專家：建議設(shè)立無人駕駛事故調(diào)查委員會

在日常運(yùn)行中駕駛員應(yīng)如何安全駕駛？

在日常運(yùn)行中駕駛員安全駕駛的話，該做到注意力集中，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，還有就是對車輛正常定期檢修

駕駛員從業(yè)資格證怎么網(wǎng)上查詢？

從業(yè)資格證可以補(bǔ)辦嗎

我是一名駕駛員

病情分析：你好：色弱是視網(wǎng)膜色素上皮層的視桿細(xì)胞種類缺如引起的，與帶隱形眼鏡是沒有直接關(guān)系的。 指導(dǎo)意見：一般來說，先天性的色弱比較常見，當(dāng)然也有后天因素，像是有些眼底的病變就會引起，你這種情況，應(yīng)該還是考慮先天性的可能大。 色弱是一種遺傳性疾病，是無法治療的，也不需要治療的。

對駕駛員有什么好處

每輛汽車上都裝備有一定數(shù)a的汽車儀表。不同的車型.不同的生產(chǎn)年代，這些電子儀表的數(shù)目與類型有很大的變化。各種儀表、指示燈及報苦器是駕駛員了解汽車狀態(tài)的不可缺少的部件。汽車電子儀表可隨時反映出汽車各機(jī)件的運(yùn)行狀態(tài)和汽車上各種系統(tǒng)的有用信息.為駕駛員正確使用汽車及安全駕膠提供了保證。

駕駛員的心得體會

一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦 作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。 因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。 我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。 二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。 “駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是： 1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。 2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。 記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。 停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。 3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛 環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。 因此，在這種情況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。 三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。 駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。 今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。 我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時間，貨主也會對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

怎樣調(diào)整好駕駛員心態(tài)

新手往往容易緊張，開個兩、三千公里后才發(fā)現(xiàn)，原來開車可以這么放松。 開車其實(shí)如果只走直線，走就是了，變道看看兩邊。沒有什么好緊張的。 沒有車的時候可以快些，該慢的時候慢一些，耽誤不了多少時間的。有些人習(xí)慣棗蘆饑搶一個車位，是一種不良的駕駛習(xí)慣。也不是誰開的最快誰開的就好，該快快，該慢慢，才是真的會開車。 跟車不要太緊，否則對方急剎自己就頂上了。 要學(xué)會觀察和判斷。知道哪個車跟在自己后面，有多遠(yuǎn)。如果這個車突然沒有了，而路上又沒有岔路，那么它肯定到自己側(cè)面了。 如果你和一個車并行，它在你右邊，它前面有個車壞了停在路上，它肯定要向你這邊變道的，正常人都會想得到，那么你要么快點(diǎn)，要么慢點(diǎn)，給他騰出變道的空間來。 如果新手在路上開不快，沒關(guān)系，但不要和凳返一個車并著走。擋著后面的車沒法走。后面嘩哪的車鳴笛，往往不是嫌你慢，而是嫌你堵住了人家。

與駕駛員說話是預(yù)防駕駛員疲勞駕駛的一種好方法。但為什么還不能與駕駛員談話？

與駕駛員說話是預(yù)防駕駛員疲勞駕駛的一種好方法。但是還不能和駕駛員談話，是因?yàn)槿菀追稚Ⅰ{駛員的精神注意力。所以我們還是應(yīng)該和他們不要談?wù)撘恍┟舾械脑掝}。

駕駛員之家

色盲肯定不行，色弱可以。~不過為了你自己的安全起見~還是自己多小心吧！

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