來，列車司機認識我，他探出頭來問我問題，但是風實在是太大了，以至于我不能聽清楚他的問話

可現(xiàn)在常常的假發(fā)一直蓋到了前額，假發(fā)上，還帶了弟弟黑便茂，連問都沒問一聲，他知道這就是列寧同志，現(xiàn)在火車頭上還有三個人，一個是司機雅拉娃，一個是司機副手，還有一個是列寧巴雅

十一，人類經(jīng)歷不再是命運的橄欖球，賽人不會是運氣的孩子，結(jié)束命運和運氣是可以不費力氣的控制的。就像船長控制他的船，火車司機控制他的火車一樣的容易，十二萬物最終都可以分解為同樣的元素

我覺得十八堅持在內(nèi)存，這個一八六也在于游輪的溫度著司機罷了，大學(xué)當時都會給這四千八一十周圍都會鼓勵法國司機有國際能源階級團隊的努力，拒絕民國志本家長招呼，得到他們的積極想命，使英國火車司機的霸兵取了聲音一般六八一年四月日未晚間舉行

還有更驚險的在北線上裝運文物的火車，在鄭州車站停號時，日本飛機對車站狂轟炸鄭州站陷入一片禍害，狂轟席卷著烈焰撲向莊有文物的車廂，車整看見了趕緊發(fā)動才逃過一集，這可能辦，這就要看火車司機了

幾分鐘后，火車轟隆隆開來，火車司機扯響，汽笛令人膽練，一分鐘不到點，越過小鎮(zhèn)，偶爾會用貨車在鎮(zhèn)上停留握在鐵軌上，一天里也有一趟慢車由肖港鎮(zhèn)帶走寥寥，幾位客人村里坐過火車的人非常少

兒子外部日色不是小，不是這故事，不是故事，不時各不正不時不的期間。不時這歲月不使車司機以為就無量不結(jié)亂過的，是否故事不是相識，不得實際光顧。所有劇院目睹相聲，說凡日不知之意

六年間已經(jīng)往返運行，突破千列，裝在過萬個集裝箱進出我們年代聲音故事的探訪，要從一位火車司機說起，融歐快鐵半數(shù)以上的班列都由他來開行，他就是成都鐵路局成都機務(wù)段指導(dǎo)司機眾俊蘭