參考消息網(wǎng)10月20日報道據(jù)路透社10月18日報道，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)于18日開始對特斯拉汽車公司的全自動駕駛軟件展開調(diào)查，目前有240萬輛特斯拉汽車配備了這種自動駕駛系統(tǒng)。此前有四起涉及該系統(tǒng)的事故報告，其中包括2023年的一起致命事故。
美國國家公路交通安全管理局的初步評估是第一步。如果該管理局認(rèn)為，安裝了自動駕駛系統(tǒng)的這些車輛對安全構(gòu)成不合理風(fēng)險，就可以要求召回這些車輛。
馬斯克正試圖將特斯拉汽車公司的重點轉(zhuǎn)移到發(fā)展自動駕駛技術(shù)和自動駕駛出租車方面，因為該公司的汽車業(yè)務(wù)正面臨日益激烈的競爭和需求疲軟的考驗。而對自動駕駛軟件的調(diào)查正是在此時開啟的。
國家公路交通安全管理局表示，他們正著手對特斯拉的FSD展開調(diào)查，評估它能否正確檢測到陽光刺眼、濃霧或灰塵等能見度較低的情況并做出正確反應(yīng)。該管理局說，2023年11月，一輛2021年款的Model Y在亞利桑那州撞死一名行人。
該機(jī)構(gòu)表示，此次調(diào)查涉及2016年至2024年款的Model S和Model X、2017年至2024年款的Model 3、2020年至2024年款的Model Y，以及2023年至2024年款的電動皮卡“賽博越野旅行車”。
該機(jī)構(gòu)還在調(diào)查是否有其他涉及FSD軟件的事故，以及特斯拉是否更新或改進(jìn)了這一駕駛系統(tǒng)。
該機(jī)構(gòu)表示，如果特斯拉對該系統(tǒng)進(jìn)行過更新，“將對更新的時間、目的和系統(tǒng)能力，以及特斯拉汽車公司對這一系統(tǒng)安全程度的評估進(jìn)行審核”。
去年12月，特斯拉汽車公司在美國召回了逾200萬輛汽車，為其先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)加裝新的安全防護(hù)措施。
國家公路交通安全管理局仍在調(diào)查此次召回是否足以解決一些駕駛者未能注意到的問題。
在今年4月于西雅圖發(fā)生的另一起致命事故中，一輛開啟FSD模式的特斯拉Model S撞死了一名摩托車駕駛者。
一些行業(yè)專家表示，完全依賴攝像頭的特斯拉自動駕駛技術(shù)可能會在低能見度的情況下出問題，因為車輛沒有一套備用傳感器。
