坦贊鐵路的相聲

坦贊鐵路背后，關(guān)于中國援助非洲的事情，今天咱們節(jié)目的時間線來到了十月二十八日，一九七零年的十月二十八日，連接了坦桑尼亞和贊比亞的干線鐵路坦贊鐵路奠基儀式聲大召開，標(biāo)志著一項在未來耗時五年零八個月投入資金近十億人民幣的巨型工程破土動工

最開始的圓珠項目就是坦贊鐵路坦占鐵路的主要建設(shè)，目的是輸送從剛果民族共和國到其南方占比亞之間的銅礦創(chuàng)地帶出產(chǎn)的銅礦整條鐵路從占比亞的卡皮利姆波西延伸到了坦桑尼亞的達(dá)雷斯

上個世紀(jì)六七十年代，中國人在自己物質(zhì)極度匱乏，一窮二白的窘境中拿出一點兒五音英鎊基本上是當(dāng)時中國所有外匯儲備的三分之一，幫助非洲修建坦贊鐵路坦戰(zhàn)鐵路東起坦桑尼亞的達(dá)雷斯薩拉姆吸氣贊比亞中部的卡皮里姆伯希全長一千八百六十點五公里，其中一百五十六公里是在東非大裂谷和南渡極大的峽谷高山地區(qū)修建宮，人們逢山劈山，遇水架橋，沿途共建三百二十座橋梁，發(fā)掘二十二條隧道，建立上百個車站，整個工程耗時六年，中國共派出五點六萬人次工程技術(shù)人員共有六十九名中國專家為此獻(xiàn)出了生命坦戰(zhàn)鐵路工程之好，大條件之艱苦，堪稱鐵路建設(shè)的一個壯舉琴書的故事和那條遙遠(yuǎn)壯觀的坦戰(zhàn)鐵路在我的童年中留下了深刻的印象

一九六七年九月六日，中坦戰(zhàn)三國在北京簽署了中華人民共和國政府和坦桑尼亞聯(lián)合國政府贊比亞共和國政府關(guān)于修建坦桑尼亞贊比亞鐵路的鞋地，并提供九點八八億元人民幣三十年無錫貸款

后來父母搬了幾次家琴書，當(dāng)年帶來的鴕鳥蛋殼兒丟了不少，但是父親一直都保留著五個最大的鴕鳥大哥上面分別用黑色碳素筆標(biāo)著一九六九一九七零一九七二一九七三。我記得琴書因患肝炎離開，坦贊鐵路的那一年正是一九七三年

最佳提問獎他會獲得中國和贊比亞建交五十周年的時候，中國用贊比亞的純銅特質(zhì)的紀(jì)念幣全球限制只有兩千枚，它不僅得到這個還可以獲得兩本書，分別是援建坦贊鐵路親歷者的講述和劉鴻武老師的這一本著作

在港口工人震撼的眼神中，跑出港口，依次登上停在坦贊鐵路上的軍列，早已等待的軍列開始啟動，鋼制輪鼓旋轉(zhuǎn)，帶動著整條鋼鐵之龍奔騰。在列車的轟鳴和云煙噴薄之下，圖里桑斯亞越來越近了，聽說圖利桑斯亞發(fā)生了一件怪事

交通公路截至二零一四年，贊比亞全國公路總長三點七三萬公里，其中待游路七千公里左右，公路運(yùn)輸量約占國內(nèi)貨運(yùn)總量的百分之八十三點四鐵路截至二零一四年，贊比亞全國鐵路總長兩千一百公里

所特制的豪華花車撥給孫總理專用，以便巡視全國鐵路現(xiàn)狀，同時更令各地地方官對巡視路政的勛總理做盛大招待黃興同時，易壽認(rèn)為漢岳川鐵路督辦以相贊孫公，這是袁世凱這個老官僚的混賬之處

這種小心思一旦曝光，就只會選擇讓相聲閉嘴，被看見聽愛相聲的肅親。王惱羞承諾相聲就是二十年抬不起頭，向上躍遷的門路被斬斷，又回到了下面，相聲傳承到張壽晨時已是第五代

以后我也會講到陳永泉先生的故事，清門相聲對于中國相聲史的發(fā)展有著巨大的貢獻(xiàn)，無論是清門所編寫的傳統(tǒng)作品，還是清門一人與魂門藝人相互合作，交流豐富，舞臺上的表演技法，清門出身的相聲，藝人們在相聲的發(fā)展史中都起到了推動作用，雖然早已經(jīng)沒有個清門相聲之說

因此，盡管兩個兒子小的時候在相聲表演上都很有才能，但是侯寶林卻極力反對兒子們說相聲說的人場面學(xué)的人著迷快，連亂畫差的人，陶醉侯寶林的相聲故事，記述侯寶林的藝術(shù)人生

與子曰君子和不同小人不好，只不過我問約想讓人去好吃喝乳子約會可以想讓人去誤吃喝乳也會可以，不如相聲之善者好，自己不贊同物質(zhì)子的君子是一時，而那越野越不宜道，不越野機(jī)器人也

我想舉一個很典型的例子，就是說相聲，你假如說有人給到足夠多的錢說汪老師，你你說段相聲，我不會說相聲，但是給的錢足夠了，就想聽聽你在找個人說相聲，我肯定能找來人一起說相聲，我不是說我說的會很好，肯定說得不咋地

基于這個疑問和對相聲表演的思考，賈玲創(chuàng)辦了獨(dú)樹一幟的酷口相聲，在上升面前加上酷口，目的不是把相聲的概念縮小，而是希望把相聲的空間擴(kuò)大，讓相聲更注重表演更活躍，更搞笑入更多符合時代潮流和當(dāng)代有關(guān)的東西