周末板塊解讀1：光伏，銀行，半導體，減速器，能源金屬

主減速器的作用？

主減速器在驅動橋內(nèi)能夠將轉矩和轉速改變的機構?；竟τ檬菍碜宰兯倨骰蛘呷f向傳動裝置的轉矩增大，同時降低轉速并改變轉矩的傳遞方向。主減速器由一對或幾對減速齒輪副構成。動力由主動齒輪輸入經(jīng)從動齒輪輸出。主減速器的作用：主減速器的存在有兩個作用，第一是改變動力傳輸?shù)姆较?，第二是作為變速器的延伸為各個檔位提供一個共同的傳動比。變速器的輸出是一個繞縱軸轉動的力矩，而車輪必須繞車輛的橫軸轉動，這就需要有一個裝置來改變動力的傳輸方向。之所以叫主減速器，就是因為不管變速器在什么檔位上，這個裝置的傳動比都是總傳動比的一個因子。有了這個傳動比，可以有效的降低對變速器的減速能力的要求，這樣設計的好處是可以有效減小變速器的尺寸，使車輛的總布置更加合理。汽車主減速器最主要的作用，就是減速增扭。我們知道發(fā)動機的輸出功率是一定的，根據(jù)功率的計算公式W=M*v（功率=扭矩*速度），當通過主減速器將傳動速度降下來以后，能獲得比較高的輸出扭矩，從而得到較大的驅動力。此外，汽車主減速器還有改變動力輸出方向、實現(xiàn)左右車輪差速或中后橋的差速功能。主減速器是在傳動系中起降低轉速，增大轉矩作用的主要部件，當發(fā)動機縱置時還具有改變轉矩旋轉方向的作用。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶齒數(shù)多的齒輪來實現(xiàn)減速的，采用圓錐齒輪傳動則可以改變轉矩旋轉方向。將主減速器布置在動力向驅動輪分流之前的位置，有利于減小其前面的傳動部件（如離合器、變速器、傳動軸等）所傳遞的轉矩，從而減小這些部件的尺寸和質量。

減速器是什么？哪家的減速器質量好？

減速器是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。樓主你可以選擇諾德這家的減速器。

海運板塊股票下周會漲嗎？有哪些屬于這個板塊？

海運板塊股票下周會漲不會漲我不知道，因為股票的東西是沒法預測的，但我知道6000****、6019****、6018****、6018****、6007****都屬于這個板塊！

播放器怎么減速

找個有慢放功能的播放器就行了

主減速器都有哪些種類類型？

主減速器的種類類型： 一、按參加減速傳動的齒輪副數(shù)目分，可分為單級式主減速器和雙級式主減速器。除了一些要求大傳動比的中、重型車采用雙級主減速器外，一般微、輕、中型車基本采用單級主減速器。 1、雙級減速器 可以分為整體式和分開式兩種： a）整體式主減速器。雙級主減速器中的兩級減速機構裝在一個殼體內(nèi)稱整體式主減速器。 b）分開式主減速器。雙級式主減速器中的第一級主減速器與第二級主減速器分開，并且各裝在一個單獨的殼體內(nèi)，稱分開式主減速器。當?shù)谝患壷鳒p速器安裝在汽車左、右輪中部時稱中央減速器。 當主減速器傳動比較大時，為保證汽車具有足夠的離地間隙，這時則需采用雙級主減速器。雙級減速器多了一個中間過渡齒輪，主動椎齒輪左側與中間齒輪的傘齒部分嚙合，傘齒輪同軸有一個小直徑的直齒輪，直齒輪與從動齒輪嚙合。這樣中間齒輪向后轉，從動齒輪向前轉動。中間有兩級減速過程。雙級減速由于使車橋體積增大，過去主要用在發(fā)動機功率偏低的車輛匹配上，現(xiàn)在主要用于低速高扭矩的工程機械方面。 在雙級式主減速器中，若第二級減速在車輪附近進行，實際上構成兩個車輪處的獨立部件，則稱為輪邊減速器。這樣作的好處是可以減小半軸所傳遞的轉矩，有利于減小半軸的尺寸和質量。輪邊減速器可以是行星齒輪式的，也可以由一對圓柱齒輪副構成。當采用圓柱齒輪副進行輪邊減速時可以通過調節(jié)兩齒輪的相互位置，改變車輪軸線與半軸之間的上下位置關系。這種車橋稱為門式車橋，常用于對車橋高低位置有特殊要求的汽車 2、單級減速器 單級減速器就是一個主動椎齒輪（俗稱角齒），和一個從動傘齒輪（俗稱盆角齒），主動椎齒輪連接傳動軸，順時針旋轉，從動傘齒輪貼在其右側，嚙合點向下轉動，與車輪前進方向一致。由于主動錐齒輪直徑小，從動傘齒輪直徑大，達到減速的功能。 二、按傳動比檔數(shù)分 按主減速器傳動比檔數(shù)分，可分為單速式和雙速式兩種。目前，國產(chǎn)汽車基本都采用了傳動比固定的單速式主減速器。在雙速式主減速器上，設有供選擇的兩個傳動比，這種主減速器實際上又起到了副變速器的作用。 三、按結構型式分 按減速齒輪副結構型式分，可分為圓柱齒輪式、圓錐齒輪和準雙曲面齒輪等型式。 ①圓柱齒輪。它的結構簡單、加工容易，常用斜齒圓柱齒輪。圓柱齒輪多用在發(fā)動機橫置時的主減速器，輪邊減速或者雙級主減速器中。 ②弧齒錐齒輪。它的傳動特點是主動齒輪軸線與從動齒輪軸線相互垂直交于一點。此外，工作時同時嚙合的齒數(shù)多，故工作平穩(wěn)、噪聲小、承載能力大。對安裝精度要求高，運用于發(fā)動機縱置的場合。 ③雙曲面齒輪。它的傳動特點是主動齒輪軸線與從動齒輪軸線相互垂直而不相交。主動齒輪軸線相對于從動齒輪軸線向上（下）偏移一距離E，稱偏移距。相同條件下即傳動比一定，從動齒輪相同時雙曲面齒輪有較高的強度，同時嚙合的齒數(shù)多，工作平穩(wěn)噪聲小。利用兩齒輪軸線允許偏移的特點可以調節(jié)汽車質心位置或提高離地間隙，改善汽車在壞路面上的通過能力。為防止使用中齒面過快磨損，必須用特種潤滑油。目前這種齒輪廣泛應用在發(fā)動機縱置時的驅動橋中。 ④蝸輪蝸桿。它的工作非常平穩(wěn)可靠、無噪聲，輪廓尺寸及質量均小，可以得到大些的傳動比。還有結構簡單、拆裝方便等優(yōu)點。它的缺點是傳動效率低。蝸輪蝸桿式減速器適用于發(fā)動機縱置場合，但應用較少。 在發(fā)動機橫向布置汽車的驅動橋上，主減速器往往采用簡單的斜齒圓柱齒輪；在發(fā)動機縱向布置汽車的驅動橋上，主減速器往往采用圓錐齒輪和準雙曲面齒輪等型式。與圓錐齒輪相比，準雙曲面齒輪工作平穩(wěn)性更好，彎曲強度和接觸強度更高，還可以使主動齒輪軸線相對于從動齒輪軸線偏移。當主動齒輪軸線向下偏移時，可以降低傳動軸的位置，從而有利于降低車身及整車重心高度，提高汽車的行駛穩(wěn)定性。 現(xiàn)代汽車的主減速器，廣泛采用螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪。雙曲面齒輪工作時，齒面間的壓力和滑動較大，齒面油膜易被破壞，必須采用雙曲面齒輪油潤滑，絕不允許用普通齒輪油代替，否則將使齒面迅速擦傷和磨損，大大降低使用壽命。

一部小說里面有人是無屬性靈根是哪一部小說一塊板磚什么的

極品天書、、、、、

什么是周期股,有哪些板塊？

什么是周期股周期股的話板塊呢比較多的，就是一個時期一個時期段一個時間段的這樣一個去計算的。

何謂：周期性板塊同非周期性板塊

由于行業(yè)的周期性波動帶來的業(yè)績波動，從而牽扯到股票價格。 如天然氣股，肯定是在冬天對于天然氣大量需求的時候會出現(xiàn)業(yè)績的環(huán)比上漲，這就是周期性板塊。 非周期性板塊就是指那些業(yè)績波動較小，正常情況下不易受外界影響的，如醫(yī)藥股！

銀魚牌逆明器主板多少錢一塊？

銀鳳兒你名氣主板應該大概幾十塊錢一個吧？

初中物理能源屬于哪個知識板塊

能源的知識板塊。 因為里面還包含了很多知識板塊的類型，有詳細的說明和介紹，都需要完成學習。