為何航母速度都在30節(jié)左右，30節(jié)換成汽車的速度是多快？

現(xiàn)在看到關(guān)于航母的資料，顯示的航行速度，大多在30節(jié)左右，為什么世界上能建造航母的國家，都把航母的速度限定在這個(gè)20節(jié)？換算成汽車在陸地行駛的速度，30節(jié)是個(gè)什么樣的速度？在航海上的計(jì)算速度的節(jié)，是西方最早在帆船航海的時(shí)代，就在海上的纜繩做標(biāo)記，記錄航行的速度，一個(gè)繩結(jié)為一個(gè)節(jié)扣，記錄一小時(shí)航行一海里的距離得來的。后來就沿用下來，國際上也用節(jié)來代表船舶在海上的航行速度單位?，F(xiàn)在國際上，也用這個(gè)單位作為洋流的測(cè)速和記錄，一節(jié)的速度等于一小時(shí)一海里，相當(dāng)于每小時(shí)航行前進(jìn)1.852公里左右的距離。按照航母的常規(guī)速度，最快能達(dá)到每小時(shí)30節(jié)左右，一節(jié)的速度單位代碼是KN，按照30節(jié)計(jì)算，一節(jié)1.852公里，就是每小時(shí)航行56公里左右的距離，在陸地上小汽車用這個(gè)速度行駛，還沒能達(dá)到每小時(shí)60公里，說起來似乎并非高速行駛，但是在海洋上，這個(gè)速度，其實(shí)是非常了不起的。航母動(dòng)輒都是幾萬噸積極起步，在海洋上毫無遮蔽，風(fēng)浪的阻力相當(dāng)巨大，而推動(dòng)航母前進(jìn)的是核動(dòng)力系統(tǒng)或者燃?xì)廨啓C(jī)燃燒重油，這樣的推進(jìn)力，對(duì)于航母來說，要抵抗風(fēng)浪的阻力，還要保持穩(wěn)定前行，沒有不先進(jìn)的科技是做不到的。其實(shí)航母的最大航速并非只能限制在30節(jié)，這也并非海上巨艦的天花板航速，只不過美國為首的國家，率先打造了多艘航母，進(jìn)行了無數(shù)輪的測(cè)試，經(jīng)過調(diào)整和驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)這個(gè)航速是最合適巨艦穩(wěn)定航行的速度，因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)，能抵御的風(fēng)阻和峰值，都是有一個(gè)疲憊上限，一旦機(jī)器工作時(shí)長時(shí)間處于阻力超負(fù)荷的情況，會(huì)對(duì)整個(gè)的動(dòng)力體系，造成高溫高速轉(zhuǎn)動(dòng)的負(fù)擔(dān)，也會(huì)減少設(shè)備的使用壽命，提高磨損的程度，這種情況也是制動(dòng)系統(tǒng)需要克服的設(shè)計(jì)和使用難題。美國的高速核動(dòng)力航母，比如福特號(hào)航母，最大的上限航速能夠達(dá)到每小時(shí)67公里，這個(gè)速度實(shí)際上已經(jīng)達(dá)到每小時(shí)36節(jié)的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了現(xiàn)在普遍30節(jié)的航速。這也說明，美國在核動(dòng)力系統(tǒng)的使用方面，達(dá)到了技術(shù)更大的突破，也能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的更高效地集成。我國已經(jīng)能夠打造三艘航母，但都是常規(guī)動(dòng)力系統(tǒng)支持的航母，使用重油作為燃料，和核動(dòng)力系統(tǒng)相比，會(huì)有著非常大的區(qū)別，需要定時(shí)就要添加燃油，否則就會(huì)影響航母的正常驅(qū)動(dòng)。這和具有超過180萬公里續(xù)航能力的核動(dòng)力航母相比，顯然是有著非常大的區(qū)別。但是我國的航母建造規(guī)劃，隨著研發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)的提升，會(huì)在未來繼續(xù)打造新型航母。在現(xiàn)有的常規(guī)動(dòng)力航母動(dòng)力表現(xiàn)來看，我國的遼寧艦和山東艦航母，最大的航速都是30節(jié)，也就是每小時(shí)56公里左右的速度，在這樣的航行基礎(chǔ)上，如果再貿(mào)然提升速度，會(huì)發(fā)生什么變化嗎？其實(shí)很好理解，比如在陸地上的汽車，在路況不好的時(shí)候，是必須放慢速度行駛的，這有助于車輛可以順利地通過，而且能更好地觀察和規(guī)避路上的阻礙和不利于前進(jìn)的因素。同樣的道理，在海上航行的航母巨艦，都是幾萬噸級(jí)重，海上是無風(fēng)三尺浪，有風(fēng)浪滔天，因?yàn)橐呀?jīng)調(diào)試好的航速和各種儀器設(shè)備，都是根據(jù)最大的速度上限進(jìn)行了設(shè)置，能夠保證在風(fēng)浪出現(xiàn)極端變化時(shí)，也能通過穩(wěn)定系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全的航行，如果貿(mào)然改動(dòng)這些參數(shù)，會(huì)導(dǎo)致整艘航母的穩(wěn)定系統(tǒng)經(jīng)受前所未有的考驗(yàn)，而且在未知的參數(shù)出現(xiàn)前，也會(huì)有危險(xiǎn)出現(xiàn)。再者說更為重要的一點(diǎn)，航母的航速只是一個(gè)輔助，并非航母作戰(zhàn)的關(guān)鍵，航母的戰(zhàn)斗力，主要體現(xiàn)在攜帶的艦載機(jī)和各種武器上，因此航母的航行速度，并非有硬指標(biāo)必須完成，這樣的航母速度，只需要能達(dá)標(biāo)世界上的現(xiàn)行航速標(biāo)準(zhǔn)，就能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)快速地轉(zhuǎn)移和航行。當(dāng)然一些海上的軍艦中，因?yàn)轶w積輕盈，而航速更快的軍艦，在現(xiàn)役軍艦中，是存在的，比如一些小型的軍艦和艦艇等，每小時(shí)的航速高達(dá)35節(jié)或者55節(jié)的都有，而這樣的船舶，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，主要是用于快速的投送和搶灘登陸等，不是作為在遠(yuǎn)距離和長時(shí)間航行的需求來使用。由此也能看出，航母的航速標(biāo)準(zhǔn)，是經(jīng)過一個(gè)長期的實(shí)踐和調(diào)整之后，形成了一個(gè)規(guī)律化的指標(biāo)，因此也是現(xiàn)在世界上先進(jìn)水平實(shí)測(cè)后的可復(fù)制的數(shù)據(jù)，所以我國在建造航母的時(shí)候，也是在考慮這樣的航速和安全保障。