無線電廣播在極端天氣和災害事件發(fā)生時的應急功能無法替代，但新能源車企減配車載無線廣播模塊似乎成了一種行業(yè)趨勢。
近日，據(jù)北京廣播電視臺“問北京”報道，一些新能源汽車不能接收無線廣播，引發(fā)輿論關(guān)注。
報道中，有市民購入某款新能源轎車，但不確定是否配備有無線廣播接收器。工作人員在回應記者采訪時，明確沒有無線廣播，也沒法進行選配?！皢柋本庇浾哌€走訪了國產(chǎn)“造車新勢力”多家車企線下門店，情況各不相同，有幾家車企銷售人員表示，目前在售的全系車型都是使用網(wǎng)絡(luò)，通過車聯(lián)網(wǎng)平臺，用網(wǎng)絡(luò)流量收聽廣播。
超強臺風“摩羯”過境海南后，通信基站斷服對當?shù)厣钤斐蓸O大影響。在災害中，不少人開始意識到無線電廣播的重要性，因為很多地方壓根就沒有網(wǎng)絡(luò)信號，老百姓想接收政府的資訊，只有通過收音機，也就是無線電廣播。
尤其在災害來臨時，行車途中一旦網(wǎng)絡(luò)信號被切斷，而車上又沒有無線廣播，車上乘客很可能會長時間處于信息孤島環(huán)境下，不能及時獲取信息，指導自救。然而，現(xiàn)在一些新能源汽車卻不能接收無線廣播，很多車企對車載無線廣播進行了減配。這對消費者并不友好，實際上也并不合規(guī)。
2023年8月，國家廣播電視總局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局三部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步加強車載音視頻管理的通知》，明確提出加大無線廣播接收終端普及力度，積極引導推動在國內(nèi)市場生產(chǎn)、銷售的所有國產(chǎn)汽車和進口汽車的車載終端設(shè)備配置無線廣播接收模塊。
今年五月，上述三部委聯(lián)合召開車載音視頻管理工作會，提出進一步加強車載無線廣播接收管理，要求車載無線廣播接收模塊作為車輛基本配置，做到應配盡配。
但根據(jù)媒體調(diào)查，目前老牌汽車企業(yè)基本都會搭載無線廣播接收器，而一些“造車新勢力”在興起的過程中，卻把這個基本配置給丟掉了。
如果沒有臺風災害，可能根本沒人關(guān)注這事兒。因為日常生活中，確實用到無線廣播的場景越來越少。以前一些特色手機還會把接收無線廣播和電視信號做賣點，當移動互聯(lián)網(wǎng)開始接管信息傳播后，它們也都退出市場了。雖然無線廣播接收模塊成本不高，可既然用處不大，能省也就省了。
但為什么有關(guān)部門仍要求加大無線廣播接收終端普及力度呢？這是出于居安思危的底線思維。
因為現(xiàn)在的無線互聯(lián)網(wǎng)雖然看似無處不在，但其實非常脆弱，有各種各樣的不可測風險會導致斷網(wǎng)。如果人類把一切行為都押在網(wǎng)上，一旦出現(xiàn)大規(guī)?；ヂ?lián)網(wǎng)中斷，很可能就會導致整個公共生活的崩潰。比如臺風、太陽風暴、網(wǎng)絡(luò)攻擊、基站被毀、電纜斷裂等等。
大部分時候，如果出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中斷，盡管會造成損失，但人們?nèi)钥梢阅托牡氐却恍迯?，但如果發(fā)生極端情況呢？比如大規(guī)模戰(zhàn)爭、大的自然災害，這時候如果一切都依賴網(wǎng)絡(luò)，那么網(wǎng)絡(luò)中斷就可能會危及人類生存。人類身邊必須有更可靠的“備份”，收音機就是其中之一。
在各種以災難和末日為劇情的文藝作品中，收音機也是極端情況下的必備物品。一臺簡單的收音機，就可以獲取來自外界的各種廣播信息。要求新能源汽車配備無線廣播，就是為了有備無患。
還有一個重要原因就是“公平”。到目前為止，大部分互聯(lián)網(wǎng)都是需要付費的，而無線廣播卻是免費的。這項免費福利當然是能保持下來更好。
何況習慣于收聽車載無線廣播的司機群體在總數(shù)上依然龐大，一旦都改成必須依賴網(wǎng)絡(luò)流量，他們可能就不聽廣播了。這勢必會影響到各地交通臺的各種上下游產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)生經(jīng)濟上的不利。
因此，車載收音機作為一種通信“備份”，無論在燃油汽車還是新能源汽車上，都是必不可少的裝備，不應省掉。
